2009年,中國汽車產銷分別為1379.1萬輛和1364.5萬輛,首次成為世界汽車產銷第一大國。其中,1.6升及以下小排量乘用車累計銷售達719.55萬輛,占乘用車銷售總量的70%。在國家政策的推動以及消費需求下,今后相當長的時間內,中級車市場依然是潛在消費群體最多,同時也是競爭最激烈的市場,而各大廠家也必然會在這一細分市場引進更多的車型。那么在15-20萬級別的中級車市中,哪些老款暢銷車型能保住河山?哪些新車型能重寫格局?
太平洋汽車網于2010年7月8日-23日由網友投票選出15-20萬最具性價比車型,參選的車型有本田思域、一汽馬自達6、豐田卡羅拉、別克新君威、豐田凱美瑞、速騰、雅閣等12款車型。一汽馬自達6以3287票當選最具性價比車型 。
一汽馬自達6的獲獎理由:以中級車的價錢買到一臺標準的合資品牌中高級車型,一汽馬自達6的超高性價比不言而喻。車型重組之后配置跟價格都得到了優化,但不變的是馬自達6那經典的運動基因與全面的綜合性能。帶有S-VT、 VIS與 VTCS的MZR系列發動機,5速手自一體變速器,3H結構高剛性車身等等馬自達6的精髓元素統統得到保留,再加上原來在空間、品質、售后服務等各方面的優勢,讓馬自達6的綜合性價比在同價格區間的車型里面相當突出。
馬自達6作為一款B級車,馬6做到了實用性與駕駛性的平衡。彎道之王的美譽首先要歸功于馬6的硬朗的底盤,扎實、穩定、從容不迫,即便以較快的速度通過彎道,也不會感受到嚴重的側傾,更不會有不合時宜的晃動。如果恰巧路面稍有顛簸,那么太棒了,細小的路面震動會通過輪胎、懸架傳遞到轎艙內,方向盤、座椅、踏板都可以感受路面的挑戰,這時集中注意力,駕駛樂趣躍然提升。
太平洋汽車網最具性價比車型評選網址:
http://www1.pcauto.com.cn/customer/2010/2010/0726/mzd/index.html#a2
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