12月29日，C-NCAP 2011年度第四批車型評價試驗結果在津公布。“江淮和悅”以一記完美的“五星碰撞”收獲C-NCAP最高認證，成功收官，江淮和悅與本田思域共同榮膺新科五星安全A級車。和悅在為自己“五星家轎”美譽做出有力背書的同時，也為江淮乘用車高舉品質大旗，強勢入主自主品牌第一陣營的2011年畫上了一個濃墨重彩的句點。

五星安全鑄就品質基礎

對于任何汽車產品而言，脫離了安全談品質，就如同無源之水，無本之木，只能是“神馬都是浮云”。江淮乘用車對此有著極其清醒的認識。在開發、生產“和悅”的整個過程中，安全從始至終都是鑄就高品質“五星家轎”最重要的一塊基石。

歐洲最高標準的鳥巢式全承載車身結構、含量在40%以上的高強度鋼板、整塊鋼板沖壓而成的無焊點側圍外板結構、預緊式安全帶、雙安全氣囊、ISOFIX裝置以及最新版博世8.1版本ABS系統、前后大直徑盤式制動系統……共同組成了“和悅”主被動防護相結合、全面保護與重點保護相結合的可靠、高效的汽車安全防護體系，全方位呵呵駕乘人員的安全。

在C-NCAP包含正面100%重疊剛性壁障碰撞、可變形移動壁障側面碰撞和正面40%重疊可變形壁障碰撞三項全面檢測汽車在不同碰撞情況下安全表現的嚴格測試中，“和悅”的前車頭有效變形化解了全部碰撞能量保護車體內部。車頂及車身A、B、C柱無明顯變形，車輛四門均可正常開啟。側窗玻璃有效破裂，防撞橫梁凸顯，預緊式安全帶和雙安全氣囊及時發揮作用。在三項測試的各項關鍵指標上，“和悅”都交出了令人滿意的答卷，輕松過關，以鐵一般的事實證明，“和悅”是目前市場上6-9萬元家轎區間內安全性能最高的車型之一。

而立足于“五星安全”的基礎上，緊緊圍繞品質這一核心，并通過整合全球資源以及以先進、嚴格的生產、檢測工藝加以保障，江淮“和悅”在外觀設計、內部空間、動力節能、底盤調教等方面同樣表現搶眼。“賓法十年最美車型”、“五星底盤保障”、“A+級車軸距之王”等諸多美譽加諸一身。市場反應更是良好。今年1-11月，“和悅”累計銷量已達到75744輛的高位，相比去年同期增長率高達24.7%，一躍成為自主A+級市場的銷量冠軍。江淮“和悅”已經成功地扛起了領跑“高品質國民車”的大旗。
品質為先助推企業騰飛

實際上，歷數江淮乘用車旗下涉及汽油、柴油、新能源動力，涵蓋MPV、SUV、C、B、A、AO六大細分市場的各款產品，不難發現，雖然產品品類不同、特色不同、價格不同、面向用戶不同，但共同的是，無論哪一款產品，都將“品質為先”作為自己必須謹守的基本原則。這實際上也是江淮乘用車始終堅持的發展核心戰略。

自2002年投放第一款乘用車產品以來至今，無論是在產品層面、還是在品牌層面、企業層面，江淮乘用車都斬獲頗豐。2005年，江淮乘用車被安徽省國資委和安徽省質量管理協會聯合授予安徽省質量管理獎。2010年，江淮乘用車成為了國內第一家獲得“國家質量獎”這一國家最高質量榮譽的自主品牌汽車企業。在海外市場，江淮乘用車也名聲鵲起。近日，在巴西十分權威的汽車雜志評出的七名2012年令人期待的“進口品牌之星”中，江淮乘用車憑借優良的品質與奧迪等著名品牌同列�？梢哉f，整個江淮乘用車的發展史就是一部完整的產品、品牌與品質的“對話史”。

在堅持繼續提升產品品質的同時，2011年，江淮乘用車又高調推出了貫穿全年的“品質三部曲”活動，將其“品質為先”的戰略推向了一個新的發展階段。4月，在國內主流媒體和中國消費者協會見證下，江淮乘用車聯合300余家核心部件供應企業、400余家渠道合作伙伴，共同成立國內首家品質聯盟，并發布了《江淮乘用車品質保障公約》。7月，江淮乘用車啟動了第一個品質公眾日，面向社會公眾開放工廠。9月，“和悅品質萬里行”活動啟動，以新穎的現場拆車的形式，讓廣大媒體和消費者從內到外深入感受“和悅”的優良品質。作為“品質三部曲”的延續和深化，11月，江淮乘用車在廣州車展期間又推出2012款全系新品。以實實在在的高品質產品為基礎，一系列環環相扣，高潮迭起的活動將江淮乘用車“品質為先”的形象演繹得深入人心。

正是這種“品質為先”的戰略，推動了江淮乘用車業績的高速增長。在今年全年中國車市增速放緩的情況下，江淮乘用車逆勢而起，2011年1-12月，共實現產銷22萬臺，同比增長10%。在其他自主品牌日子難過，哀鴻遍野的背景下，江淮乘用車顯得格外耀眼，已經強勢入主原來由奇瑞、比亞迪、吉利和一汽所統治的自主品牌第一陣營中。業內人士也普遍認為，以江淮乘用車為代表的強勢上升的新銳力量，將有可能在未來幾年內，令中國自主品牌原有格局發生顛覆性的改變。而這一切，固然是多種因素綜合作用所形成的結果，但究其根本，“品質為先”戰略在其中居功至偉。