搭載2.0L、2.5L及混合動力系統

在中高級車市進入有史以來最激烈的競爭階段之時，第七代凱美瑞千呼萬喚“駛”出來！昨天，廣汽豐田正式發布全新換代產品——第七代凱美瑞，并開創性地以旗艦、運動和混合動力三個系列同步亮相，構成新的“凱美瑞家族”，它們分別被命名為“凱美瑞”、“凱美瑞•駿瑞”、“凱美瑞•尊瑞”，呈現出廣汽豐田有史以來最強大的陣容——以一個品牌、三個車系的“一拖三”戰略布局覆蓋細分市場。然而，這款在國內中高級車市場一直占據著舉足輕重地位的車型，未來能否繼續引領日系輝煌，能否重樹中高級車市標桿，依然給世人留下了期待和懸念。

目標是拿冠軍

作為中高級車市的一款重量車型，之前有關凱美瑞換代的種種猜測信息鋪天蓋地，新快報記者昨天在發布會現場看到，第七代凱美瑞的外觀設計風格更加偏向運動，線條構造也更加犀利，整體看起來更富于動感。

據介紹，第七代凱美瑞以“NewERA Sedan （新時代轎車）”為開發目標，融入了“Emotional”（感性）和“Rational”（理性）兩大元素，在科技上的全面創新和突破成為最大亮點，包括提供6重安全保障體系、應用于F1賽車技術的空氣動力學設計等。與此同時，凱美瑞、凱美瑞•駿瑞均分別配備了2.5L、2.0L發動機，其中，全新動力總成“5AR-FE雙VVT-i發動機”和“6速手自一體變速器”的搭載使得2.5L發動機的最大輸出功率達到135kW，較上一代凱美瑞2.4L發動機123kW的最大輸出功率提升10%，油耗卻降低了24%，綜合工況下百公里油耗為7.8L，為同級別最低，達到了2.0L以上排量發動機最低的油耗標準。與此同時，凱美瑞•尊瑞則搭載了豐田全新一代混合動力系統，動力輸出達到3.0L發動機水平。據廣汽豐田透露，凱美瑞作為旗艦車型，將繼續主打主流高端商務市場，凱美瑞•駿瑞則為新興年輕時尚人群度身打造，而凱美瑞•尊瑞將鎖定于更高端的豪華車市場，以睿智理性的社會精英為目標群體。廣汽豐田總經理小椋邦彥表示，第七代凱美瑞的市場目標將鎖定于中高級車第一名。

中高級車市爭霸賽正式開啟

凱美瑞作為廣汽豐田的主力產品，自2006年上市至今，累計銷量已經突破80萬輛，并曾以業界最短時間40個月取得了50萬輛的傲人成績，同時在2007年、2008年兩年蟬聯中高級車年度上牌量冠軍，一舉成為中高級車市場的一個價值標桿。

然而，中高級車市場作為車企最重視的兵家必爭之地，近年來上市的品牌和車型不斷增多，且呈現出不斷細分的多元化局面，尤其是今年從三四月份上市的第八代索納塔、東風悅達起亞K5，到七八月份上市的新帕薩特、新邁騰、東風標致508，正強力沖擊著凱美瑞、雅閣、天籟、別克雙君等所在的傳統中高級車型，一個群雄爭霸、狼煙四起的“戰國”時代正悄然揭開序幕。

中高級車市今年實現集體換代后，這個競爭最激烈的市場出現了格局的大變動。老牌日系三強雅閣、凱美瑞、新天籟不再牢不可破，首先是新天籟今年前九月兩次超越雅閣成為NO.1，隨后新帕薩特在八月躍居第一；其次是德系新秀新帕薩特九月超越凱美瑞，而凱美瑞名次跌落第四。第三就是上市不到半年的第八代索納塔月銷兩次破萬輛。

而早在2006年就已經投產的凱美瑞面對競爭對手的咄咄逼近，此次全新第七代車型的發布，勢必讓中高級車市燃起新的戰火。

廣汽豐田迅利江南店

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