大中型客貨車駕駛考試將增考復雜路況、惡劣天氣駕駛、正確使用車燈等項目,小型汽車要增加模擬夜間燈光使用考試,逐步要求駕駛學員采用計時培訓,否則不得參加考試……近日,公安部推出17項駕駛新規,進一步嚴格駕駛人考試發證、上路行駛、教育管理等工作。新規出臺,對學車有多大影響?對此,記者走訪了南寧駕培市場。
1、復雜條件下學車難以實現
新規:大中型客貨車駕駛人考試要進行模擬連續急彎路、臨水臨崖、雨雪天、濕滑路、突發情況處置等場地駕駛考試項目,進行山區、隧道、陡坡、高速公路等復雜條件實際道路駕駛考試。
影響:“復雜路況、惡劣天氣等條件下的駕駛,交通部的駕駛員培訓教學大綱一直都有要求,只不過由于現實原因,這些項目的培訓往往被忽略!蹦蠈幰患荫{校有關負責人李先生稱,教學大綱要求學員了解高速公路、山區道路、橋梁、隧道的行車方法和注意事項,了解雨天、霧天、冰雪路面、翻漿路、涉水、施工路段等惡劣條件的特點和駕駛方法。但在實際培訓過程中,受現實條件限制,一些特殊路況以及特殊天氣下的路況無法模擬,學員就無法進行這樣的訓練操作,加上此前考試對這些內容基本不做要求,因而駕校也不會組織學員進行類似項目的培訓。
南寧五一路某駕校有關負責人蘇先生的駕齡長達20年,卻從未在冰雪路面上駕駛過車輛,而在例如鳳山、東蘭等一些山區道路上駕駛,他心里也會緊張。他認為,要求學員在復雜條件下練習駕車的可操作性不大。如果說要求對這些項目進行考試的,意味著學員學車過程中必須得進行這些項目的培訓。連續急彎路、臨水臨崖、雨天、濕滑路等路況可以由駕校通過模擬環境提供培訓場地,但雪天、冰雪路面等南方駕校則無法模擬場地。此外,在山區、隧道、陡坡、高速公路等路況下駕車,危險性增加,學員也容易慌張,讓學員駕車是不現實的。而按照規定,駕校的教練車不能上高速路,學員就無法在高速路上體驗駕駛,而普通駕校也難以建設模擬高速公路、隧道、陡坡、山路的訓練場地。他分析,新規實施時應結合各地的地域性特點,挑選一些項目進行考試,而不會要求全部執行。
2、夜間駕駛培訓難度加大
新規:大中型客貨車要全部進行夜間駕駛考試;小型汽車要增加模擬夜間燈光使用考試。
影響:拿到駕照后開車,不會使用汽車燈光、不會開關雨刮器、不會開關空調……不少新手遭遇過類似的尷尬經歷,究其原因,多半是駕校在培訓過程中只教學員最基本的駕車技術,而對車況沒有做進一步的介紹!巴砩瞎饩不好,我大多是在白天練車,在跑路訓練時需要用到左右轉向燈,因此能掌握這兩個燈的使用,但遠近光燈該如何使用,我確實是不知道的!睂W員葉女士說,學員練習跑路培訓基本都是在白天,而晚上進行的培訓主要是倒樁和九個項目的場地線路,這些訓練鮮少要變換遠近燈光,因此很多學員難以很好地掌握車輛燈光的使用。
“晚上駕車確實與白天不一樣,除了光線受到影響外,人的視覺也會受到一定的影響,因此新學員在晚上開車時多少會有些不適應!蔽逡宦纺绸{校的蘇先生稱,要求夜考的規定一直都有,目前許多大車學員的考試都安排在夜間,而少部分小車學員也會被抽取參加夜考。由于此前小車學員只有少部分會被抽去參加夜考,因此大多駕校在培訓時不重視夜間的培訓,而新規出臺后,夜間培訓勢必將成為學員的必學項目。不過,他認為對駕校而言進行夜間培訓的難度不大,只要將部分跑路培訓學時安排在晚上進行即可,不過由于夜間駕駛難度加大,且對道路環境要求較高,因此學員的培訓學時會比現在增加一些。
