7-9萬區間 暢銷家轎安全配置PK[組圖]

      隨著交通問題的日益突出以及汽車普及率的不斷提高，人們的交通安全意識也越來越強。尤其是那些選擇家庭用車的消費者，對車輛的安全性能有更高的要求。對于7-9萬元這個價位的家用轎車而言，安全配置的豐富性也在一定程度上反映車輛的性價比。今年“金九銀十”中熱賣的幾款經濟型家轎，它們的安全配置如何？我們來進行一番詳解。

      新愛麗舍2010款

　　在7-9萬元這個檔次中，新愛麗舍的安全配置算得上周全。各種中高端車型才有的安全裝備也出現在了新愛麗舍2010款的配置表中，比如四探頭倒車雷達、電子密碼防盜系統、行車自動落鎖。其配備的博世8.1版本的ABS+EBD，也是只在奧迪A4等高檔車型才應用，制動更快速準確。雖然這個價位的車型都沒有ESP，但新愛麗舍采用的PSS后輪隨動轉向專利技術能替代ESP發揮功效，有效規避轉彎時產生的側傾，保證車輛穩定性。許多開過新愛麗舍的車主都說在急轉彎時能夠感覺到來自車尾的奇妙“扭動”，而這也正是PSS啟動的訊息。

另外，新愛麗舍采用高強度全承載式吸能車身結構，并配合整體式吸能保險桿，車內更加裝防撞鋼梁，構成一張鋼鐵防護網。世界領先的“質量閘”管理模式也使得新愛麗舍非常皮實耐用。新愛麗舍后期養車也十分經濟實惠，百公里油耗7.2L，保養費月均僅需70元，在這個級別的家用車型中，是性價比的標桿車型。
      捷達
      捷達的安全配置并不出彩，僅有ABS防抱死系統而沒有EBD電子制動力分配系統，安全氣囊也是空缺的。唯一的亮點是兒童安全鎖，非常人性化。一些活潑或者頑皮的孩子可能會在車輛行駛時去拉車門，這無疑是非常危險的。有了兒童安全鎖，父母可在開車前事先鎖上，避免危險的發生。

捷達算是入門級轎車，雖然配置不高，但繼承于德系車的厚實耐用，以及便宜的保養維護，倒讓不少注重經濟性的消費者不再去計較發動機技術陳舊、外形不時尚的缺憾。
      伊蘭特
      伊蘭特在安全性能方面表現一般，安全氣囊、前后座安全帶等安全配置只能算是最基礎的裝配。副駕駛席的低爆發力安全氣囊算是一個亮點，理論上能減少15%~20%的沖擊力，避免嚴重碰撞時乘坐人員受到門窗的傷害。

伊蘭特發揮了日韓系車外形時尚、發動機平順安靜等特點，得到了不少消費者的喜愛。需要提醒大家注意的是，雖然伊蘭特搭載的CVVT發動機引用了連續可變正時氣門技術，但8.2L的百公里油耗還是有點讓人咋舌。
      新賽拉圖
      作為伊蘭特的姐妹車型，新賽拉圖在安全性能上表現似乎沒有伊蘭特悅動出色，安全配置只能說是最基礎的裝配。剎車倒是比較靈敏，BAS制動輔助系統與ABS+EBD系統共同作用，能夠有效地縮短剎車距離。開過賽拉圖的車主也都反應只要輕輕踩下剎車，就會有明顯感覺。

不過，不少車主在摁壓車身鋼板時，對賽拉圖的安全性表示了質疑，而且C-NCAP給出的整體三星的成績似乎真算不上結實。這也是日韓日系的通病，雖然廠家一直在強調自身的安全性，但車身強度和耐用性還是沒辦法和歐系、美系車同日而語。
      福美來超值版
      福美來的安全配置和賽拉圖相差無幾，同樣算不上豐富。ABS+EBD系統雖然采用的不是博世最新的8.1版本，但8.0版本還是比其他車型的制動系統精確了不少。福美來還應用了3H高鋼性一體式車身結構，在B柱和車頂、車底的橫梁部分進行了強化。但是福美來的B柱之后以及門框上下的焊縫，不禁令人有些擔心。

福美來在油耗和后期保養維護費用方面也是比較劃算的。不過售價在自主品牌當中來說有些偏高，并沒有比亞迪、奇瑞等品牌來得實在。

　　車輛的安全配置固然重要，但養成正確的安全駕駛意識和良好的駕駛習慣也是非常必要的。只有在安全駕駛的基礎上，高強度車身和豐富的安全配置能為車主們來最大的安全保障。