專家論道皮卡發展，安全聯盟吳江成立

標識發布聯盟成立

2012年5月14日，由長城汽車風駿皮卡、博世、奧托立夫、博格華納、伊頓、采埃孚等多家行業知名整車及零部件生產企業聯合發起的、國內首個皮卡安全技術共同體——中國皮卡安全聯盟在吳江市正式成立。聯盟成員表示，這一產業鏈技術聯盟將致力于提升皮卡安全性能，推動中國皮卡產業邁向全新的高度。

啟動儀式現場，中國能源汽車傳播集團副總裁李元勝先生、北京航空航天大學交通學院副院長徐向陽先生與聯盟成員企業代表聯合揭幕了聯盟標識，并同時宣布中國皮卡安全聯盟正式成立，并隆重推出了安全聯盟第一輛安全車型——全系標配ABS的風駿5皮卡。
長城汽車風駿策劃部經理楊建波先生代表聯盟成員發言表示，中國皮卡安全聯盟的成立將有助于產業鏈上下游生產企業的深度合作，推動皮卡安全技術的快速發展，進而提升皮卡行業安全標準的全面升級，為車主提供更有安全保障的放心皮卡車輛。

北京航空航天大學交通學院副院長徐向陽先生表示，作為近年來增長較好的細分市場，皮卡車可能將會成為SUV市場爆發后的另一個藍海市場，國內皮卡不論是作為工具用車還是作為生活用車，都有向轎車化發展的趨勢，皮卡的安全性、舒適性、操控性等都有向轎車化發展的趨勢。今天長城汽車聯合世界一流的配套廠家成立中國皮卡安全聯盟，對推動行業發展有重要意義。

中國能源汽車傳播集團副總裁李元勝先生在會上也接受了記者的提問，他表示中國皮卡安全聯盟的成立，只是開了個頭，不應排他，應該有更多的企業加入聯盟，共同推動皮卡行業的健康發展。

消費需求促皮卡安全聯盟成立

近年來，皮卡產品在技術和品質上不斷升級：電噴系統、電子配件、先進的安全控制系統等在皮卡已逐步運用。既擁有轎車的舒適性又具備載貨多功能的皮卡，正轉變著國內用戶的消費觀念和意識，消費者對皮卡的需求也從生產工具轉變為生活“多面手”。然而皮卡在安全配置和性能方面與轎車還存在一定距離，例如在轎車上已成為標配的ABS，目前只在高價位高配置的皮卡上出現，皮卡安全性能的提升迫在眉睫。

提升皮卡的安全性能需要皮卡產業鏈各企業攜手共進。此次長城汽車風駿皮卡與博世等知名汽車零部件企業聯合成立中國皮卡安全聯盟，就意在通過技術共享、技術優化、技術發展來增強企業之間的互動合作，加速汽車零部件企業在皮卡安全技術方面的開發應用，使皮卡的安全品質快速提升，未來也將引領國內皮卡行業安全發展方向。

專家論道

作為國內首個針對皮卡安全的產業鏈聯盟，今后，中國皮卡安全聯盟將全面引領中國皮卡安全發展趨勢，定義皮卡安全新標準，構建更為安全、和諧的皮卡消費環境。通過引進先進安全技術，推動中國皮卡安全事業邁向全新高度。加強與皮卡用戶之間的互動，傳遞前沿汽車安全理念及安全技術發展動態，讓皮卡用戶全面參與和融入到皮卡安全文化之中，提升用戶安全意識與素質，有效的保護皮卡用戶的利益。

ABS高效提升皮卡制動性能

為加強大家對于ABS帶來制動提升的感受，主辦方在現場還安排了標配ABS的風駿5車型深度試駕，讓與會人員親身體驗ABS在緊急情況下帶來的安全保護。體驗后，試駕人員紛紛表示，與沒有加配ABS的皮卡相比，配置了ABS的皮卡在制動情況下操控性更強，車身穩定性更高，制動距離也更短，這也大幅提升了皮卡行車過程中的安全性。

風駿皮卡技術人員介紹，風駿5 標配的ABS是德國博世8.0版的ABS+EBD系統，8.0版本系統循環時間減小到5毫秒，每秒鐘可實現最高200次制動調節，反應更迅捷。新系統的體積與重量進一步降低（體積減小30%，重量減輕25%），全面優化了整車的布置和性能，同時還具有信號更準確、踏板噪音更低、性能更穩定、使用壽命更長等特點。而作為配合ABS提高制動穩定性的電子制動力分配EBD，可以自動調節前、后軸的制動力分配比例，提高制動效能，在一定程度上可以縮短制動距離。

一直以來，風駿皮卡在安全方面引進了國際先進的安全技術，并采用國際領先的安全理念。例如全金屬封閉式高強度車身、潰縮吸能式前艙設計、四門高強度防撞鋼梁、潰縮式吸能轉向管柱等一系列創新的安全設計，車身耐用性及耐沖擊性更高；瑞典調校的制動系統、電子式高度可調大燈、發動機電子防盜系統等一系列的高品質配置，樹立了高端皮卡安全標準標桿。此次ABS+EBD的標配，再次提升了風駿皮卡的安全耐用品質。其安全耐用的特點與超強載貨、智能節油構成了高品質皮卡的三大標準，同時也定義了新一代皮卡的發展趨勢。

作為國內皮卡行業的領導者，風駿皮卡再次為國內皮卡行業樹立了安全標準，促進皮卡行業的安全發展。隨著皮卡安全技術的提升，廣大的皮卡消費者將會得到更為安全、高效的皮卡產品。