對于要增加模擬夜間燈光使用考試的規定,幾年前就考到駕駛證的車友王先生拍手稱快。他說,四年前他學車時仍是多人一車的培訓模式,學員在車上學車,教練在場邊指導,但遇到下雨天或天氣炎熱時,車上的學員連雨刮器、空調的開關在哪里都不知道,對車輛的其他功能更是一竅不通。他認為,駕校不僅要傳授使用汽車燈光的技巧,其他應知應會的駕車知識也應傳授。
3、責任倒查制很有必要
新規:凡是發生交通死亡事故的,要對駕駛人考試、發證、審驗、路面管理環節進行責任倒查;每月匯總分析3年內駕齡駕駛人發生負主要以上責任交通死亡事故的情況,通報道路運輸管理機構進行培訓質量責任倒查,對存在考試合格率排名靠后、縮短培訓學時、減少培訓項目、參與買賣駕駛證等情形的,暫停受理報考申請。
影響:南寧某駕校負責人李先生稱,按照要求,目前駕校要保留學員的培訓記錄四年時間,以防駕駛人駕車引發重大交通事故時,方便有關部門進行責任追查。他認為,從新規的具體規定看,其嚴厲程度遠遠超過原有的倒查制度。另一駕校有關負責人陳先生認為,責任倒查制其實是對駕校進行長效管理的機制,通過倒查制制約駕校的違法違規行為,對整個行業有積極促進作用。
對于倒查責任制,南寧車友陸女士認為這是非常有必要的!安糠謱W員學車的目的就是為了拿本證,在學車過程中與駕校一起弄虛作假,而日后真正開車時卻由于技術不過關而害人害己。”她就認識幾個通過非法途徑獲得駕駛證的朋友,他們有的不敢開車,有的則是開車時屢屢發生小事故。她認為,那些通過非法手段獲得駕駛證的,都有駕校從中推波助瀾,如果建立嚴格的責任倒查和追求制度,可有效遏制駕校的不正之風,杜絕學員弄虛作假的現象,可有效遏制“馬路殺手”。
4、駕校排名次南寧已實施
新規:各地公安交通管理部門通過新聞媒體,每月向社會公布駕校培訓能力、考試合格率、3年內駕齡駕駛人交通違法率和交通肇事率等信息,實行駕校培訓質量公開排名,并會同道路運輸管理機構評選優秀駕校,方便群眾選擇。
影響:“要是早給駕校排名次,我也不用那么折騰自己了。”南寧的曹女士學車已一年多時間,中途還換了一所駕校,而至今仍未考到駕駛證,她對到過的兩所駕校都不滿意。她起初選擇的那所駕校是因為駕校距離單位很近,為了方便學車才選擇的,后來在學車過程中她對該駕校十分不滿,所以才換了朋友介紹的另一所駕校。然而,第二所駕校也存在諸多問題,例如不能及時安排學員培訓和考試等。她認為,如果駕校按各方面的綜合實力進行排名,并向公眾公開的,有利于學員選擇良好的駕校學車,學員也可少走冤枉路。
據南寧市一些駕校負責人介紹,近幾年來交通部門也會為駕校進行排名,但由于宣傳途徑受到限制,普通學員難以掌握駕校的優劣情況,因此很多學員多憑周圍人群提供的信息挑選駕校,或是通過駕校的廣告宣傳,鮮少學員報名前會去比較駕校培訓質量的優劣等。南寧某駕校校長潘先生認為,按培訓能力、考試合格率信息等為駕校排名,并通過新聞媒體公布,便于學員挑選正規的駕校,也利于帶動駕培行業走向良性的市場競爭,可進一步減少駕培糾紛。
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