有人說SUV是只“油老虎”，買著容易，養著難。不過時代前進了，科技進步了，如今SUV也能跑出低油耗。自從七月份我把“老虎”引進門，三個月下來，我的瑞虎1.6DVVT已經跑了5000多公里，而百公里油耗居然只有7.3。誰說老虎都吃肉，我家的“老虎”只吃素。

買車一定看油耗，不開車不知道油價貴

我的瑞虎是今年3份買的，1.6DVVT的精英版舒適型。之前我一直都開轎車，主要也就是上下班用用，不過今年公司規模大了，需要帶客戶去外地參觀的事也就多了，所以隨車的東西也是越裝越多，原來的那輛轎車明顯不夠用了，所以就考慮換輛10萬元左右的SUV。

說實話，現在10萬元左右的SUV里面，可選擇的余地并不大，不是因為車型少，而是能讓人放心的產品少。奇瑞和長城都是老牌子，比起不少后來轉產的小企業，絕對是10萬元SUV里面最值得考慮的。但相比哈弗H5，瑞虎更對我的胃口，畢竟開慣了小轎車，還真不太習慣開H5那樣的大家伙。瑞虎尺寸大小剛剛好，感覺和寶馬X3尺寸差不多，轉彎、倒車、停車都方便。如果不是拿去玩越野，兩驅的配置已經足夠，而且日常使用還能多省油。畢竟現在早就不是那幾年，二百塊錢就能加滿一箱油。現在四百塊還是不見滿。而且未來油價肯定還要漲，買車不看油耗就等于在燒錢。所以更加感覺瑞虎1.6DVVT最靠譜，百公里7.0升的油耗。光是紙面上就比H5少了2－3升，這樣一年2、3萬公里下來，油錢就能少花5000多。能省的錢干什么不��？

不過說實話，在買瑞虎之后的一段時間里，對于百公里7.0升的油耗，我確實還真有點擔心。畢竟宣傳單上的數據，往往都被摻了水，所以能在8升左右也就基本接受了。沒想到從7月份買車到現在，拿出每次加油的票據仔細算算，我的瑞虎1.6DVVT還真就百公里7升左右。高速、國道、省道、城市都跑過，7.3升絕對堪稱綜合油耗。DVVT+VIS連續可變氣門正時技術效果顯著，燃油效率大大提高，跑的越多自然省的越多。

實用勝過花哨，SUV必須講點真功夫

雖然比起一些新款SUV，瑞虎的功能顯得不夠花哨，但SUV的實用性其實最重要，尤其是對價位在10萬元左右的SUV來說，它的作用可不是家里的小擺設，身兼數職簡直就是家常便飯，正像《甲方乙方》里面那句經典臺詞，“既然張先生來了，就讓家里的騾子呀馬呀這些大牲口都歇了吧”誰要只圖好看，忘了SUV的實用性本色，那絕對花錢找后悔。

好在瑞虎絕對夠皮實，雖然內部的功能不多，但CD、MP3接口、多功能后視鏡、倒車雷達一個都不少，絕對的夠用好用。特別是瑞虎的底盤很扎實，前麥弗遜后拖曳臂的懸架雖然看起來很普通，不過加了穩定桿之后，在轉彎的時候瑞虎車身絕對穩健，無論是變線、超車都沒有太多的側傾和晃動，80公里過彎簡直就是小菜一碟。加上瑞虎的剎車性能尤其不錯，比起以前開的前盤后鼓的轎車，剎車再也不必提早一拍，四輪碟剎制動效果明顯，開起來不光感覺更安全了，超車心里也有底多了。無論是在高速路還是顛簸不平的土路上，都得心應手，游刃有余。

相比在空間上的一味求大，其實合理的空間設計才更重要。瑞虎四六分離的后排座椅即靈活又方便，這對裝運大件東西特別實用。八月十五那幾天為了給客戶送禮品，我的瑞虎簡直就成了小貨車。把后排座椅靠背完全放倒，大大小小三十多個箱子，居然一車就能全部裝下。而且瑞虎的后備箱蓋因為是側開門，所以沒有了像門檻一樣的鎖塊突起，后備箱不光離地面近了不少，上下搬東西也省了不少的勁，真的是實用性大于觀賞性。

十一之前，我給瑞虎做了首次保養，免費更換了機油和機濾之后，感覺車子不光跑起來更輕快，油耗似乎也在往下降。雖然內飾的裝配質量還有待提升，不過皮實耐用的瑞虎依然是不錯選擇。畢竟SUV該有的功能它一樣不少，轎車該有的優點它一樣不缺，相對于10萬元左右的價格，瑞虎已經超過了我對它原本的期待，相信未來還會有更多驚喜在等待。