坦率地說，在這次試駕之前，我對江淮轎車產(chǎn)品的了解僅僅局限于同悅，而記得當(dāng)時除了時尚的外形和令人驚詫的超低價格之外，同悅并沒能沖脫我腦子里那個自主品牌的框架。本次有機會讓我體驗到這款小排量的和悅RS宜家版，1.5L的排量會給我們帶來什么樣的驚喜就讓我們拭目以待吧。

作為江淮B級車平臺的未來成員，和悅RS在前臉的設(shè)計上也與同悅等車型保持了一致，而在總體設(shè)計風(fēng)格上則呈現(xiàn)出更細膩、前衛(wèi)的氣息，融入了更多具有啟發(fā)性的設(shè)計元素，如車身前部的一體化設(shè)計，前傾式的腰線與修長車身的搭配，以及與星彩尾燈的銜接，均透露出時尚、簡介、注重審美的獨特氣質(zhì)。

作為一款自主品牌的大兩廂車，和悅RS的家族化特征還是相當(dāng)明顯的，但整體造型相當(dāng)?shù)膮f(xié)調(diào)，同時也不再有以往自主車模仿的痕跡。家族化的U型前臉延續(xù)了江淮同悅與和悅的設(shè)計，與前機蓋隆起的兩個線條，讓整個前臉更加的飽滿動感。

如果不從整體看的話，你很難看出和悅RS和同悅的大燈除了透鏡之外，形狀上有多少區(qū)別，在相同風(fēng)格的前臉下，也許這樣的設(shè)計更為穩(wěn)妥一些，帶透鏡的前大燈，則讓和悅RS的“雙眼”更加的亮麗。再說這樣的形狀本身也不難看。由于是低配置車型和悅RS宜家版取消了前霧燈的設(shè)計。

對于我們經(jīng)常提到的大燈與發(fā)動機蓋、保險杠或者進氣格柵之間的接縫，江淮和悅RS表現(xiàn)自然非常令人滿意，在眾多的自主品牌中可算得上是上等，這些方面消費者自然不用多慮。就編輯看到實車的感受來說，其對接縫的處理水平不亞于一些合資車型。