廣汽乘用車上市的傳祺GS5 力圖走高端路線

下面我們再來看一看傳祺GS5的動力性能情況。廣汽為這款新車配備了兩款發動機，其中主力車型大多采用的是2.0升自然吸氣發動機，這臺發動機可以輸出108千瓦的最大功率以及187牛米的最大扭矩，以現在市場上主流的2.0升發動機來看，這臺發動機的性能并不算出色。

除此之外，傳祺GS5僅為頂配的一款車型提供了更高性能的1.8T發動機，這臺發動機可以輸出130千瓦的最大功率和230牛米的最大扭矩，由于只有頂配車型提供了這一發動機，所以這并不是主推的款式。變速箱方面，傳祺GS5提供了5速手動變速箱和5速手自一體變速箱，應該說在自主車型中這也算是中規中矩。

作為一款城市SUV車型，傳祺GS5同樣會提供兩驅和四驅兩種驅動形式的版本，但是和發動機的配備方式一樣，僅有頂配的1.8T車型提供了四驅版本，所有的2.0升車型全部采用兩驅形式。這樣的選擇倒是很符合城市用車的理念，但是2.0升車型完全不提供四驅版也有些說不過去，希望傳祺GS5能夠在后續車型中加入2.0升的四驅車型。

從廣汽對傳祺GS5的宣傳上看，是想讓這款新車與合資的SUV看齊。而目前的實際情況是，至少價格上已經先看齊了，傳祺GS5的頂配價格已經探到23萬元了。但是這樣的做法是否能讓消費者買賬就很難講了。

目前國內的自主車型仍然是以性價比來主導市場的，如果價格過高即使車型本身具有競爭力，也會被束之高閣。與自主SUV的比較中，傳祺GS5并不具有絕對的優勢，無論是配置還是性能方面都沒有超過對手，但是價格上卻沒有對手的實在，這樣就會讓傳祺GS5很難撼動對手的市場。

目前傳祺GS5還僅僅是廣汽乘用車旗下的第二款車型，與SUV傳統深厚的長城以及影響力更大的比亞迪相比，品牌價值上還有些差距。在這樣的情況下與其抬高身價來樹立品牌，不如給消費者更多的實惠，來博取更好的市場表現。以現在這樣的價格區間來看，傳祺GS5的市場將會主要集中在中低配車型上。