南寧外環(huán)高速公路進入路面施工階段 明年建成

大沖邕江特大橋水中的8號、9號墩索塔已建至約60米高

北起南寧環(huán)城高速安吉互通，南接玉洞，呈“C”形走向的南寧外環(huán)高速公路將使現(xiàn)環(huán)城高速東擴延伸80公里。這條2010年正式開工建設的高速路目前進展如何？記者近日從南寧外環(huán)公路工程建設指揮部獲悉，該路已進入路面施工階段，將在明年建成。南寧外環(huán)高速公路的關鍵性控制工程——大沖邕江特大橋全程視頻監(jiān)控，大橋主梁計劃2013年6月合龍。

青秀區(qū)長塘鎮(zhèn)德福村大沖屯附近，清澄的江水中，兩個已建至60米高的橋墩巍然聳立，這是正在施工中的大沖邕江特大橋，是南寧外環(huán)高速公路的關鍵性控制工程。

“現(xiàn)在塔吊剛把材料從下面轉運上來，工人系著安全帶、頭戴安全帽，把吊鉤拆開，整個操作都很規(guī)范�！�5月11日，中鐵十六局南寧外環(huán)3標大沖邕江特大橋施工現(xiàn)場辦公室內(nèi)，技術主管毛宇航正通過實時視頻對現(xiàn)場施工情況進行監(jiān)督。大橋施工的4個塔吊上各裝有一個攝像頭，隨著塔吊升高而升高，可通過電腦進行360度旋轉操作。當畫面拉近時，橋墩上鋼筋安裝的間距、保護層的厚度、工人的操作等均一目了然。

據(jù)介紹，視頻監(jiān)控設備用于路橋施工現(xiàn)場在廣西尚不多見。之所有從大橋施工初就開始啟用視頻監(jiān)控設備，一是因為該橋的重要性，它是南寧外環(huán)高速公路的關鍵性控制工程，主跨332米，兩座索塔中的高塔高度為138.3米，低塔高度也有104米；二是它以爭創(chuàng)魯班獎為目標，質(zhì)量要求相當過硬。

“目前大沖邕江特大橋水中的8號、9號墩索塔已完成60%，大橋主梁計劃2013年6月合龍，實現(xiàn)邕江南北貫通�！爆F(xiàn)場施工負責人介紹，大沖邕江特大橋的施工進度正按計劃進行。

5月11日，記者隨南寧外環(huán)公路工程建設指揮部工作人員走訪了南寧外環(huán)施工現(xiàn)場，沿路看到不少路床已經(jīng)很平整，雙向四車道的道路已顯雛形。工程部負責人介紹，該路目前已完成總投資的67%，路基部分已完成80%，計劃今年年底完成路基工程。路面施工單位已經(jīng)完成了大部分攪拌站、堆料場等臨時設施建設，部分路基正陸續(xù)交付給路面工程施工，計劃下個月正式開始鋪設路面，整條路將于2013年年內(nèi)建成。

新聞鏈接

南寧外環(huán)高速公路起自南寧環(huán)城高速公路北段安吉互通，途經(jīng)峙村水庫、林科所、九曲灣農(nóng)場、五塘鎮(zhèn)、長塘鎮(zhèn)、蒲廟鎮(zhèn)、新江鎮(zhèn)、那馬鎮(zhèn)，止于良慶區(qū)玉洞工業(yè)園區(qū)附近，與現(xiàn)有的南寧環(huán)城高速西段相接。該路設計時速為120公里/小時，雙向四車道，路基寬28米。路線全長80公里，概算總投資約51.8億人民幣，于2010年9月正式開工建設，工期三年。