—訪CR-V安全達(dá)人吳家陽(yáng)

2008年1月7日，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心召開(kāi)了 “2007年度第四批車(chē)型C-NCAP評(píng)價(jià)結(jié)果發(fā)布會(huì)”。 東風(fēng)Honda新世代CR-V以總分50.6分的優(yōu)秀成績(jī)榮獲“五星＋”等級(jí)評(píng)定，并在40％偏置碰撞和側(cè)面碰撞中獲得兩個(gè)16分（滿分）的完美成績(jī)，創(chuàng)造了C-NCAP迄今為止最高分值。

信任可以是一個(gè)默契的眼神，將生命交付，也可以是對(duì)車(chē)，畢生的夢(mèng)想，半生的榮耀與它一起實(shí)現(xiàn)。如同CR-V，踏遍整個(gè)中國(guó)，展現(xiàn)了它的卓越，也讓他一償所愿。

十幾年的腦外科臨床經(jīng)驗(yàn)，吳家陽(yáng)坦言看過(guò)了太多的人間悲劇，對(duì)于生命的脆弱他有著最真切的觸動(dòng)。人生不可復(fù)制，曾任軍醫(yī)工作的他，早已厭倦了嚴(yán)苛拘謹(jǐn)?shù)牟筷?duì)生活，人到中年時(shí)，兒時(shí)立志游遍祖國(guó)山河的夢(mèng)想又重新翻滾沸騰起來(lái)，時(shí)機(jī)到來(lái)，理想與相識(shí)終于牽手相見(jiàn)。

轉(zhuǎn)業(yè)后吳家陽(yáng)與妻子一同走出部隊(duì)大院，和朋友攜手創(chuàng)建了自家醫(yī)院，作為院長(zhǎng)的他也自然擁有了更多實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的時(shí)間，“現(xiàn)在基本上能保證每年至少兩次的出行，趕上孩子放假，我們會(huì)舉家出游，一路同游的還有許多車(chē)友朋友；游歷的過(guò)程不止于收集美景，開(kāi)闊眼界，在路上，也會(huì)結(jié)交許多同道中人，相逢何必曾相識(shí)呢！”也許只有對(duì)生死有過(guò)最深刻感悟的人才能更加珍惜可貴的情感交流，對(duì)生存空間格外關(guān)注，對(duì)有限的生命滿懷感恩與無(wú)限的珍愛(ài)。

吳家陽(yáng)坦言，十幾年的臨床經(jīng)驗(yàn)中，有60%的腦外科病患都是由于車(chē)禍致傷的，這樣的比例令人觸目驚心，因此，對(duì)于行車(chē)安全他有著更謹(jǐn)慎的態(tài)度：“其實(shí)，許多交通意外是可以避免的，交通法規(guī)要遵守，疲勞和酒后嚴(yán)禁駕駛，安全帶也不能忽視不系，當(dāng)然，選擇一部安全系數(shù)高的座駕，更為保險(xiǎn)。”

08年8月買(mǎi)回CR-V至今，吳家陽(yáng)已與愛(ài)車(chē)共同走過(guò)了四次一萬(wàn)公里以上的自駕旅行，踏遍幾乎全國(guó)所有省市，挑戰(zhàn)過(guò)被稱為世界上海拔最高、路況最差的所有進(jìn)藏路線，去過(guò)黑龍江冬季零下30度的極寒之地，經(jīng)歷過(guò)橫貫世界第二大沙漠塔克拉瑪干沙漠的沙漠公路，到達(dá)過(guò)祖國(guó)最西陲海拔高達(dá)5250米的中巴邊境紅其拉甫邊防哨卡，感受過(guò)珠穆朗瑪峰的登山大本營(yíng)，走訪過(guò)08年汶川地震重災(zāi)鄉(xiāng)縣汶川北川......8萬(wàn)公里的相伴，無(wú)數(shù)次險(xiǎn)情的考驗(yàn)，都充分驗(yàn)證了CR-V在SUV車(chē)型中安全系數(shù)NO.1的可靠事實(shí)。

吳家陽(yáng)強(qiáng)調(diào)自己始終是在“旅行”，而非“旅游”，重在行走，領(lǐng)略山河壯美，體味江海的氣魄，經(jīng)停任何名勝之處也從不在商業(yè)區(qū)逗留，“他很少帶回紀(jì)念品給我們�！逼拮訒r(shí)常抱怨，但吳家陽(yáng)自有理論：“只有最自然的風(fēng)景，才能真正打動(dòng)人心，人為的建造都不夠虔誠(chéng)。”正像始終路上相伴的愛(ài)車(chē)CR-V，只有最安全的特性才是最可靠地守護(hù)。

8萬(wàn)公里的相伴，無(wú)數(shù)次險(xiǎn)情的考驗(yàn)，都充分驗(yàn)證了CR-V在SUV車(chē)型中安全系數(shù)NO.1的可靠事實(shí)。

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