雙“悅”齊發(fā) 轎車增長(zhǎng)助推江淮躋身國(guó)內(nèi)十強(qiáng)

據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，江淮汽車2010年前十月累計(jì)銷售38.61萬(wàn)輛，躋身國(guó)內(nèi)汽車前十強(qiáng)。其中同悅與和悅兩個(gè)車系累計(jì)銷售8.9萬(wàn)輛，占江淮汽車總銷量的23%，成為江淮汽車增長(zhǎng)新的助推器。

改寫底盤歷史 增強(qiáng)綜合實(shí)力

江淮汽車前身為合肥汽車制造廠，以發(fā)展商務(wù)用車為主，是國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的汽車企業(yè)之一。自現(xiàn)任集團(tuán)董事長(zhǎng)左延安走馬上任之后，江淮迅速在底盤市場(chǎng)嶄露頭角。通過技術(shù)的創(chuàng)新和積累，江淮客車底盤迅速取得了市場(chǎng)占有率前列的驕人業(yè)績(jī)。今年前三季度江淮客車底盤銷量達(dá)17863輛，同比增長(zhǎng)34.9%，截至今年年底，預(yù)計(jì)江淮底盤全年銷售將輕松突破2萬(wàn)輛。從歷史來(lái)看，江淮客車底盤銷量已連續(xù)12年保持全國(guó)第一，在市場(chǎng)上有口皆碑。

在客車底盤市場(chǎng)取得發(fā)展的同時(shí)，江淮汽車將眼光放在了更遠(yuǎn)處，陸續(xù)在客車、輕重卡等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)發(fā)展和超越。1990年開發(fā)出的填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的客車專用底盤改寫了中國(guó)客車由貨車底盤改裝的歷史，其中6～9米客車專用底盤連續(xù)16年保持國(guó)內(nèi)同類底盤市場(chǎng)銷量第一；輕型卡車銷量位居國(guó)內(nèi)第二，出口量已連續(xù)10年居全國(guó)第一。在高速增長(zhǎng)的同時(shí)，江淮的綜合實(shí)力也在快速進(jìn)步，如在日本、意大利等地設(shè)立海外研發(fā)中心，與國(guó)內(nèi)高校及知名設(shè)計(jì)公司建立合作關(guān)系等方面，取得了跨越式進(jìn)展。

挺進(jìn)轎車市場(chǎng) 實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

江淮汽車在做強(qiáng)做大商用車的同時(shí)，不斷向新市場(chǎng)邁進(jìn)。在國(guó)內(nèi)家用車市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式擴(kuò)張的情況下，江淮汽車將目標(biāo)指向了轎車領(lǐng)域，并且于2002年成功推出了首款乘用車——江淮瑞風(fēng)，開始了由傳統(tǒng)的商用車制造商向綜合性制造商的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

隨后，通過不斷的技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新，江淮逐步推出了瑞鷹、賓悅等車型，不斷完善產(chǎn)品譜系。尤其是隨后的江淮同悅、和悅兩個(gè)車系的推出，大大提高了江淮在乘用車的市場(chǎng)占有率，銷量也得到了穩(wěn)步提升。2010年1-10月，江淮汽車?yán)塾?jì)銷量38.61萬(wàn)輛，成功進(jìn)入國(guó)內(nèi)汽車前十強(qiáng)。江淮乘用車?yán)塾?jì)銷售162124輛，同比增長(zhǎng)61.2%，后來(lái)居上的乘用車給予江淮汽車的銷量支撐已達(dá)40%以上。

自02年步入乘用車市場(chǎng)以來(lái)，面對(duì)全球汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，江淮汽車堅(jiān)定的實(shí)施整車和關(guān)鍵組成零部件的產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃，不斷開發(fā)新產(chǎn)品，至今已形成了A0、A、B、C、SUV、MPV等六大汽車生產(chǎn)平臺(tái)。而江淮同悅、和悅兩個(gè)車系的成功，標(biāo)志著江淮從商用車到乘用車的完美轉(zhuǎn)型。如今，江淮汽車已發(fā)展為國(guó)內(nèi)少數(shù)擁有全系產(chǎn)品、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的綜合型汽車企業(yè)之一。

領(lǐng)軍六大車系 “雙悅”成就美名

在眾多產(chǎn)品中，B級(jí)家轎和悅與A級(jí)家轎同悅無(wú)疑是最受市場(chǎng)歡迎的兩款產(chǎn)品。和悅瞄準(zhǔn)中國(guó)家庭及普通人群，由國(guó)內(nèi)外設(shè)計(jì)師聯(lián)合設(shè)計(jì)打造，被賓法公司譽(yù)為“賓法十年最美車型”。精美的造型設(shè)計(jì)、出眾的內(nèi)部空間、歐系車的駕乘感受，使得和悅自上市以來(lái)就贏得了廣大消費(fèi)者的關(guān)注，和悅的熱銷對(duì)江淮品牌以及口碑都產(chǎn)生巨大推動(dòng)效應(yīng)。

同悅則是江淮汽車積45年造車經(jīng)驗(yàn)，整合運(yùn)用全球領(lǐng)先技術(shù)和資源，結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)實(shí)際需求而研發(fā)的一款世界級(jí)高品質(zhì)A級(jí)車。同悅的亮點(diǎn)之一是其底盤工藝，采用前麥弗遜獨(dú)立懸架、后雙連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，在日常行駛中平穩(wěn)、可靠，憑借扎實(shí)的底盤技術(shù)使其上市后獲得了“五星底盤”的美譽(yù)。此外，同悅還采用鳥巢式強(qiáng)化車身設(shè)計(jì)，良好的安全性能、超低的油耗等優(yōu)勢(shì)，同悅?cè)�力打�?“5萬(wàn)元第一車”的品牌口號(hào)。
如果說瑞風(fēng)是開啟江淮步入乘用車大門的鑰匙，由和悅、同悅組成的“雙悅”組合則是江淮在轎車領(lǐng)域激揚(yáng)騰飛的標(biāo)志。