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      [第一站] 廣西汽車網獨家試駕奇瑞A3兩廂版

      2009年3月9日來源:Gxqcw.com

      奇瑞A3三廂車推出后不久便先后迎來兩大政策的眷顧,正可謂生逢其時。那么兩廂版的上市也將水到渠成的掌握市場主動權,而不是被動的“添磚加瓦”投放!那么,A3如何掌握市場主動權呢?隨著小排量車型市場地位提升,成交量節節攀升,同時根據消費者的不同選擇需求,奇瑞便在自己車型上提高兩廂版和三廂版,甚至更多選擇方案!

      奇瑞A3兩廂試駕

      本次試駕是編輯第二次見到A3兩廂的,第一次是前一天新車上市的拍攝;第二次就是現在手中試駕的車型,這次編輯試駕的是奇瑞A3兩廂1.6MT精英型,采用自主研發的ACTECO-SQR481FC發動機,最大輸出功率為87.5kw/6150rpm,最大扭矩147Nm/4300rpm,這款發動機能獲得更高的功率、更經濟的油耗和更清潔的排放。

      一、外觀視覺體驗

      試駕奇瑞A3兩廂

      試駕奇瑞A3兩廂

      奇瑞A3兩廂和三廂車型一樣,兩廂的車頭的元素也大體一致,大燈也都采用了鷹眼一體式設計。而奇瑞A3兩廂前大燈燈罩四周的接縫比較均勻,與車身之間都帶有橡膠材料的密封墊。

      試駕奇瑞A3兩廂

      奇瑞A3兩廂的尾部不同于三廂的設計,流暢的車身與尾部結合,看上去更加動感。這款車的尾燈采用柳葉型設計,后備箱與尾燈的接縫較大,但尾燈周圍的鈑金工藝卻也值得稱贊。

      獨特的高位剎車燈設計在同級別車型中也絕無僅有。

      試駕奇瑞A3兩廂

      奇瑞A3兩廂的輪轂非常動感,富有運動氣息,六幅式的鋁合金輪轂加上16寸輪胎,使車輛加大了與地面的附著力,在過彎時更加平穩。

      試駕奇瑞A3兩廂

      奇瑞A3兩廂的后備箱采用鑰匙開啟,也可以內部開啟,如果是高配車型還可以用鑰匙來遙控開啟。這款車型的后備箱外面帶有拉手,而且后備箱蓋采用雙液壓挺桿支撐,內部空間也比較大,可以存放許多物品。掀開后廂下面的擋板,可以看到底下足夠寬的備用車胎位置。

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