勇者無畏，行者無疆！ “瑞鷹穿越林海雪原”暨冰雪路面深度駕乘體驗活動自2010年11月22日從哈爾濱出發(fā)，在途經(jīng)大慶、齊齊哈爾、牡丹江、加格達奇、長春、長白山、沈陽、鞍山后，與1月8日大連勝利凱旋，總行程超過6000公里，冰雪險阻中再一次見證了瑞鷹卓越的品質(zhì)和無畏的穿越品格。
迎風斗雪，瑞鷹勇踏冰雪征程
林海雪原原指位于黑龍江省東南部長白山支脈的海林市，從活動之初，東北三省便普降大雪，可以說，從哈爾濱啟程瑞鷹就已踏上了林海雪原的征程。從2010年11月22日開始，自哈爾濱啟程以來，瑞鷹穿梭于城市之間，馳騁在林海雪原上，從大慶的龍鳳濕地到加格達奇，從牡丹峰到長白山麓，車隊在東北車王王東江的率領(lǐng)下完成了今年瑞鷹穿越旅程的完美收官。
嚴寒大雪卻不能阻擋東北市民參與的熱情，車隊每抵一戰(zhàn)，人群踴躍報名參加瑞鷹的冰雪路面的深度體驗活動，充分說明了東北朋友對瑞鷹的喜愛。車隊抵達齊齊哈爾時，東北普降大雪，當天最高氣溫一度接近零下20度，但在這種寒冷的天氣下，仍然有眾多瑞鷹用戶和車友冒雪趕到現(xiàn)場參與活動。東北車王王東江率三名隊員在現(xiàn)場駕駛?cè)瘊棻硌萘?80°掉頭漂移、甩尾、原地360度旋轉(zhuǎn)、360°大回轉(zhuǎn)等經(jīng)典特技動作。瑞鷹在表演中不時發(fā)出令人興奮的急剎車聲，吸引了眾多市民駐足觀看，整個活動達到了高潮。
大連凱旋，勇士齊聚“北方明珠”
1月8日，當瑞鷹車隊現(xiàn)身大連凱旋現(xiàn)場的時候，到場的觀眾對這支風塵仆仆的車隊報以熱烈的掌聲，在活動現(xiàn)場，車隊隊長王東江說，“如果用一個詞來形容這次穿越行動，我想應該是‘暢快’，瑞鷹的全時四驅(qū)系統(tǒng)在隊員們的操控下，完美地完成了任務，其中沒有出現(xiàn)任何意外，表現(xiàn)出極強的穩(wěn)定性和極高雪地越野性能�！�
在活動現(xiàn)場，車隊隊員接受采訪時也表示，在持續(xù)近兩個月的活動中，東三省的嚴寒氣候和極端駕駛條件，對于一款未經(jīng)任何改裝過的車還是存在著很大的挑戰(zhàn)。6000余公里的冰雪挑戰(zhàn)以及高強度特技動作，對產(chǎn)品的性能和穩(wěn)定性都有著極高的要求，瑞鷹勝利完成穿越重任，其性能和品質(zhì)足以得到用戶和車友的認可。
全時四驅(qū)，瑞鷹勇?lián)厝?/STRONG>
此次活動由全時四驅(qū)瑞鷹擔當重任。從某種程度上來說，是否采用全時四驅(qū)系統(tǒng)成為判斷一款SUV品質(zhì)的重要標準之一。 瑞鷹全時四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合瑞鷹整車的特點進行設計的，充分考慮到了瑞鷹各方面性能的平衡和駕乘者的感受，帶來全時四驅(qū)駕駛樂趣。
瑞鷹所采用的全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，通過液力直接耦合獲得合適的驅(qū)動力統(tǒng)，高速行駛時擁有更高的穩(wěn)定性。瑞鷹2.4L四驅(qū)車型采用的發(fā)動機具有節(jié)能環(huán)保，低轉(zhuǎn)速大扭矩，高轉(zhuǎn)速高峰輸出的特點,其最大功率為100千瓦，最大扭矩為193牛•米，在動力性與燃油經(jīng)濟性之間達到完美平衡，百公里油耗僅為8.8升。
瑞鷹的懸架采用了前麥弗遜式獨立懸架，降低了發(fā)動機高度，整車重心高度降低，提高了車輛行駛的平順性。后懸架則采用了雙叉臂，雙向作用筒式減震器的獨立懸架，其離地間隙達到了207MM，有效提高車輛舒適性的同時，大大提高了車輛的通過性。 瑞鷹的接近角和離去角也分別達到了27度和24度，達到了悍馬H2的水平，瑞鷹安全側(cè)傾角達35度，與大眾頂級豪華越野車途銳處于相同水準，這意味著瑞鷹幾乎可以在任何坡度上輕松啟動和駕馭。此次林海雪原穿越之旅，瑞鷹歷經(jīng)考驗，再次佐證了其優(yōu)異的越野性能。
穿越，一直是江淮瑞鷹品牌最好的注解；品質(zhì)，一直都是瑞鷹產(chǎn)品的魂魄。自2006年，江淮瑞鷹車隊在“重走長征路”活動中啟程之時，瑞鷹就打上了以“穿越”的烙印�？煽晌骼锊乇睙o人區(qū)、東北極地冰雪、汶川災區(qū)、黃河流域、西部高原……無論是承載歷史的沉淀，還是領(lǐng)略無人區(qū)的磨難；無論是面對災難的考驗，還是傳承愛的旅途，瑞鷹始終以卓越的品質(zhì)和性能，挑戰(zhàn)非常道，不走尋常路。
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