近日，國家信息中心預(yù)計(jì)2011年車市增幅僅為3%左右，相比2009年銷量增幅46%；2010年銷量增幅34%而言，2011年的汽車市場可謂是急轉(zhuǎn)直下，中國車市結(jié)束了長達(dá)10多年的高速增長，車市已進(jìn)入調(diào)整期。

歷經(jīng)市場震蕩，2011年一汽馬自達(dá)全年貢獻(xiàn)銷量超過13.5萬，旗下Mazda 6單車銷量完成了85846臺，成為國內(nèi)2.0L市場最熱銷車型之一。專家預(yù)測，2012年彰顯個性的SUV、MPV和運(yùn)動車型將繼續(xù)做為國內(nèi)車市的主力增長點(diǎn)，這讓消費(fèi)者對運(yùn)動性能卓越的睿翼和高端MPV Mazda8今年的市場表現(xiàn)充滿期待。

Mazda6：2.0L銷量冠軍，15萬元品質(zhì)之選

2011年，Mazda 6引發(fā)了15萬元區(qū)間中高級車市的混戰(zhàn)。一方面，Mazda 6價格下探進(jìn)15萬元左右，對同價位的眾多A級高端車型形成明顯的性價比優(yōu)勢。另一方面，以思域、科魯茲為代表的中級車則推出大排量或帶“T”的車型，價格向上挺進(jìn)。最終，“以大欺小”者勝，2011年Mazda 6累計(jì)銷售85846臺，成為國內(nèi)2.0L市場最熱銷車型之一。

業(yè)內(nèi)有評論認(rèn)為，Mazda 6 “以A級車的價格、B級車的檔次、C級車的服務(wù)、D級車品質(zhì)” ，攻占A級車市場，軟硬兼施的組合拳，成就了它“15萬元第一車”的地位。

睿翼：彎道王中王，引領(lǐng)中高級車運(yùn)動潮流

隨著用戶年輕化、用車私人化、審美國際化、需求個性化的演變，2012年中高級車市運(yùn)動潮流愈演愈烈。在中高級車運(yùn)動陣營，雖然競爭者越來越多而且各具賣點(diǎn)，睿翼在操控、安全、節(jié)油三個方面的優(yōu)勢仍然無法被超越。

充沛的動力、運(yùn)動的底盤、流暢的造型，令睿翼成為“彎道王中王”，操控性可媲美頂級運(yùn)動車型，在同級車中無人可望其項(xiàng)背；全方位的主、被動安全系統(tǒng)，配合以最高強(qiáng)度達(dá)1480MPa的超高強(qiáng)度鋼，使睿翼在歐洲EURO-NCAP、北美NHTSA、中國C-NCAP碰撞測試中均榮獲五星評價；卓越的S-VT高效發(fā)動機(jī)技術(shù)、先進(jìn)的輕量化科技、同級別最低的風(fēng)阻系數(shù)，使睿翼成為同級別最省油車型。憑借這些優(yōu)點(diǎn)，睿翼完美詮釋了“安全負(fù)責(zé)任的享受駕駛樂趣”的品牌理念，在中高級車市場上持續(xù)引領(lǐng)風(fēng)潮。

Mazda 8：高端MPV新選擇

MPV已經(jīng)成為增速僅次于SUV的細(xì)分市場，但在高端MPV市場，車型數(shù)量和選擇較少。2011年，Mazda 8的到來，打破了GL8、奧德賽長期壟斷市場的“雙雄”格局。

Mazda 8是馬自達(dá)享譽(yù)全球的經(jīng)典MPV車型，在日本本土率先開創(chuàng)了MPV概念，歷經(jīng)三代傳承，始終以獨(dú)具一格的外型、前瞻的功能及科技、不斷進(jìn)化的高級商務(wù)感引領(lǐng)MPV的消費(fèi)潮流。它擁有大氣時尚的整體設(shè)計(jì)、頂級周到的安全保護(hù)，同時，得益于全尺寸和先進(jìn)設(shè)計(jì)，Mazda8在空間上也有著超越對手的表現(xiàn)，并且開創(chuàng)性地將第二排設(shè)計(jì)為兩個獨(dú)立座椅，寬590MM、為同級別中最大，保證了用戶與事業(yè)伙伴享受自由、獨(dú)立的交流空間。

2012年大幕剛剛拉開，一汽馬自達(dá)隨即宣布，今年內(nèi)將陸續(xù)推出睿翼、Mazda6、Mazda 8的三款年型車，將全力挑戰(zhàn)15.7萬的銷量目標(biāo)。提到對于今年國內(nèi)車市的判斷，一汽馬自達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，對于2012年的市場一汽馬自達(dá)持樂觀態(tài)度，預(yù)測今年的國內(nèi)車市將呈“前低后高”的發(fā)展態(tài)勢，總體增長或?qū)⑼黄?0%。

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