“我各種車都開過，我開奔馳寶馬看到自己的差距，現在上下班開的是我們眾泰的純電動汽車，我要找出電動汽車還有那些需要完善的�！眳墙ㄖ姓f。

吳建中，現任眾泰控股集團有限公司董事長，“2009年度風云浙商”“2010品牌中國年度人物”。 查閱他的履歷，曾有八年的軍隊生涯、十六年的國企高管背景，2004年起擔任眾泰控股集團有限公司董事長。

當記者問到新能源汽車在國內的還存在各項配套條件不完備時，他表示，目前新能源汽車存在的問題主要是四個因素，包括技術的、價格的、配套的和政策的。眾泰沒有等待，眾泰采取的是六大突圍，包括戰略突圍，上牌突圍、融資突圍、結盟突圍、消費突圍、城市突圍。針對技術因素采取戰略突圍，在發展中通過持續的投入、科技創新逐漸掌握行業的核心科技�！搬槍ο�費者感覺的技術不成熟，我們采取上牌突圍，解惑國內還沒有純電動車的疑惑。針對價格因素，我們選擇消費突圍，一方面通過科技創新、整合資源降低價格，另一方面采取了裸車銷售、以租代售等方式積級推進純電動汽車的市場化推廣和使用�！彼�同時也呼吁國家和社會都來關心和推動新能源汽車的發展。

前階段，吳建中就已經拋出一個龐大的純電動汽車銷售計劃。到2015年，眾泰汽車全系列車型銷售量將達到100萬輛，其中純電動汽車占到10%，即10萬輛。

吳建中的計劃并不是毫無根據，早在2009年眾泰的產銷量突破10萬輛，其中小型SUV年銷量、市場占有率、出口量連續四年排名第一。眾泰是最早布局新能源汽車產業化的企業之一，其在新能源汽車領域先行先試“第一個掛牌行駛”“第一個批量試運行”“第一個對個人銷售”等“六項第一”的成功實踐。他表示，品牌發展也就是品牌和地域的結合，品牌和城市的結合，品牌和國家的結合。

吳建中解釋說：“一個品牌的建立，并不是一個企業單槍匹馬就可以成功的，需要各方面的配合。拿電動汽車來說，就需要企業、政府、消費者和其他配套服務部門‘四位一體’的共同合作�！�

今年年初，眾泰2008EV純電動汽車在浙江杭州市以租賃的方式成功實現批量試運行，填補了中國乃至世界純電動汽車民用化領域的空白。據了解，眾泰走“引進開發，集成創新”的獨特發展模式，形成源自國際技術平臺的整車研發平臺和系列車型，兩大自主品牌：眾泰汽車，江南汽車。眾泰汽車銷售已經覆蓋國內各大城市以及縣市三四級以上的上千網點。并且在中東、北非、南美、東南亞等七十多個國家有眾泰的汽車銷售，并且在印度等國家建有KD件工廠。

吳建中也表示，目前電動汽車在短時間內不可能完全代替傳統汽車，所以眾泰實行了另外一種互動發展模式——傳統汽車(燃油)和新能源汽車(純電動)互動發展。在傳統汽車生產上，也采用節能減排的方式，讓它們更為綠色、環保。

“一百年前的汽車肯定沒有今天這么完善，新能源汽車的明天也一定會比今天完善。關鍵是要拿出產品走向市場，關注消費者反饋，在應用中完善。眾泰不在高速與低速、純電與混電等領域爭論，做自己能做的，讓市場來選擇�！眳墙ㄖ姓f