4月23日，第十二屆北京國際車展盛大開幕，國內首家具有十年專業(yè)SUV造車經(jīng)驗的華泰汽車宣布華泰寶利格柴油版（2.0T 柴油 手動 兩驅 商務版）正式上市，該車搭載了歐意德2.0T柴油發(fā)動機。寶利格柴油版的上市，不但填補了國內柴油中高端SUV市場的空白，同時也預示著華泰汽車向低碳為核心的發(fā)展戰(zhàn)略上邁出了實質性的一步。

節(jié)能減排 "柴"能無雙

以"小卡宴"著稱的華泰寶利格，早在其首次被媒體曝光之時，即受到了來自業(yè)內外的廣泛關注。除因為 "長相"抓人外，其瞄準豪華商務SUV市場空白的準確定位讓其在這一市場占據(jù)了一席之地。

北京車展上寶利格再次給消費者帶來了新的驚喜——推出了寶利格柴油版新車。這款車搭載的歐意德源于意大利VM、具有完全自主知識產(chǎn)權的歐意德2.0T清潔型柴油發(fā)動機，有著最為成熟和領先的清潔柴油動力技術，采用了最新一代電控高壓共軌燃油噴射技術（CRDI）和可變截面渦輪增壓技術（VGT），再加上先進的中冷廢氣再循環(huán)技術（EGR），達到了歐Ⅳ排放標準（可提升至歐V），具有高環(huán)保、油耗低、功率強、扭矩大等優(yōu)點。與同級別汽油車相比，能夠減少30%的燃油消耗，還能降低25%的二氧化碳排放，同時提高50%的扭矩。另外，CRDI技術更使得寶利格能夠將噪音降至94分貝，遠低于其他柴油發(fā)動機的117-120分貝。

寶利格柴油版出色的節(jié)能優(yōu)勢源自于華泰汽車掌握的核心技術和強大的技術平臺。作為中國汽車自主品牌的中堅力量，柴油乘用車與動力總成技術的領軍者，SUV的專家級企業(yè)，華泰汽車歷經(jīng)十余載的創(chuàng)新與引領，鏈合國際資源，同步世界品質，已經(jīng)成功地走出了一條"博采眾長、自主創(chuàng)新"的發(fā)展之路。如今，華泰汽車已擁有四條先進生產(chǎn)線，開發(fā)出了完全擁有自主知識產(chǎn)權的整車生產(chǎn)技術，擁有全亞洲最大的清潔柴油發(fā)動機和自動變速器生產(chǎn)基地。華泰汽車通過與意大利VM、德國ZF、美國英特爾等多家國際集團合作，建設了一個國際化、全球化的高端汽車產(chǎn)業(yè)技術平臺。

事業(yè)有成的商務人士大多不會把價格作為選車時的重要考量因素，高端的品牌形象往往是面子與實力的最好象征，所以他們的商務SUV座駕不乏沃爾沃XC60、寶馬X3、奔馳GLK或雷克薩斯RX這樣的高端品牌。然而，這對于那些充滿創(chuàng)造精神的實干家、積極進取的成功人士來說，顯然更希望保持低調。定位為"上位人生 格調非凡"的豪華商務SUV寶利格的到來，恰好能夠滿足這一市場的需求，其大氣飽滿的歐式設計、尊貴寬綽的商務大空間、平穩(wěn)迅猛的動力系統(tǒng)和高端智能車載決策系統(tǒng)等顯著優(yōu)勢，也使之成為華泰汽車自主創(chuàng)新、跨步發(fā)展進程中的扛鼎之作，得到了媒體和消費者的一致好評。此次北京車展，華泰寶利格柴油版再次出擊，讓那些追求高動力、大扭矩動力體驗，且關注用油經(jīng)濟性的大部分群體有了更多的選擇，因而又將在豪華商務SUV市場刮起一股強勁的"柴"風。

寶利格柴油版的上市，完善并豐富了寶利格的產(chǎn)品布局，它將與1.8T汽油版寶利格一起跨界追擊，在中國的中高檔SUV市場共同演繹"彎道超車"的精彩傳奇。