南寧駕校教練緊缺 學車人數猛增 駕校急增教練

很多駕校擁有多余的教練車，卻無教練培訓學員。

近兩年來，南寧私家車數量增長迅猛，學車人數也開始猛增。為了適應市場的發展，駕校不斷擴大經營規模，新駕校也紛紛建立，然而駕校教練員增長的速度相對滯緩，以致行業出現了教練員緊缺的情況。據了解，有關部門已意識到這一問題,并積極組織人員參加教練考試。不少駕校也表示，隨著前幾年南寧駕培模式的改變，駕校教練收入日漸可觀，希望能有更多的人員加入教練員隊伍。

行業迅猛發展教練員漸緊缺

某駕校負責人蘇先生透露，當天他剛剛面試了幾名來應聘的教練員，面試之后還要對他們進行車試。據其介紹，駕校近兩年來業務擴展較快，實際操作教練員緊缺的問題逐漸顯露，因此，新年過后他們開始招聘教練員。

據了解，近幾年私家車和學車人數猛增，駕校數量也隨著增加。以南寧市為例，2011年駕校培訓合格的學員達到13.9萬人，比2010年增長了約4萬人；南寧市的駕校也由2009年的49家逐漸增加到59家。南寧市公路運輸管理處駕培科有關人士透露，去年在對南寧各駕校進行質量信譽考核時發現，部分駕校盲目發展，一味增加教練車數量，為搶占市場份額而盲目擴大招生規模，而教練員卻未能及時補充到位，出現了教練員與教練車比例失調的情況。

資源相對不足不良教練難下崗

據了解，按照有關規定，駕校的操作教練員與教練車的比例應達到1.1:1，截至去年底南寧駕培行業擁有教練員約2400人，教練車約2000輛，但實際上很多教練員具備資質但并不從業，因此南寧部分駕校并沒有達到這一比例要求，以致出現個別有不良記錄的教練被某些駕校除名后，能快速在另一些駕校找到崗位。

除此以外，因教練資源緊缺引發的問題，就是學員培訓受阻。據了解，部分駕校由于教練員少，學員預約學時需提前兩周時間預約，如果到時學員因故不能參加培訓的得重新預約。不少學員認為，一人一車的培訓模式就是為了方便生活節奏較快的城市學員，而要提前兩周預約學時已違背了一人一車“個性化”培訓模式的初衷。

增數千名教練緩解緊缺情況

駕培行業教練緊缺的問題，已引起有關部門的重視。據了解，截止到去年12月31日，全區共有360多所駕校，教練車10329輛，理論教練員1381名、駕駛操作教練員13282名，部分教練員同時具備理論和駕駛操作教練資質。

為此，負責組織實施駕校教練員從業資格考試的運管局去年新增了考點設施，增加了考試檔期安排，去年新增了約3500名教練員。今年內，還將在南寧試點進行教練員的常態化考試，以進一步解決教練員增長速度相對緩慢的問題。

教練待遇攀升入行門檻不低

目前，運管局在區內選擇部分交通專業院校或駕駛員培訓機構設置考試點，報考人員可在各考試點報名。運管局根據各地報考人員的數量統一編制考試計劃，分期分批組織考試。

報名考試的人員，也應具備一定的條件，例如，小型汽車教練員的安全駕駛經歷必須達到5年以上，其中小型汽車駕駛經歷要達到3年以上。作為駕校教練，除了要具備實際駕駛操作經驗外，還得通過理論閉卷考試和現場示范教學考試，否則就難以對學員“傳道、授業、解惑”了。

對于教練員緊缺的問題，不少駕校負責人表示，這幾年駕校教練的收入逐漸升高，教練員的待遇并不遜色于其他與駕駛有關的職業，他們希望更多人投入該行，以有效緩解這一問題。