9月19日，國內首款專業賽車級XUV陸風X8 2.0L都市先鋒版在南昌首發上市，隨后將在全國各地巡回上市，正式吹響了陸風X8軍團征戰2.0L都市SUV市場的號角。陸風X8都市先鋒版的強勢登陸，使本來就不平靜的2.0L SUV市場硝煙再起，形成了陸風XUV 、長城哈弗、比亞迪S6三足鼎立的局面。

陸風X8都市先鋒版——國內首款專業賽車級XUV，重新定義2.0L SUV價值

X先鋒——陸風X8都市先鋒版是陸風XUV品牌戰略下的首款新車，也是國內首款專業賽車級XUV。它以專業賽車底盤、領先同級車型的超大空間、更適合都市行駛的黃金排量所帶來的越野性、舒適性、經濟性等全方位立體化提升為突破，重新定義了國內2.0L SUV的核心價值，為都市人群激享5+2精彩生活提供了新的選擇。

據了解，陸風X8都市先鋒版是同級車中底盤強度最高、最優化、品質最“良心”的車型。其擁有5H高鋼性車身及加寬加強型的高強度梯形鋼車架，縱梁最寬處達15.2cm，橫梁多達11根。作為目前2.0L SUV市場中唯一采用專業的2縱11橫、一體化貫穿性焊接車架結構的非承載式SUV，陸風X8都市先鋒版的前橋采用高強度不等長雙A臂獨立懸架、充氣雙向作用液壓減振器，與悍馬采用的是同類設計，后橋為國內SUV中領先的11圈不等距變剛度螺旋彈簧設計。高安全性的車身結構和專業賽車級的底盤均有效保證陸風X8都市先鋒版在越野時能耐受較大幅度的扭力沖擊，有效保障車輛在顛簸路況的平穩性。

同時，陸風X8都市先鋒版擁有4636 mm*1865mm*1810mm的車身尺寸，2760mm的超長軸距，前后座椅之間最大間隙540mm，后排坐姿高度達980mm，腿部駕駛空間長達1060mm，后排座椅放倒后，可實現2460L的彈性空間，而若將副駕駛座椅前移，后排折疊，更可放置2050mm的超長物體。雄踞同類之首的寬大內構空間，無疑將給消費者出行帶來非同尋常的舒適享受。

長城哈弗H6——都市智能SUV，哈弗改走城市路線的先行軍

作為長城汽車推出的首款都市智能SUV，哈弗H6在整車設計方面，相比現有的H3和H5更加動感、時尚，圓滑的車身曲線更具城市化風格。在車身尺寸方面，哈弗H6長寬高分別為4640mm、1825mm、1690mm，軸距達到2680mm，也可稱城市SUV中的大塊頭，后排空間寬敞，行李艙的實用性也較高。哈弗H6是長城汽車首款采用承載式車身結構的SUV。其懸掛系統采用前麥弗遜獨立懸架與后雙橫臂獨立懸架的組合。從整體設計上講，這樣的車身結構及底盤調校對提高駕乘舒適性、減輕車身重量、降低油耗都大有益處，而對于越野時，車輛對扭力沖擊的耐受程度及車輛在顛簸路況下的平穩性則沒有做重點突出。

哈弗H6以滿足城市行駛的舒適性為主的設計理念也體現在其配置方面。哈弗H6配備多功能方向盤、車載電話、定速巡航以及電加熱座椅等配置。CCS定速巡航系統、藍牙免提通話系統、自動恒溫空調（帶粉塵過濾）、真皮座椅（主、副駕駛電加熱）等配置的引入，也進一步提升了哈弗H6的檔次

比亞迪S6——運動型城市SUV，比亞迪進軍SUV市場的首款車型

比亞迪S6是比亞迪進軍SUV市場的第一款車型，其外觀融合了雷克薩斯RX350眾多的設計元素，整車外形設計時尚動感，盡顯都市SUV奔放氣質。在車內空間上，比亞迪S6長寬高參數為4810/1855/1680mm，軸距為2720mm，尤其是4810mm的車長，使比亞迪S6看起來的確是個不折不扣的大塊頭。喜歡日系SUV風格的消費者多會被比亞迪S6打動。

比亞迪S6采用3H高強度全方位碰撞吸能安全車身結構，底盤設計與老款雷克薩斯RX，或者說與凱美瑞、漢蘭達基本一樣，本質上都屬于前后麥弗遜式懸掛，只不過后懸掛的A臂演變成兩根橫向連桿和一根縱向拉桿。這種懸掛豐田稱作雙連桿式懸掛，比亞迪稱作三連桿懸掛，本質上并無區別。這種懸掛組合的主要訴求是為了舒適，相比安全可靠的四連桿設計，三連桿在高速過彎時的安全隱患不言而喻。

在配置方面，比亞迪將在電子領域的產業基礎，轉化成了汽車產品的智能化優勢。S6裝載了Keyless無鑰匙系統，只需攜帶智能鑰匙便可輕松實現無鑰匙進入、一鍵啟動、電子防盜、尋車、報警等功能。

三款車型都在10萬元區間，除比亞迪S6采用自主研發的BYD483QB發動機外，陸風X8都市先鋒版和長城哈弗H6采用的都是三菱4G634M發動機，在動力相當的情形下，陸風X8都市先鋒版完全從滿足都市人群5+2精彩生活的多元化需求出發，長城哈弗H6和比亞迪S6則主要傾向于城市駕乘。三足鼎立，誰主中原？還看市場分解。