廣西持續多日大霧天氣 霧天行車須小心

本月初以來，廣西基本被霧氣籠罩，其中廣西北部更是大霧彌漫，早上打開窗外面都是白茫茫的一片，這應該就是傳說中的朦朧美了吧。就在這朦朧美之下，穿梭著來來往往的車輛，顧不上欣賞眼前的朦朧，剩下的都是緊張地把著方向盤，在大霧彌漫中穿行�，F在，廣西各地基本都出現了濃度不同的霧，南寧的輕霧一大早就被陽光趕跑。但在桂北，大霧造成能見度下降嚴重。融安 、三江 、柳江 、羅城 、融水 、全州 、柳城等地紛紛發布了大霧黃色或橙色預警信號。桂北的灌陽縣能見度甚至只有40米。廣西氣象臺預計，這幾天廣西大部仍然有霧，而冷空氣的到來還會帶來霜凍的現象。大霧天氣導致駕駛員在行車期間能見度降低。安全系數也就隨之降低，并且現在的廣西一些地方出現了冰凌與雪景的美麗景象，車友們也都是按捺不住心中的激動，想要到那里去體驗一下冰天雪地的感覺，那么駕車出行，一定要注意安全，做好防護措施。

1.安全駕駛技巧為先車主中流行著一個小竅門：就是在擋風玻璃上涂甘油 、酒精 、鹽水，甚至洗潔精 、肥皂 、牙膏等，都可防玻璃結霜。一是關注高速公路路況信息,得知要經過的高速公路因霧實施交通管制時,要繞道行駛或推遲出行。

二是出行前檢查車輛,特別要檢查燈光 、雨刮器 、制動和燃油量。三是遇高速公路收費站因霧實施交通管制時,排隊等候,聽從交警指揮,開啟報警閃光燈和尾燈,不要在車隊中穿插,不要占用緊急停車帶。四是收費站是霧天發生交通事故的高發地點,進收費站時要特別注意。目前,有的高速公路在進站500米處路面都連續裝有震蕩標線,當車輛軋上震蕩標線發生震動時,就說明將要進收費站了,

要立即減速,慢速進站,謹防與前方排隊車輛追尾或撞上收費站。還有一個口訣跟大家分享一下：勤按喇叭慎剎車。勤使用喇叭：以警告行人和車輛;聽到其他車的喇叭聲應立刻鳴笛回應,使對方清楚自己的位置。慎剎車：低速行駛,與前方保持足夠的安全車距。在氣溫低 、濕度大的時候,路面極易形成薄霜,此時應避免緊急制動,以防側滑發生事故。

2.雪地模式不是完全保障現在的自動擋轎車中，大都有為雪天行車所設計的雪地模式，為的是增加雪天行車的穩定性�，F代中高檔自動擋轎車一般配備有電子節氣門和TCS牽引力控制和ESP車輛穩定動態控制系統。什么是電子節氣門呢?電子節氣門又稱為節氣門柔性連接，此方式取消了傳統的機械連接，通過電控單元控制節氣門快速精確地定位。它的優點在于能根據駕駛員的需求愿望以及整車各種行駛狀況確定節氣門的最佳開度，保證車輛最佳的動力性和燃油經濟性，并具有牽引力控制 、巡航控制等控制功能，提高安全性和乘坐舒適性。通過電子節氣門實現的牽引力控制系統又稱驅動防滑系統，即普通雪地模式的基本原理，但雪地模式并不是萬能保險的，并不是開啟了此項功能就可以不加以小心駕駛。我們現在的車子一般配備的都是四季輪胎，車廠在考慮提升抓地力的同時也要兼顧舒適性，所以在濕滑路面，現有輪胎并不能保證具有最強的抓地力。其次車子的驅動型式也有很重要的作用，市售轎車中大都為前置引擎前輪驅動，從力的傳動角度來看，有利也有弊，好的方面是干地表現較強，雪地則比較吃力。

當然，即使是前置后驅，雪地行駛也容易產生側滑，只是在起步時有一些優勢。所有電子系統畢竟是輔助設備，最后救自己的依然是我們的安全觀念。