它的魅力指數相比用一技之長去吸引消費者的車型要大得多，在最近銷售火熱的suv車型中，廣汽豐田漢蘭達就是一個好例子。

廣汽豐田漢蘭達是開創豪華城市型SUV先河的領軍車型，以其豪華舒適、安全可靠的卓越品質等一貫優勢，引領都市低碳生活。現今的消費者購車傾向于一車多用的趨勢，廣汽豐田漢蘭達的出現，解決了單一車型難以全面滿足全新生活方式的難題。目前像漢蘭達這樣滿足消費者"無界限"生活轉換的中高端車型不多，巨大的市場需求與稀缺產品結合，加之不斷積累的口碑，讓漢蘭達在大中型SUV市場獨占鰲頭。

漢蘭達外形設計具有強烈的豪華感

從外觀上來說漢蘭達甚至讓人很難判斷準確其定位，它的大氣與豪華讓人難以捉摸，所以從這個層面看漢蘭達的定價還可以再高，就只用外觀當做標準，這車起步價賣20多萬實在是太值了，使用同樣發動機和變速箱的雷克薩斯RX270空間還比漢蘭達小一些，可是卻要賣到近60萬呢！而樣子上，漢蘭達更像是一款百萬級豪車，不夸張的說和奧迪Q7停在一起也不會讓車主折損面子。

當然，上面只是一個形容。對于漢蘭達來說，目前24.88--42.98萬元的定價也可說物有所值，但畢竟這已經和小它一級的RAV4、CRV及途觀等車型價格區間有一定重合了，而且目前城市SUV的消費者的主力購買車型也都停留在30萬以下，所以從價格方面來說，漢蘭達確實比較實惠。

前面說了，漢蘭達在某種程度上讓人覺得物超所值就是緣于它的外形，這也為提升漢蘭達銷量立下了汗馬功勞。漢蘭達外觀舒展大氣，充斥著許多肌肉感線條，車輛看上去沒有謹小慎微，有的是自信豪放，這種感覺在男性越來越柔化的今天確實有著一種難得的賞心悅目。

當然，形成這種設計原因在于美國是漢蘭達的主要消費市場，他們的審美決定了漢蘭達的造型設計。從細節上說，漢蘭達車身各部分比例協調，而且這款車的力量多是通過曲線表達出來的，而不是采用類似超大面積格柵這種設計，所以漢蘭達雖然個頭大但整體視覺效果容易讓人產生親切感，不會有排斥心理，這也是其外觀很成功的一方面。

漢蘭達的空間往往可以拿MPV當做比較對象，比如本田奧德賽。奧德賽在車身尺寸方面和漢蘭達差不多，除了長度比漢蘭達略有優勢以外，奧德賽在寬度和高度上都要小于漢蘭達，所以在乘坐方面漢蘭達也都要好于奧德賽。比如漢蘭達后排坐三個成年人乘坐時依然比較輕松，而奧德賽就顯得緊湊了些，頭部空間也同樣如此，SUV的高大再一次讓漢蘭達占據了天時地利。

漢蘭達在空間上擁有巨大優勢

除了在造型上比較有美式風范以外，漢蘭達在空間上的表現同樣如此，這也是對消費者很有吸引力的一點。漢蘭達車長4.785米，寬度接近2米，這顯然有利于實現最充分的空間拓展。有一點要知道，那就是和三廂轎車相比，SUV車型在空間拓展方面可以做得更從容，具體表現就是往往SUV長度要比三廂車短，但空間顯然要成倍的好，這也是此類車型本身具有的優勢，所以再回過頭來看漢蘭達4.785米車長，你就會對車輛空間表現有更進一步的認識，很多倡導豪華和以擁有大空間優勢為驕傲的三廂轎車長度也不過就是這個數。

在第二排腿部空間上，兩車實力基本相當，都可以翹著二郎腿，前后移動范圍也很大，無論坐哪輛車都是一種享受。當然兩車的第三排空間就有些差別了，漢蘭達第三排無論怎么說也只是應急之用，而奧德賽作為MPV，最起碼的標準也是要充分保證第三排空間。所以它的最后一排乘坐起來很舒適，這一點比漢蘭達要強。當然，這是拿漢蘭達和MPV比較第三排空間，就車輛前兩排空間而言，漢蘭達絕對有著MPV的級別，甚至在某些方面還要略好。

漢蘭達各項技術參數方面表現卓越

在行駛安全性方面，漢蘭達高大的車身配備媲美高級轎車的懸掛系統，保證良好直線行駛以及轉彎的穩定性，可應付不良路況。"行駛輕盈自如，懸掛感覺很軟很舒適，即使剎車和轉向的動作比較粗野，車身也沒什么搖晃感"，這成為很多人開過漢蘭達之后的共同感受。除了駕駛的穩定性，漢蘭達優越的安全配備體系也特別值得稱道，7個配合安全帶使用的SRS空氣囊，VSC車身穩定控制系統、TRC牽引力控制系統等全面領先的主被動安全裝備，為駕乘人員增添一份對安全的信心。

從發動機方面上，漢蘭達擁有2.7和3.5兩種排放標準車型，給了酷愛SUV的人更多的選擇，如您在城市游走，您可選擇2.7L車型，滿足您對于燃油經濟型的需求。而如果您是喜歡郊外自駕游的，那您可以選擇3.5L車型，可以暢快淋漓的享受全時四驅為您帶來的澎湃動力。

在變速器方面，漢蘭達的6速手自一體變速箱相較RAV4的4檔自動變速器在操控性方面更為順暢，絕對可媲美途觀的最新DSG變速箱，提速時的推背感及行駛過程中的順暢感，讓駕駛者充分的享受到駕駛的樂趣。另外我們可以看到，廣汽豐田漢蘭達采用了的是前通風盤式后實心盤式的剎車，其剎車盤達到了17寸，較其他同級SUV車型可以更有效的降低制動距離。

廣汽豐田迅利江南店

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