2011年的新春車市，“運動家轎”可謂熱點中的熱點。先不說早已成為經典的�？怂�、Mazda3、思域等老將，就連朗逸、明銳等保守車型也紛紛推出運動款新兵，將“運動牌”打的風生水起。今天要說的，是在過去的一年中憑借“驕人戰績”成為“運動家轎”領軍車型，并將品牌形象上升到“讓驕傲飛”的Mazda3經典款。

要說2011新春車市的熱點，“運動家轎”可謂“熱點中的熱點”。先不說早已成為經典的�？怂埂�Mazda3、思域等“老將”，就連朗逸、明銳等相對“保守”的車型也紛紛推出了運動款“新兵”，將“運動牌”打的風生水起。不過，就像成功的運動健將需要先天的天賦和后天的努力一樣，真正的“運動家轎”頭銜也并非“打打廣告、喊喊口號”就能摘得。今天要說的，正是在過去的一年中憑借“驕人戰績”成為“運動家轎”領軍車型，并將品牌形象上升到“讓驕傲飛”的Mazda3經典款。

“讓驕傲飛”個人篇：好看又好開，驕傲由心來

目前不論是歐美市場還是國內市場，以80后為代表的年輕群體正逐步成為汽車消費的主力軍。他們處于事業的上升期，富于激情，同時追求時尚和個性，對于他們來說，選車更加挑剔，運動和實用性缺一不可，綜合來看那些有著運動血統的緊湊級家用車更能得到他們的青睞。而Mazda3正是定位于此，憑借著時尚前衛的造型設計和睥睨同級的操控性能，Mazda3自2003年上市以來僅用5年多的時間就獲得全球200萬的銷量，成為“馬自達汽車90年來最引以為傲的車型之一”。

在國內，Mazda3的銷量也同樣逐年增長，在2010年推出經過37項升級的經典款后，以超高的性價比擔起長安馬自達沖擊銷量的重任。12月的銷量數據顯示，Mazda3經典款一舉拿下了15,224臺的銷量，同比和環比分別勁增了127%和144%，創下了馬自達品牌單一車型在華單月銷量的最高紀錄，戰績不可謂不驕人。業內人士認為，正是這強勁的增長勢頭和搶眼的市場表現，讓Mazda3經典款一躍成為國內“中級運動家轎”的領軍車型。

而一項用戶調研的報告，則更為準確地洞察到Mazda3車主的一些共同特點——心態年輕，天生驕傲且各有不凡：他們共同具備著“活力、激情和精力充沛”的特征，事業和生活有所成，在向往“享樂、分享、釋放”的同時兼具實力和一定的社會地位;他們“驕傲而不炫耀，自信而不自大，個性而不個嗇”。作為汽車生活的載體和符號，在品牌性格層面，Mazda3激活了他們潛藏于心的驕傲并將其悄然釋放;車型特征上，對個人用戶來說，他們極為看重Mazda3經典款傳承了“好看又好開”的“傳統優勢”，而外觀和內飾多項升級則讓他們更加的“一見傾心”，優化的精準操控讓他們體驗到更為“人車合一”的駕駛樂趣。

“讓驕傲飛”家庭篇：好省又“好質”，驕傲隨心至

資深人士表示，由于需要滿足更多家人的感受和需要，家庭用戶對“運動家轎”的側重點更多體現在品質感和“省心度”等方面。Mazda3經典款的用戶中有不少的“驕傲家庭”，他們與愛車分享著哪些驕傲表現呢?

如果說之前因為引進的較晚，Mazda3缺少品質層面的有力證據和口碑，那么全球權威調查機構J.D.Power在2010年度發布的新車質量研究報告，則為Mazda3的出色品質做出了背書：在同級的28款在售車型中，Mazda3的新車質量指數力壓多款歐系名車，排名位居第五。業內認為，這項完全出自新車用戶的調查結果，有力證明了國產Mazda3在品質方面的出色表現及高度的用戶認可。而在2010年攪動車市大潮的“節能惠民”風暴中，Mazda3經典款1.6L的3款車型系數進入國家節能補貼目錄，可以直接享受3000元的購車補貼，節油優勢進一步彰顯。同時，轉產至有“世界級工廠”美譽的南京工廠后，無形中Mazda3經典款更進一步地滿足了家庭用戶更為理性的消費觀。

“好省又好質，驕傲隨心至”，業內專家表示，一款車型的良好表現一定來源于汽車與消費者品位的良好契合。Mazda3經典款能夠成為“運動家轎”中的佼佼者，不僅憑借其與生俱來的運動DNA，更源于其尊重與滿足用戶需求，追求卓越的用戶體驗，與用戶群的價值需求和生活理念相輔相成。從這個層面看，Mazda3經典款“能夠為消費者提供更高的價值，成就一個有吸引力并有情感粘度的成功品牌”。

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