昊銳，我愛的有理由

“我第一次乘坐的中高級轎車就是上海大眾斯柯達的昊銳，那時才知道原來坐在小轎車里面腳也是可以上下自由踢動的，身體不受約束的感覺真好。記得那是一輛醇魅紅的車，外觀看起來就很漂亮。今天，我一眼就把它認出來了�！�10月17日，在第二屆西部名城汽車巡展樂山站現場，一位訂購昊銳的消費者王先生如是說。

斯柯達是由上海大眾汽車實力打造的，以服務見長的國際汽車品牌，專注為中國消費者提供優質汽車生活。斯柯達品牌具備高度社會責任感、崇尚以人為本理念，極盡關愛消費者、積極倡導綠色健康生活。比“大”更大的是“天”，比“天”更大的是“昊”�！颁J”，沿襲了斯柯達家族血統，是“銳”意進取，是科技與理念的精銳�！瓣讳J”－－擁有大氣的成熟典雅外型，大而全的人性科技裝備，大而靈活的舒適空間。是兼顧個人、商務與生活的多重用途的理想座駕。

軸距不是“大”的原因

緣于國內消費者對于實用性的追求和對于大空間汽車的情有獨鐘，一大批具有“中國特色”的長軸距車型充斥著國內市場。在眾多廠商的眼中，仿佛只有加長才是解決國人獨特消費需求的唯一“正道”。然而，上海大眾斯柯達卻憑借原版引進的昊銳車型，打破了中高級車市的加長“法則”。是什么讓軸距“僅有”2.761米的昊銳能夠獲得“同級車最大空間”的稱號呢？獨特的設計理念功不可沒。

斯柯達昊銳的軸距并不是同級車型中最長的，昊銳的前后排腿部空間卻達到了驚人的960mm和900mm。對于這樣的結果很多人會感到疑惑，其實昊銳沒有太多的秘密，合理布局就是其中的關鍵所在。在車輛前部，昊銳采用了最緊湊的發動機艙布局，將空間利用率提升至最高水平，其中僅發動機橫置一項措施就為昊銳贏得了近50mm的空間。在拓展車輛前部空間的同時，設計人員在昊銳的后部也開辟出一片全新的天地。他們通過C柱的后移，為后排座椅的全新排布提供了可能，進而為昊銳的后排乘客爭取到了最舒適、最愜意的頭部與腿部空間。

惠外秀中受追捧

昊銳外觀中庸而又不失特點，前臉為“雙U型微笑曲線”設計，配合著斯柯達家族典型的直瀑式進氣格柵，少了一點霸氣，卻顯得更加有親和力。昊銳的雙氙氣前大燈設計是外觀設計上的一大亮點。前大燈的造型就像一把鋒厲的刀，在外形上是中庸之外的一個非常動感的細節設計。

斯柯達昊銳不僅有俊朗的外表，更專注于內部結構的精工細作。昊銳的發動機艙布局比較整齊，位于發動機蓋上方的隔音隔熱層非常厚實面積也很大。車門上方提供了三道密封條，這是三款車型中獨有的設計，在車門下方為一道密封條。并且如果用手去觸摸的話也能夠感覺到斯柯達昊銳的密封條質地軟硬適中有很好的彈性。行李箱內部的包裹材料與外側車身之間的空隙中，有非常厚實的一層隔音棉作為填充。行李箱有兩種開啟方式，一種是像普通轎車一樣的僅代開行李箱蓋，另一種是掀背式打開方式，這項配置在同級別車型中絕無僅有，其造價也要大大高于普通車型。

中級車也“低碳”

作為上海大眾斯柯達品牌旗艦車型，昊銳上市以來就一直備受市場關注。日前，昊銳1.4TSI車型憑借出色的燃油經濟性入選首批國家節能汽車推廣目錄，更是掀起了中高級轎車低碳消費熱潮。

斯柯達的經銷商說，昊銳1.4TSI車型倍受歡迎。剛在西部名城汽車巡展現場提車的車主李先生坦言：“現在都倡導低碳消費，買車也一樣。買昊銳1.4TSI的理由很簡單，它既有B級車的大空間、高配置所帶來的舒適駕乘享受，又有堪比A級車的燃油經濟性，百公里綜合工況油耗才7升左右，非常契合目前所倡導的低碳生活節能環保的要求”。

全新昊銳秉承了德系車的精湛品質和尖端工藝，集“看、坐、開、用、享”五大亮點于一身，憑借硬朗的歐風造型、寬裕的內部空間、強勁動力和穩健安全組合、豐富實用的人性化配置以及出眾的油耗環保優勢，將充分滿足消費者對高性價比、高科技含量和高品質小車的期望。