南寧4月啟動(dòng)駕考新規(guī)，實(shí)操培訓(xùn)夠55學(xué)時(shí)才可拿證

以后，您再想學(xué)個(gè)二三十節(jié)課就在南寧考到駕照將不可能了。2月20日，記者從南寧市運(yùn)管處獲悉，南寧市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)信息系統(tǒng)正在建設(shè)中，該系統(tǒng)預(yù)計(jì)于4月份投入使用。屆時(shí)，運(yùn)管部門將對機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)過程進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，學(xué)員必須完成交通部規(guī)定的學(xué)時(shí)才能參加考試。

運(yùn)管：

不夠?qū)W時(shí)將不給考試

近日，南寧市多所駕校的教練車都新裝上了幾樣?xùn)|西——攝像頭、刷卡儀、GPS定位器。

“這些是信息系統(tǒng)的前端硬件，主要用于信息采集�！蹦蠈幨羞\(yùn)管處駕培科負(fù)責(zé)人介紹，運(yùn)管部門從年前就開始安裝該系統(tǒng)前端，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)信息系統(tǒng)可以采集學(xué)員實(shí)際學(xué)車時(shí)間、教練車行駛軌跡、教學(xué)視頻等信息。目前市區(qū)內(nèi)的大部分駕校已完成安裝，部分駕校已進(jìn)入測試階段。待3月份縣區(qū)內(nèi)的駕校也安裝完畢后，將進(jìn)行系統(tǒng)的整體測試，如一切順利，4月份有可能會(huì)正式啟用。

據(jù)介紹，該信息系統(tǒng)將包含管理部門平臺、駕校平臺、公眾服務(wù)平臺等，主要作用是嚴(yán)格監(jiān)控機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)過程，提高培訓(xùn)質(zhì)量，為學(xué)員提供更好服務(wù)。而在監(jiān)控過程中，運(yùn)管部門將重點(diǎn)對學(xué)時(shí)進(jìn)行監(jiān)控。

據(jù)悉，2005年交通部發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》（以下簡稱《大綱》）對培訓(xùn)學(xué)時(shí)有明確規(guī)定，C1（小型汽車）、C2（小型自動(dòng)檔汽車）的培訓(xùn)學(xué)時(shí)為86個(gè)學(xué)時(shí)。該負(fù)責(zé)人稱，除去理論學(xué)習(xí)的31個(gè)學(xué)時(shí)，按該教學(xué)大綱規(guī)定，實(shí)操培訓(xùn)要有55個(gè)學(xué)時(shí)。啟用信息系統(tǒng)后，學(xué)員和教練上、下課都要刷卡，每位學(xué)員的培訓(xùn)時(shí)間都會(huì)在系統(tǒng)內(nèi)自動(dòng)累計(jì)�！芭嘤�(xùn)要達(dá)到規(guī)定學(xué)時(shí)，否則不予參加考試。”

駕校：

目前通常培訓(xùn)20多學(xué)時(shí)

“實(shí)行新規(guī)定后，培訓(xùn)學(xué)時(shí)要比目前實(shí)際培訓(xùn)學(xué)時(shí)翻倍�！币晃徊辉竿嘎缎彰�的駕校負(fù)責(zé)人稱，目前在南寧市學(xué)車，學(xué)員通常實(shí)操培訓(xùn)20多個(gè)學(xué)時(shí)就能去考試了，至于填報(bào)給有關(guān)部門的培訓(xùn)學(xué)時(shí)，則是駕校虛報(bào)的。“一方面，部門也不可能一個(gè)個(gè)學(xué)員跟蹤，看你到底培訓(xùn)多久，另一方面，很多學(xué)員圖省錢，也希望越快考試越好，你硬逼著人家學(xué)夠?qū)W時(shí)，人家還不高興到你這學(xué)呢！”

