從 “快樂挑戰賽”看新樂馳綜合性能

什么樣的車子才算是款好車？眾說紛紜，有人說動力足、有人說配置高、也有人說外觀夠豪華。其實這些朋友說的都對但都不全面。筆者認為，合理的價格能帶給使用者最默契的配合才是款好車。最默契的配合包括良好的操控性能，節能的使用成本，適合使用者生活、工作的配置設計。近日，筆者參加了新樂馳“快樂挑戰賽”后感受頗深。

對于樂馳這樣的小車起初我并沒有什么好感，但參加完此次活動印象大有改變�！翱鞓诽魬鹳悺惫卜譃閯恿�賽，操控賽和節油賽，三個比賽環節將新樂馳綜合性能體現得淋漓盡致。

在動力和操控的體驗環節，新樂馳可以讓你充分的體驗到這款車的駕駛樂趣和靈動性，每一次提速或者過彎等能讓你感覺到一切盡在掌控之中的感覺。直線加速時這款小車也能讓你感覺到推背感，油門腳感輕重適中，線性提速非常勻稱。如此值得稱贊的動力性能主要得力于新樂馳搭載的P-TEC發動機，這款發動機是在原有0.8L和1.0L排量基礎上，推出全新1.2L排量的，最大功率達到了63千瓦，最高時速160km/h。在S彎道中，新樂馳傳遞給駕駛員非常清晰的路況信息，轉向精準，方向盤輕重適中，小女孩開車既不會感覺掄不動方向盤，也不會感覺方向盤輕的沒有路感。

在節油賽的環節當中，工作人員將比賽車加滿油，記錄里程表數，選手按照既定的路線完成全程比賽，回到原指定加油站，工作人員在監督下將比賽車重新加滿油，并記錄里程表數，工作人員根據第二次加油量，得出選手此次比賽的油耗。節油賽中實際路況最好成績是40公里耗油2.25L（5.63升/百公里），第二名節油成績為40公里2.48L（6.2升/百公里）。節油賽組冠軍告訴筆者：實際駕駛過程中控制好油門跟剎車就可以達到節油的效果，根據車速選擇合適的檔位，不急剎車，路況條件允許的情況下保證帶檔溜車。另外一點就是新樂馳優秀的發動機，P-TEC發動機在保證了高動力的同時燃油消耗更低。

比賽加問答有獎活動不僅讓大家體驗到新樂馳的良好性能給朋友們帶來快樂，同時也增長了汽車方面的知識，和對新樂馳更深的了解。樂馳如此隆重的在廣州舉辦試駕活動，足以說明其很看重廣州沿海地區的市場，也體現了品牌的自信。在目前大范圍的經濟問題環境下，性價比高的微型車是備受青睞，新樂馳在動力、操控性、油耗方面的綜合素質，大有力壓群雄之勢，加上此次活動的影響，筆者很看好其未來的市場銷量。

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