瑞鷹試駕第五站——扶綏：既要買好車，又要省油

時(shí)間: 11月25日

路線：南寧 → 機(jī)場(chǎng)高速 → 南友高速/崇左/友誼關(guān) → 扶綏/岜盆 → 扶綏收費(fèi)站 → 南密路南 → 南密路中 → 松江街中 → 新華街北 → 新寧街西 → 扶綏，再返回，全程140千米。

試駕車型：6輛江淮瑞鷹（3輛汽油+3輛柴油）

參加試駕人員：廣西主流媒體、銷售顧問、熱愛越野的車友

測(cè)試結(jié)果：往返每輛柴油車平均需用油8.9升，往返每輛汽油車平均需用油11.06升，也就是說道南寧至扶綏柴油車油費(fèi)僅用55元就可以了，汽油版的僅75元。

測(cè)試的結(jié)果，所有的人不僅想到瑞鷹一大特點(diǎn)——省，瑞鷹2.0搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟、動(dòng)力強(qiáng)勁、功效高、燃油充分。其全面優(yōu)良的性能和技術(shù)品質(zhì)早已跟隨數(shù)十萬輛瑞風(fēng)商務(wù)車贏得了市場(chǎng)的高度贊譽(yù)。瑞鷹2.0將全部動(dòng)力分配在兩個(gè)前輪，有效功率被大大提高，無效損耗將會(huì)更多減少。面對(duì)市場(chǎng)“功能更多、油耗更少”的普遍需求，江淮汽車以整合全球資源造世界車的理念實(shí)現(xiàn)了諸多技術(shù)上的突破與創(chuàng)新，如瑞鷹的底盤系統(tǒng)經(jīng)過了德國著名跑車公司的多名專家精心調(diào)校；它的底盤系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過了設(shè)立在意大利和日本的江淮汽車研發(fā)中心的數(shù)十位專業(yè)技師的全面測(cè)試，達(dá)到了最佳的匹配。技術(shù)創(chuàng)新帶來實(shí)用價(jià)值，瑞鷹的經(jīng)濟(jì)性得到了最有效的體現(xiàn)。

既然瑞鷹省了，那么外觀怎么樣呢？

瑞鷹亞運(yùn)版整體結(jié)構(gòu)源自轎車，設(shè)計(jì)的靈感來自于游泳運(yùn)動(dòng)員，極富運(yùn)動(dòng)感和肌肉感，通過強(qiáng)粗線條的有機(jī)表現(xiàn)江淮瑞鷹形式將特有的中國戲劇和傳統(tǒng)建筑元素融入到車型的設(shè)計(jì)中，全新“五角星”標(biāo)識(shí)不落大氣，魅力獨(dú)具的精致安全車身大包圍凸現(xiàn)尊貴氣質(zhì)，端莊、大氣的尾部造型以及仿生、流暢的車身曲線在有效降低風(fēng)阻的同時(shí)，煥發(fā)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)和時(shí)尚美感，達(dá)到了力與美和諧交融的境界。

江淮瑞鷹采用了全新“蛋殼”式全承載鋼制車身，這樣的車身構(gòu)造能很好分散應(yīng)力的分布，在發(fā)生碰撞時(shí)，能很好地起到吸能的作用。由于瑞鷹采用了中高級(jí)轎車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，因而其車身與底盤也形成了一個(gè)江淮瑞鷹渾然一體的整體，使得瑞鷹的每一個(gè)部件都能起到了很好的承重和碰撞時(shí)吸能的作用。

2010款瑞鷹在外觀上變化最大的地方是前臉和車尾，新前臉的包圍在格局上與舊款不同，用長格柵打通大包圍框架的設(shè)計(jì)，使大包圍的造型有了更多變化。前臉正中的五星LOGO比舊款大了許多，顯得更加大氣。大包圍兩端的霧燈也與舊款不同。

前大燈的變化也清晰可見，雖然在外形上沒有變化，不過內(nèi)部組合結(jié)構(gòu)上采用了兩個(gè)大燈在下，轉(zhuǎn)向燈在上的布局，另外燈內(nèi)的顏色搭配也有變化，與老款瑞鷹的大燈相比，顯得更加晶瑩通透、美觀大方。

車尾部的變化不算大，與老款相比，尾燈的整體性顯得更強(qiáng)，也更加醒目。后保險(xiǎn)杠也作了較大改動(dòng)，相比舊款，顯得更加緊湊，與整車融合得更好。

亞運(yùn)版瑞鷹的內(nèi)飾顏色彩用淺色調(diào)，風(fēng)格簡潔明快，省略沒有必要的奢華裝備，這對(duì)于準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位很有必要。儀表盤造型時(shí)尚，采用流行的乳白色，色調(diào)柔和。

在瑞鷹內(nèi)艙采用了自動(dòng)控制的恒溫空調(diào)，內(nèi)部空間擁有8大人性化儲(chǔ)物組合空間設(shè)計(jì)，人性化的空間布局、根據(jù)人體工程學(xué)原理設(shè)計(jì)的人體防滑座椅凳等。和諧的車內(nèi)飾色調(diào)，可有效緩解駕駛疲勞。

總的來說江淮瑞鷹可以稱得上老百姓也玩得起 一款10萬內(nèi)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠SUV。