2011車市下滑？江淮和悅恪守品質(zhì)攻堅戰(zhàn)

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2010年，我國汽車產(chǎn)銷分別達到1826.47萬輛和1806.19萬輛，刷新汽車產(chǎn)銷紀錄，蟬聯(lián)全球第一�！爸袊�車市的高速增長一方面得益于國家政策的刺激，而另一方面由于2009年、2010年增速過快，實際透支了2011年的增長�！泵鎸�過度膨脹的中國車市，美國市場咨詢公司J.D. Power市場分析師對兔年車市做出這樣的判斷。

德國咨詢公司羅蘭•貝格日前發(fā)布的一份報告認為，中國車市從2011年起將進入“降溫期”。報告預測，2011年，中國汽車市場的增幅將跌至15%，2012年和2015年更將分別下滑至10%和8%。國內(nèi)乘用車數(shù)據(jù)研究機構乘用車聯(lián)席會表示在“2010年12月份汽車市場信息研討會”上也表示， 2011年國內(nèi)汽車銷量可能出現(xiàn)超過10%的負增長。

2011年車市前景的不樂觀，直接影響了剛剛起步的自主品牌，讓自主品牌在2011年將受到市場層面和政策層面的雙重挑戰(zhàn)。一些業(yè)內(nèi)人士指出“自主品牌今年日子可能會苦樂不均，堅持走技術路線的日子可能會好過一些。但一直走低價路線的企業(yè)，受的影響會更大。”

面對業(yè)內(nèi)的種種聲音，江淮汽車股份有限公司副總經(jīng)理戴茂方表示，“品質(zhì)優(yōu)先規(guī)模”不僅是自主品牌汽車可持續(xù)發(fā)展的重要路徑，而且是惟一路徑。而江淮汽車也在這條路徑上不斷摸索向前。旗下精品家轎江淮和悅就是江淮汽車在漫長的品質(zhì)之路上最具說服力的一款車型。

作為江淮轎車的扛鼎之作，江淮和悅憑借優(yōu)雅造型、精良品質(zhì)、寬適空間和主流技術，是當前中國車市最具“國民車”潛質(zhì)的精品車型。外觀上，和悅摒棄自主品牌照搬國外產(chǎn)品造型的做法，立足本土，與意大利賓尼法尼納公司合作，打造出優(yōu)雅而獨具中國特色的造型，被譽為“賓法十年最美車型”，獲得了媒體和用戶的一致贊譽�？臻g上，和悅車型尺寸為4590×1765×1465mm，還擁有在同級車中的最長的2710mm的軸距，比平均水平高出100mm，優(yōu)勢明顯，保證駕乘空間舒適、寬松，身高1.8米的成人，在后排乘坐也能輕松擁有13cm的膝部空間。配置方面，潰縮式方向盤、雙安全氣囊、倒車雷達、帶側防撞梁車門、前后盤式制動、電動天窗等一應俱全，真正貼心為消費者的所想，用實惠的價格買到高品質(zhì)的享受。動力方面，和悅2011款搭載具有國際水平，排量1.5L的全鋁VVT發(fā)動機，相比原有動力，油耗節(jié)省了8.9%，性能提升了9.2%，靜音效果也大幅提升，而且更為環(huán)保。

“質(zhì)量是江淮轎車的生存和發(fā)展之本，我們從一開始就決心把和悅打造成自主品牌的品質(zhì)標桿。”戴茂方曾如此描述。為了讓消費者親身體驗并見證和悅的卓越品質(zhì)，江淮在上市不久后便進行了20萬公里品質(zhì)馬拉松活動，以24小時不間斷行駛的方式，行經(jīng)全國60余個大中城市，由1萬名和悅品鑒家全程參與，創(chuàng)下國內(nèi)汽車業(yè)之最。同時，和悅陸續(xù)舉辦了“悅體驗、悅激動”和悅價值發(fā)現(xiàn)之旅——駕•悅體驗營、“和悅品質(zhì)溯源之旅”的品質(zhì)見證活動，從體驗式營銷的角度，讓媒體和消費者通過最直接有效的方式接觸和悅，感受和悅的優(yōu)秀品質(zhì)，令其國民車品質(zhì)深入人心。

卓越的品質(zhì)以及精準的營銷策略，令和悅在中級車市場風生水起，銷量一再攀升。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2010年江淮乘用車全面銷量突破20萬輛，同比增幅達到62%，在主流汽車企業(yè)中名列第一。其中和悅更是一舉邁入“萬輛俱樂部”，領銜江淮轎車陣營，成為國內(nèi)自主品牌中級車市場的領軍車型。

品牌影響力是一個積累的過程，絕非急功近利一蹴而就。品牌很重要的一個支撐點是市場的口碑，這需要美譽度來做支撐，要做好品質(zhì)，就需要舍得投入，用品質(zhì)推動品牌提升。正是依靠這樣的態(tài)度，江淮和悅的國民車質(zhì)量才更加深入人心，并將在2011年的低溫預測中持續(xù)升溫。