第七代凱美瑞是豐田精益造車哲學的扛鼎之作，將先進科技與極致均衡體現得淋漓盡致，多項性能表現接近當前技術和工藝的極限值，并在中高級市場創造多項世界紀錄。尤其是全新的動力組合，實現同級車中獨一無二的“三大頂尖水平”：頂級的燃油經濟性，頂級大輸出功率，頂級的加速性能。

動力媲美3.0L 油耗低于2.0L

第七代凱美瑞2.5L的5AR-FE發動機與6速手自一體變速器完美組合，在原有動力系統之上全面提升，最大功率135kw，提升10%，最大扭矩235牛米（4100轉），爆發出強悍的運動性能，百公里油耗下降24%達到不可思議的7.8L，在同級車中無出其右者。135kw的功率和9.4秒的百公里加速時間，可以媲美3.0L排量的車型，而7.8L的百公里綜合工況油耗甚至要低于主流2.0L車型，讓人驚嘆。

全新高性能發動機 顛覆渦輪增壓神話

全新2.5L的5AR-FE高性能發動機，完美兼顧高性能、低油耗和易操控，從性能指標上，相比渦輪增壓毫不遜色，而綜合使用體驗和使用成本則遠遠優于渦輪增壓發動機。

近年來，渦輪增壓發動機掀起行業一股技術熱潮，在動力性能和油耗方面，渦輪增壓確實帶來明顯的提升，但是，在渦輪增壓給車主的使用也帶來了不少煩惱。渦輪增壓技術的發動機需要使用高標號燃油，給車主帶來很大的養車負擔，省油不省錢；渦輪增壓發動機必須使用合成機油，價格是礦物油的4倍，保養成本高；渦輪增壓發動機由于缸內溫度高，一直存在燒機油現象，持續的燒機油現象還會直接影響尾氣凈化系統的壽命。同時，TSI發動機的溫度高、而且燃油軌道壓力大，一旦發生車輛碰撞事故，容易發生發動機著火燃燒的情況

而相比較下來，第七代凱美瑞的自然吸氣發動機在燃油和機油方面的使用保養成本遠遠低于渦輪增壓發動機。而且，自然吸氣發動機可以做到全壽命使用，技術成熟、可靠性高，基本不需要大修，而這是渦輪增壓發動機很難做到的。

多項先進智能科技 成就動力科技新標桿

第七代凱美瑞高性能發動機不可思議的性能指標是如何實現的呢？首先，它采用雙VVT-i可變氣門正時系統，在車速提快，需要更多動力輸出的時候，可以提前將氣門打開，讓更多的空氣進入發動機，從而爆發出更強勁的動力。而在車速慢時則可以延遲氣門開啟，從而控制進氣量實現節省燃油的效果。相比現款的單VVT-i，新款雙VVT-i不僅調節進氣門，還可調節排氣門，智能調節發動機空氣量，實現超群動力與高效節油的完美平衡。

而ACIS智能諧波增壓進氣系統，則智能控制氣管道長度，帶來更高的進氣效率！低轉速時空氣通過較長管道進入，引入更多空氣，從而大大提升扭力。而在高轉速時則通過較短管道進入，從而減少空氣量。雙VVT-i與ACIS系統相配合，使第七代凱美瑞的“低轉速高扭矩”優勢更為突出，起步提速快，中段輕松加速，即使在擁堵的城市道路中頻繁加速剎車，表現也十分平順流暢。

此外，全新高性能發動機采用了低阻力節氣門系統，有效降低摩擦、提高效率；采用壓縮比達到10.4的高壓縮比氣缸，提升燃燒效率；智能控制式機油泵，實現油量與功率的平衡，避免功率冗余，從而擁有更佳的省油效果。

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