駕培考試電子化勢在必行

    目前，駕培市場上，一些私人承包經營的“小駕校”，為了保證學員考試的合格率，往往通過低學費和“高合格率”進行惡性競爭，導致整個駕培質量的下降。這是一個嚴峻的問題，應該引起有關部門的高度重視。
    今后，駕培考試將會更加公正。昨起申城10所駕校取消小路考的領車員，以杜絕塞紅包造成的考試不公正現象。與此同時，駕培行業相關人士透露，今后大路考也有望采用電子考試，取消人工考官，最終使得申城駕培考試全面實現電子化，更加公平。（8月2日《新聞晨報》）
    上海市最初在小路考時設立領車員完全是出于安全考慮，現在看來，這項措施弊大于利，已經到了非得改革不可的地步。所謂領車員，即學員在練習場進行小路考時，考試車輛副駕駛座上的隨車教練。一些操作不太熟練的學員，自認為不能順利通過小路考考試時，都會通過“塞紅包”讓領車員幫忙提示，以便能夠順利通過考試。由是觀之，領車員已經變成了腐敗的根源，不取消還更待何時呢？
    上海市駕培行業的做法體現了以人為本、與時俱進的精神，為其它地方提供了可以借鑒的好經驗，實在是難能可貴。他們的改革只是牛刀小試，今后還將會有更大的舉動。上海市駕培行業相關人士透露，此次小路考取消領車員只是第一步，今后上海大路考也可能采用電子考試，取消人工考官，考生能夠真正完成獨立駕駛后才能拿到駕照�？紤]到安全因素，到時會設定一些固定路段作為大路考場地，并在場地安裝各類電子儀器，全程用“電子考官”進行監控，考察考生轉彎等技術。
    偉大領袖毛澤東說過：“一萬年太久，只爭朝夕。”上海市的“電子考官”是個新生事物，對于防止駕培領域的腐敗現象，無疑就是一劑良藥，應該盡快實行才對�？墒�，上海市實現大路考電子考試僅停留在計劃范疇，尚無確定的時間表。這的確是讓人感到美中不足，非常遺憾。時間就是金錢，效率就是生命。有了好的想法，就應該以最快的速度實施，造福群眾，服務社會，豈能讓它成為竹籃打水——一場空呢？群眾利益無小事，看準的事情就應該勇往直前，雷厲風行地去做，如果瞻前顧后，裹足不前，就會失去機會，失信于民。這是為政的大忌，各級政府必須認真克服。