該人士稱，目前的駕駛員培訓(xùn)其實(shí)主要是為了應(yīng)付考試，至于學(xué)員拿到駕照后能不能開車，駕校就管不著了。

南寧運(yùn)升駕校負(fù)責(zé)人對嚴(yán)格控制學(xué)時(shí)很贊成。他以25學(xué)時(shí)的培訓(xùn)計(jì)劃為例，通常是安排樁考和九項(xiàng)培訓(xùn)各10個(gè)學(xué)時(shí)，路考5個(gè)學(xué)時(shí)，重“場內(nèi)”輕“道路”是業(yè)內(nèi)普遍現(xiàn)象，有些駕校甚至只安排兩三個(gè)學(xué)時(shí)的道路練習(xí)。“這其實(shí)是本末倒置，因?yàn)殚_車就是熟能生巧，在路上多開多練才是最重要的�！彼�說，目前國內(nèi)有城市規(guī)定，學(xué)員必須要在路上開夠600公里或28學(xué)時(shí)后才能參加路考，他認(rèn)為南寧也應(yīng)更重視路考的培訓(xùn)。信息系統(tǒng)啟用后，駕校若嚴(yán)格按照《大綱》要求，路考部分的培訓(xùn)比重將大大增加，這將有利于學(xué)員扎扎實(shí)實(shí)學(xué)好開車，“對學(xué)員負(fù)責(zé)任是很有必要的”。

還有的駕校負(fù)責(zé)人談到，該信息化系統(tǒng)將有助于駕校對教練員及教學(xué)過程的監(jiān)控，防止教練員偷懶或其它不良行為，讓管理更輕松有效。

據(jù)悉，目前南寧市各駕校的學(xué)時(shí)費(fèi)為60元至80元/小時(shí)不等。延長培訓(xùn)學(xué)時(shí)后，駕校有沒有可能降低學(xué)時(shí)費(fèi)？對此，多所駕校負(fù)責(zé)人未直接回答，表示將“依據(jù)市場情況而定”。

教練：

擔(dān)心學(xué)員不夠時(shí)間上課

“教練員也需要轉(zhuǎn)變觀念，不能老教那些死記硬背的東西。”南寧某駕校的劉教練認(rèn)為，學(xué)時(shí)延長后，學(xué)員會(huì)期望學(xué)到更多實(shí)在的東西，僅僅教應(yīng)試技巧已經(jīng)不能滿足學(xué)員需求。

“我擔(dān)心的是學(xué)員有沒有時(shí)間來練車。”另一駕校的孔教練談到，目前大部分學(xué)員都是利用工作之余的時(shí)間來學(xué)車。經(jīng)常有學(xué)員約好上課時(shí)間后，又因加班、應(yīng)酬等原因“放教練飛機(jī)”，斷斷續(xù)續(xù)學(xué)一兩年才拿到駕照的人不在少數(shù)。如果培訓(xùn)時(shí)間比現(xiàn)在多一倍，“真擔(dān)心有些人兩年都拿不到駕照”。

市民：

學(xué)好開車是對自己負(fù)責(zé)

不少正打算學(xué)車的市民則對學(xué)車費(fèi)用很關(guān)心。市民程先生說，他一個(gè)朋友這個(gè)月剛拿到駕照，只花了3000多元，他自己打算有空閑的時(shí)候再去學(xué)，“不會(huì)等我考的時(shí)候就要七八千了吧？”

張女士已經(jīng)拿駕照一年多，不過自從拿到駕照后再也沒碰過車�！爱�(dāng)時(shí)考試我一次就通過了，但現(xiàn)在哪怕讓我做最簡單的側(cè)方位停車我也做不來，畢竟現(xiàn)實(shí)中哪有那么幾根樁去給你對齊看��！”最近買了輛新車的張女士正考慮去駕�；貭t一下，不為考試，只為真正學(xué)些實(shí)用的東西。

市民王先生是南寧市某區(qū)直單位的司機(jī)，已經(jīng)有20多年的駕齡。每當(dāng)開車在路上，看到那些占住右轉(zhuǎn)道等待直行、變道不打轉(zhuǎn)向燈、晚上會(huì)車開遠(yuǎn)光燈的司機(jī)他就生氣，“真不知道那些人的駕照是怎么來的”。王先生學(xué)車是在1988年，脫產(chǎn)學(xué)了3個(gè)月，那時(shí)候的學(xué)費(fèi)2000多元。當(dāng)時(shí)先跑1個(gè)半月的路，再學(xué)倒樁，師傅經(jīng)常開著教練車帶大家拉練，南寧到桂林都開過好多趟。聽說現(xiàn)在學(xué)車要嚴(yán)控學(xué)時(shí)，他很是贊成。“早就該這樣了，學(xué)好開車是對自己、對社會(huì)負(fù)責(zé)任�！