會選擇郭先生作為采訪對象，不僅因為他事業有成，足以代表絕大部分BMW車主，豐富的汽車業從業經歷和換過的數代車經典車型，也讓他對車的見解更具代表性。

郭先生與他的BMW X6

雖然換了不少車，郭先生在采訪中卻始終強調，自己并不是一個因為玩車而胡亂換車的人。“工作需要、觀念改變……”他換車的理由看起來并無特別。但對于為何最終選擇了BMW X6，他說：“只有體驗過了，感受過了，才懂得自己想要的是什么。”

空間與外表須兼修

回想起初見BMW　X6時的情景，郭先生仍然記憶猶新。“世界上第一款全能轎跑車，既有BMW轎跑車的靈動優雅和卓越的駕馭性能，又兼備SAV的多功能性和寬大的舒適的座椅設置……”還未見到實車，郭先生就被X6的海報所打動。他說，自己還是“楞頭青”時，曾經與一輛時下很知名的“火柴盒車”相伴打拼了數年。那時，身材魁梧的他雖出行風雨無憂，卻也被狹小的空間“憋屈”得不行。鑒于此，在日后的數次換車中，郭先生都把“內部空間”作為了選車的首要考量之一。

“家族系列中尺寸最大，空間優勢明顯，車門的開度也非常大，進出駕駛室十分方便……”在展廳聽完介紹坐入車內后，郭先生還發現，X6的內飾布置可謂將奢華、動感與強勁融為了一體。根據人體工程學原理設計的座椅，不僅可以根據需要電動調節，還可提供更高級別的個性化服務。“除了它能還有誰？”郭先生說X6在瞬間就俘獲了自己的心。

靈動優雅的BMW X6

寬敞的BMW X6內飾

真正跑車動力帶來更多駕駛樂趣

說郭先生懂車，估計沒有人會反對。在我市從事汽車貿易工作已有二十余年的他，當然也不可能僅憑外觀和內飾就選定一輛車。郭先生說，當初單看X6前衛運動的造型就料想動力一定不凡，細細了解后他還是吃了一驚：沒想到這個大家伙居然還真的蘊藏著如同跑車般的能量。

X6的V8發動機首次應用了高精度直噴系統和雙渦輪增壓器技術，高達300 千瓦 (407 馬力)的動力輸出和1800 到 4500 轉／分鐘之間最高扭矩為600 牛頓米的成績，令同級車很難望其項背。郭先生說，本來只知道寶馬是自然吸氣領域中的王者，現在才知道，玩起增壓發動機寶馬同樣能嚇人一跳。

擁有這輛愛車后，郭先生多次出游，賞盡了祖國大江內外的奇秀美景。借助著特有的動態驅動力分配系統，X6不論在險峻的山間小道還是平坦的高速公路，都保證了更高的靈活性和精準性。

在采訪的最后，郭先生表示，在許多人看來，擁有寶馬是身份是地位的象征，可人們對他們曾經的付出的努力并不完全了解。如今，開始真正享受人生的將更多精力放到了家人與回饋社會之上。他說：“除了駕駛，享受人生的方法還有很多。”