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      愈時尚、愈動感,中高級車外形設計進化史

      2011年9月30日來源:Gxqcw.com

      8月12日,北京現代在北京西單商業街發布了中國歷史上最大的汽車模型——超級索納塔,該車以第八代索納塔為原型,體積達到原車的八倍,將“流體雕塑”的車身設計予以放大,成為了近期最抓人眼球的車市事件之一。我們今天要探討的話題,就跟車的外形有關。讓我們一起把目光從第八代索納塔轉向當今國內的整個中高級車市,看看中高級車的外形設計進化史。

      結構功能出發 中規中矩的早期造型

      最早引進中國市場生產的中高級車,要算1999年3月上市的第六代雅閣了。同年,別克新世紀(君威的前身)、大眾帕薩特B5上市。2002年12月,現代第五代索納塔(EF)在中國上市,完成了的德美日韓四系中高級車在中國市場的全體登陸。

      當時的外形設計,大多顯得中規中矩。早期的汽車廠家認為,消費者們并不太在乎汽車的外形設計;那一時期,各廠商更加注重結構功能的提升,以靠產品功能吸引消費

      本田第六代雅閣vs本田第八代雅閣

      大眾帕薩特B5vs大眾帕薩特B7

      整體上來看,雅閣、帕薩特走的一直是穩重、大氣的“舊主流”路線,君威和索納塔則走起了時尚、運動的“新主流”路線,而在國內所有的中高級車型中,最大的設計進化,來自于韓系的索納塔。

       

      別克新世紀vs別克新君威

      現代第五代索納塔vs現代第八代索納塔

      第八代索納塔是一款全新的索納塔車型,于今年4月上市,積累多年之后,從設計上發生了突破性的進化,也成為了編者在試駕時,開在路上擁有最高回頭率的中高級車型。

      第八代索納塔完全脫離了以往的造型風格,采用了現代全新的“流體雕塑”設計理念,營造出流線感、運動感和精致感的視覺效果,極富質感的車身光澤,行云流水般的流暢氣息,使其一舉成為群星中最美麗的一顆,令觀賞者贊嘆不已。

      相較于家族式臉譜的君威、帕薩特,第八代索納塔走的是一種風格路線,而不是靠一個前臉造型反復做文章!傲黧w雕塑”的設計理念,出彩于在不同載體上的有機表達,塑造出了風格統一卻各有美感的第八代索納塔、ix35等等。

      在結合了“流體雕塑”與自然靈感的第八代索納塔設計上,我們看到了近期在中高級車外形最令人驚喜的進化。

      另外一種設計上的進化,源自于從自然中汲取靈感,在第八代索納塔的設計上,我們能找到某些渾然天成、具有靈性的美感。鷹眼式的前大燈、飛翼式的進氣格柵,蘭花為靈感勾勒出的精致、立體的車身輪廓。在第八代索納塔上,中高級車的外形設計,不但被賦予了特定風格,而且把目光放向了孕育一切文明的自然。

      評論:回顧中國中高級車市場短短的外形設計進化史,從早期的結構功能至上,到后來的同質化下的設計角逐,中高級車的外形設計正成為結構功能外,吸引消費者關注車型、區分品牌的首要因素。外形設計,正成為一股重要的力量,推動著車型的進化。雅閣、帕薩特的大方、沉穩、中規中矩,固然能適合很多消費者,第八代索納塔,卻在外形設計上提供了新的思路,成為了滿足當今不同年齡、偏好消費者需求的新選擇。

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