東風(fēng)悅達(dá)起亞k5推出2013款，3月10日在南寧閃耀登場，2012年3月10日15：00在青秀山大草坪舉行東風(fēng)悅達(dá)起亞2013款K5南寧上市會暨試乘試駕會，誠摯邀請廣大K5車迷和媒體品鑒團(tuán)親身來駕馭K5，在視覺和觸覺上真切的感受高雅及質(zhì)感，感受其卓越的動力、精準(zhǔn)的操控、高端的配置和舒適的乘坐空間，共同體驗K5的速度與激情。東風(fēng)悅達(dá)起亞南寧通惠店24小時品鑒熱線：0771-2244 666。

現(xiàn)款k5采用的是G4KD型發(fā)動機(jī)，新款將升級為NU系列的G4NA發(fā)動機(jī)，相比較現(xiàn)款，新發(fā)動機(jī)加入了CVVT連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)和Vis可變長度進(jìn)氣歧管技術(shù)。動力性能方面，與起亞的動力標(biāo)定有很大關(guān)系�，F(xiàn)款2.0L發(fā)動機(jī)在國內(nèi)的發(fā)動機(jī)調(diào)校更加偏向于峰值功率和扭矩，數(shù)值相比較國外提升約15%左右。有媒體報道新款發(fā)動機(jī)的峰值扭矩相比現(xiàn)款會有所下降，這并非全無道理。峰值功率和扭矩的數(shù)值在前些年作為媒體評判發(fā)動機(jī)好壞的依據(jù)，但現(xiàn)在更多消費者考慮駕車動力性的實際感受，而不是這些實際用途不大的飄渺數(shù)值。降低峰值功率和扭矩，將給發(fā)動機(jī)低速性能的調(diào)教帶來更多空間。 另外，現(xiàn)代起亞集團(tuán)的NU系列發(fā)動機(jī)還有缸內(nèi)直噴版本，這款發(fā)動機(jī)是在以上介紹的NU多點電噴發(fā)動機(jī)改為缸內(nèi)直噴供油系統(tǒng)，它在國外的最大功率為130kW/6500rpm，最大輸出扭矩為213Nm/4700Rpm，與現(xiàn)款2.4L發(fā)動機(jī)性能相當(dāng)。

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