近年，許多新車(chē)都主打向上越級(jí)市場(chǎng)，很多A級(jí)車(chē)型把定位放在了A+甚至B級(jí)車(chē)的領(lǐng)域。為了捍衛(wèi)20萬(wàn)內(nèi)最高性價(jià)比，馬自達(dá)6反其道而行之，以B級(jí)車(chē)的定位A級(jí)的價(jià)位對(duì)這些A級(jí)車(chē)進(jìn)行狙殺，這給原本就燒的很旺的15-17萬(wàn)價(jià)位市場(chǎng)又加了一勺熱油，原本不相關(guān)的兩個(gè)級(jí)別的車(chē)就這樣被聯(lián)系在了一起，好比關(guān)公戰(zhàn)秦瓊。

我們這次對(duì)比特意選擇了具有“神車(chē)”嫡系血統(tǒng)的大眾速騰，和日系舒適代表日產(chǎn)軒逸與馬自達(dá)6進(jìn)行PK比較，近期關(guān)注這幾個(gè)車(chē)型的朋友可以參考下。

三款車(chē)的來(lái)頭都不小，速騰是以德國(guó)大眾在北美地區(qū)銷(xiāo)售的“神車(chē)”——第五代捷達(dá)為原型開(kāi)發(fā)的；軒逸是日系舒適的代表，03年國(guó)產(chǎn)的日產(chǎn)陽(yáng)光想必不少人還有印象，這就是軒逸的前身；而馬自達(dá)6則是中國(guó)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的鼻祖，江湖中傳說(shuō)的“前驅(qū)寶馬”就是大名鼎鼎的馬自達(dá)6。

三款車(chē)的設(shè)計(jì)采用完全不同的思路。德國(guó)選手中庸得道，外觀飽滿并且頗具力量感.；軒逸是舒適家轎的忠實(shí)信徒，整體圓潤(rùn)造型中庸；馬自達(dá)6選擇了風(fēng)頭正勁的轎跑車(chē)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，設(shè)計(jì)前衛(wèi)而又不乏經(jīng)典，雖然面世已經(jīng)數(shù)年但是仍不覺(jué)過(guò)時(shí)。單就外表看，還是馬自達(dá)6比較討人喜歡，也許這就是經(jīng)典的魅力吧。

看過(guò)三款車(chē)的外形想必大家應(yīng)該可以看出其各自的性格了。軒逸屬舒適化的一個(gè)極端，馬自達(dá)6是運(yùn)動(dòng)化的一個(gè)極端，而德系的速騰相比他們反而顯得更加中庸，算不上最運(yùn)動(dòng)，也算不上最舒服。

速騰操控扎實(shí)、穩(wěn)定，繼承了前代的操控優(yōu)點(diǎn)，但是美中不足的是速騰也繼承了前代空間狹小的毛病，速騰的軸距與老寶來(lái)一樣，同為2578mm，從日常家庭用車(chē)的角度來(lái)考慮顯然不夠用、不實(shí)用。軒逸的軸距是三車(chē)中最大的，車(chē)內(nèi)空間不錯(cuò)，但是車(chē)寬卻是最窄的，寬度只有1700mm，而高度也是三車(chē)中最大的，達(dá)到1510mm，不協(xié)調(diào)的車(chē)身尺寸造就了軒逸橫向空間的不足以及過(guò)高的重心，實(shí)際駕駛時(shí)軒逸只能以溫柔的方式駕駛，緊急情況下的激烈操控車(chē)身側(cè)傾嚴(yán)重，操控并不是它的專(zhuān)長(zhǎng)。而馬自達(dá)6似乎綜合了速騰和軒逸的優(yōu)點(diǎn)，優(yōu)秀的操控性能，寬敞的空間，舒適的乘坐感顯然更適合日常使用，可以說(shuō)駕駛馬自達(dá)6是一件非常愜意、享受的事情，“前驅(qū)寶馬”顯然不是吹的。

三款車(chē)進(jìn)入中國(guó)都不晚，速騰的前身捷達(dá)和寶來(lái)進(jìn)入國(guó)內(nèi)早，在國(guó)內(nèi)保有量大;軒逸的前身為日產(chǎn)第一代陽(yáng)光，1999年就進(jìn)口國(guó)內(nèi)，03年第二代陽(yáng)光國(guó)產(chǎn)，06年基于陽(yáng)光的新軒逸在國(guó)內(nèi)上市。而2003年來(lái)到中國(guó)的馬自達(dá)6，當(dāng)年就獲得年度車(chē)稱號(hào)，并一直保持旺銷(xiāo)勢(shì)態(tài)，至今在國(guó)內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)售40萬(wàn)臺(tái)以上。由于三款車(chē)型在國(guó)內(nèi)保有量都不小，所以保養(yǎng)費(fèi)用都不貴。正常速騰和軒逸小保養(yǎng)價(jià)格都在300出頭，而馬自達(dá)6更是低至294元，出人意料。雖然在保養(yǎng)方面費(fèi)用差別不大，但是三款車(chē)在平時(shí)使用、保養(yǎng)方面的便利性卻不盡相同。大眾帶T車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)容易燒機(jī)油的問(wèn)題在速騰身上未能避免，很讓人頭痛。另外TSI發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)于嬌貴，難以適應(yīng)國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)，限制了速騰的實(shí)用性。而軒逸和馬自達(dá)6由于采用的是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，所以避免了經(jīng)常燒機(jī)油的問(wèn)題，只是軒逸的CVT變速箱似乎還不夠成熟，日產(chǎn)多款CVT變速箱由于溫控模塊的問(wèn)題導(dǎo)致變速箱故障而在國(guó)內(nèi)召回國(guó)，另外CVT變速箱一旦出故障只能換不能修的問(wèn)題也很大程度地考驗(yàn)購(gòu)買(mǎi)決心。相比之下，馬自達(dá)6經(jīng)典2.0L+5AT的黃金動(dòng)力搭配組合不僅保障了其優(yōu)秀的動(dòng)力性能，更使其具有無(wú)可比擬的實(shí)用性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

三款車(chē)型都是市場(chǎng)上非常熱銷(xiāo)的車(chē)子，總體價(jià)位相差不大，但是彼此間的競(jìng)爭(zhēng)非常的激烈。速騰、軒逸的定位是高端A級(jí)車(chē)，檔次上都比馬自達(dá)6低一個(gè)級(jí)別。馬自達(dá)6、速騰、軒逸并不是一個(gè)級(jí)別的車(chē)型，它們的功能配置和內(nèi)飾配置并不在一個(gè)層次，購(gòu)買(mǎi)他們的車(chē)主用車(chē)側(cè)重點(diǎn)也不盡相同，放在一起難免被指責(zé)不具可比性。但事實(shí)上這三款車(chē)恰好在性價(jià)比、動(dòng)力操控和舒適性方面各具特點(diǎn)，對(duì)應(yīng)車(chē)主的不同需求。

如果喜歡德系車(chē)成熟、穩(wěn)重的駕駛感受可以選擇速騰；如果習(xí)慣舒適、溫柔的駕駛習(xí)慣的可以考慮軒逸；如果比較個(gè)性，注重品味，喜歡駕駛樂(lè)趣，同時(shí)又考慮日常實(shí)用性兼顧部分商務(wù)需求的，那么馬自達(dá)6則是他（她）的最佳選擇。