經過10個月調查，豐田召回最終原因真相大白。2月8日，美國交通部正式公布了針對豐田的電子節氣門控制 系 統 與“ 不 自 主 突 然 加速”之間的關聯性進行的調查結果，經過專家的詳細調查，沒有發現豐田汽車的電子系統存在瑕疵，車輛不自主突然加速(暴沖)的唯一已知原因是機械缺陷。而相關機械瑕疵，已在先前召回中修復。調查顯示,大部分意外屬操作不當引起。這一結論與美國交通部去年夏天發布的調查報告結果一致。美國國會在10個月前要求政府對豐田事件展開全面調查。美國國會不止一次聲稱豐田汽車的電子操控系統缺陷是其突然加速的原因。

機械瑕疵為唯一已知原因

美國運輸部長雷•拉胡德表示，在整個調查過程中，邀請了最優秀的工程師研究豐田的電子系統，沒有發現豐田汽車基于電子系統的原因導致不自主突然加速。其中，邀請了美國國家航空航天局(NASA)工程師參與，調查了9輛消費者投訴稱帶有突然加速現象的豐田汽車，包括檢查了28萬行軟件代碼，查找可導致突然加速的瑕疵，甚至發射電磁波，查看能否影響汽車電子系統，讓汽車加速。

據了解，自前年秋季開始，豐田因“踏板”、“腳墊”等零部件存在安全隱患，陸續在全球召回1200萬輛汽車，包括在中國市場召回雷克薩斯、RAV4、皇冠等車型，并為召回事件支付了美國政府4880萬美元罰款。去年3月，由于受到美國部分消費者投訴，豐田汽車在駕駛過程中存在不自主突然加速現象，美國運輸部應國會的要求，啟動了對豐田汽車安全問題的調查。

然而，去年8月，美國運輸部發布的初步研究顯示，在豐田汽車美國銷售公司提供的行車記錄器(或稱“黑匣子”)中，根據所讀取的裝置數據，沒有發現任何電子系統存在隱患導致不自主突然加速。

大部分意外屬操作不當

而根據美國國家公路交通安全局的調查顯示，在出現突然加速現象的58輛豐田汽車中，35輛車的司機在撞車前沒有踩剎車、9輛車的司機在最后一刻才踩剎車。

昨日，受美國運輸部最終調查報告的利好，豐田汽車在紐約證券交易所的股票價格上漲4.5%。
對豐田窮追猛打也許是政治需要

《華盛頓郵報》9日就此發表社論指出，美國國會要求徹底調查豐田并對其窮追猛打是“政治所引起的歇斯底里”。

共同社論指出，美國國會的聽證會“與其說是探尋問題的本質，不如說是為了登上新聞標題”。文章認為雖然嚴厲追究豐田管理層是理所應當的，但因國會議員缺乏自制力和大局觀，對找出真相根本沒起到作用。

報告稱“突然加速很可能是因為誤把油門當做了剎車”。關于這一點社論對豐田表示了同情稱，“因為遭到了輿論的圍攻，其管理層是不可能對顧客提出批評的”。

美國國會認為，造成豐田突然加速問題的主要原因在于電子控制系統出現了故障。而報告書則幾乎全面認同了豐田方面所指出的電子系統不存在缺陷的觀點。

新年禮不斷 一汽豐田迎春盛恵回報客戶

2010年，一汽豐田圓滿完成銷售計劃，銷量達51萬輛。為答謝廣大消費者并慶祝新年，2011年伊始，一汽豐田接連推出重磅大禮。繼1月的“好禮旺新春”活動后，近期一汽豐田又推出“迎春恵”活動。消費者在2月12日－3月31日期間，購買一汽豐田全車系（除蘭德酷路澤LC200、普拉多和柯斯達）商品，均可獲贈價值960元的交強險。
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一汽豐田擁有強大而完備的商品線，旗下囊括皇冠、銳志、卡羅拉、花冠、威馳、普銳斯、蘭德酷路澤、普拉多、RAV4以及柯斯達等10款暢銷車型，涵蓋高級、中高級、中級、入門級轎車，以及SUV、城市SUV和豪華商務中巴等市場，可以滿足不同層面消費者的不同需求。2010年，一汽豐田又先后推出全新普拉多、全新銳志兩款換代車型以及新花冠、新威馳、新卡羅拉三款改款車型。
　　J.D.Power稱雄品質制勝

優質的商品贏得了消費者的青睞。2010年，一汽豐田再次贏得權威調查機構J.D.Power的高度評價。在J.D.Power亞太公司發布的2010年中國新車質量研究SM（IQS）報告中，一汽豐田有5款車型位列前三甲，成為當年最大贏家。其中，花冠獲中型車細分市場第一名，RAV4獲運動型多用途乘用車（SUV）細分市場第一名，卡羅拉獲中型車細分市場的季軍，威馳獲得入門級中型車細分市場的亞軍，皇冠獲得豪華車細分市場的亞軍。一汽豐田旗下多款車型紛獲殊榮，再次佐證其商品的卓越品質。　

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