氣質從此大不同 全新世嘉對比老款世嘉三廂

2012年上半年的中級車市場可謂是“你方唱罷我登場”，熱鬧非常。長安福特新�？怂�3月初發布、誓將“全新”進行到底的一汽-大眾也在3月7日推出速騰改款車型-全新速騰，再加上3月21日創享上市的東風雪鐵龍新世嘉，各大廠商重量級改款中級車相繼登場，使得中級車市百舸爭流，熱點不斷。

東風雪鐵龍新世嘉自去年年底外觀諜照曝光以來，一直受到不少媒體和消費者的關注。作為東風雪鐵龍布局中級車市的重要戰略車型，新世嘉共推出7款車型，價格區間從10.68萬元-14.78萬元之間。相比老款世嘉三廂，新世嘉究竟新在哪里？讓我們把新老世嘉放在一起比比看。

新老世嘉外形、內飾設計對比

相由“新”生 引入全新造型設計

相信很多人對于老款世嘉三廂圓潤飽滿的“水滴式造型”并不陌生。圓滑、流暢的前臉線條與車身輪廓的完美銜接，讓老款世嘉的整體造型時尚而動感，極具張力。相比老款世嘉三廂，新世嘉給人的第一感覺是來自于整體氣質的變化，采用了雪鐵龍全新家族臉譜設計，極富立體層次感的全新logo造型與上格柵一體化造型讓人眼前一亮，同時，更多直線、矩形設計元素的應用，也讓新世嘉整體造型更加穩重、大氣，進一步貼近中國用戶的審美偏好。

新老世嘉外形、內飾設計對比

新世嘉前臉兩條鍍鉻格柵線與雪鐵龍“雙人字標”采用一體化設計，結合全新六邊形鍍鉻上格柵輪廓，展現出雪鐵龍全新家族式造型設計風格。前臉的前大燈也從老款的“飛去來器”式大燈變成了造型更加扁平的晶鉆鹵素前大燈，風格更加大氣、犀利。下格柵與兩側的帶鍍鉻飾條前霧燈橫向貫穿，使得前臉視覺寬度被整體拉伸。外翻式前保險杠下沿拉低了整車的離地間隙，動感十足。新世嘉的前懸整體增厚，發動機蓋較老款增加了兩條寬大的筋線，配合加入了更多直線線條的前臉造型，使得整個前臉造型更加的大氣、硬朗，平添幾分陽剛之氣。

新老世嘉外形、內飾設計對比

翼子板與前輪拱處的輪廓線更加清晰，后輪拱處增加一條向尾燈過渡的輪廓線，增強側面動感的視覺效果。后視鏡較老款尺寸進行了加寬、加大，同時加入后視鏡轉向提示燈。輪轂則采用了更具動感的全新多幅式運動輪轂。

車尾保留了老款世嘉成功的尾部整體造型，只是在尾燈中加入了LED光導設計，使得尾燈造型更加動感。此外，尾部品牌logo下面加上了雪鐵龍英文名稱，牌照框形狀也做了細微的切線調整。

吐故納新 適用性進一步增強

聊完外觀造型的變化，我們再來看看新世嘉“內在”的變化。

新世嘉內飾最直觀的變化來自于中控臺采用了極具浮雕藝術美感的造型設計，配合鋼琴漆面材質的中控面板，提升了內部空間層次感和整體檔次感。儀表盤造型也發生了些許變化，“歌劇院式”矩形造型與下方的中控臺造型形成呼應，保證了內飾風格的協調性、一致性。方向盤仍采用了雪鐵龍獨有的中央固定式集控方向盤，但在臥槽處加入了鏤空的鍍鉻飾條，顯得時尚而充滿動感。

新老世嘉外形、內飾設計對比

當然，新世嘉內在實力的提升絕不僅僅來自于內飾風格上的變化，整體配置的優化和升級也值得稱道。針對國內中級車市場家用為主的用車需求，新世嘉在舒適性方面進一步優化。新增的帶儲物功能的前排中央扶手在長途駕駛中可以降低駕駛者的疲勞度；后排座椅仰角根據人體工程學進行調校，也提升了后排乘客的乘坐舒適性。在消費者普遍關注的安全性方面，新增的ISOFIX兒童安全座椅固定裝置也為兒童安全保護提供了必要的保障，前排乘客安全帶未系提醒功能也具有很高的實用性。除此之外，諸如前大燈電動調節、AUX接口等全系標配裝備，為駕乘者提供了更多的行車便利性和更人性化的用戶體驗。

動力總成方面，新世嘉采用1.6L和2.0L兩款自然吸氣發動機，匹配5擋手動變速箱和4擋手自一體變速箱。全新升級的變速箱換擋控制軟件系統提升了換擋平順性，提升駕乘者在行進中的用車體驗。

盡管國人在被問及購車考量因素時，會經常把動力性能、技術優勢等掛在嘴邊。但在實際購車過程中，往往會將外觀造型做為第一個考量要素。性能和技術皆出眾，但最終因為造型的失敗而在市場上折戟沉沙的車型也屢見不鮮。新世嘉在外觀造型上更加大氣、和諧，整車體量感和檔次感的提升更貼合國人的審美偏好。性能方面，憑借雪鐵龍引以為傲的底盤技術和不斷提升的“軟實力”，新世嘉在同級市場中展現出出色的產品競爭力。有理由相信，依托世嘉上市以來積累的良好市場口碑和進一步提升的產品力，恰逢東風雪鐵龍品牌20周年之際推出的東風雪鐵龍新世嘉，必將會在國內中級車市掀起一股“型動”之風，為更多汽車消費者帶來更加人性化的人車生活體驗。