缺乏行業統一標準 南寧部分駕校變相降價搶客源

今年10月中旬開始，隨著南寧市賓陽和武鳴電子化智能考點的投入使用，考試效率提高，考試名額有所增加。一些駕校由于考試名額充足而降低招生門檻，不少學員抱著博弈的心態在技術不過關的情況下堅持考試，市場無序競爭苗頭初顯

　　新考點啟用 考試名額緊缺得緩解

　　2008年下半年至今年9月，南寧各駕校的考試名額一直稀缺，不少學員學車半年甚至一年時間也難以參加駕考科目二、三的考試。大部分駕校為了有效利用有限的考試名額，以確保考試通過率，一般只安排技術過硬且培訓學時充足的學員，因此不少學員要長時間等待才能參加考試。

　　今年10月下旬，賓陽和武鳴電子化智能考點投入使用后，考試效率大大提高，各駕校的考試名額也開始變得充足。南寧五一路某駕校負責人告訴記者，以12月為例，他們駕校科目二樁考以及九個項目考試名額均超過200人。南寧友愛路某駕校12月樁考名額約180個，九個項目考試名額約160個。據業內人士介紹，11月份開始，各個駕校的考試名額都得到緩解，比名額緊缺時增長了近50%。

　　無序競爭顯露 壓縮成本有新招

　　在考試名額緊缺時，各駕校之間拼的是教學質量，因為駕�？荚嚸�額一度與考試通過率掛鉤。而且由于考試名額有限，能參加考試的學員占在學學員的比例小，駕校間比拼的不是招生的人數，而是如何提高考試通過率。

　　而隨著考試名額的寬松，行業競爭的局面也悄然改變。據業內人士陸先生透露，近一兩個月以來，部分駕校率先降價，將學車費用從每小時80元下降到每小時60元，或者是降低入學門檻。據了解，在考試名額緊缺時，在南寧學車的費用基本保持在每小時80元，而今每小時70元或者60元的價格是相當普遍的。此外，由于按照計時收費培訓，駕校此前在招收學員時，會設定一定的入學門檻以確保培訓質量，例如要求學員培訓20小時甚至是25個小時才安排考試。而今，不少駕校要么降低單個小時的培訓費用，要么降低入學門檻，僅要求學員培訓15個小時就安排考試等，爭搶客源。