新速騰全面對比新�？怂� 面向不同消費群

新速騰全面對比新福克斯

在座椅配置方面， 新速騰和新�？怂苟季哂凶�椅高低調節和后排座椅按比例放倒功能。只不過新�？怂沟那芭抛�椅是皮質的，在同樣的價位，擁有皮質座椅顯然更有誠意；并且�？怂沟淖�椅配色和包裹性都優于速騰的座椅，這一輪�？怂乖俅蝿俪觥�

在整車的售后養護方面，新�？怂沟娜�年或10萬公里的質保期要遠勝于新速騰的兩年或6萬公里，在這點上福克斯的確要厚道很多，在日常養護方面，新速騰和新�？怂沟谋ｐB費用差別不大，不過新速騰的保養周期要更長一些，所以同以6萬公里的期限來考量的話，新速騰的綜合費用要更省一些。

動力配置

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本次選取的兩款車型都采用的是排量為1.6L的自然吸氣發動機，新速騰的發動機仍舊是在大眾車系中普遍采用的EA111，它的最大功率為77kW/5600rpm，峰值扭矩為155N·m/3500rpm。對于家用來說，這樣的動力雖然不會產生什么駕駛快感，也屬于夠用范疇。新�？怂共捎玫陌l動機最大功率達到了92kW/6500rpm，峰值扭矩159N·m/4000rpm。我們可以看到，雖然排量一樣，但是新�？怂沟陌l動機最大功率比新速騰的發動機多了14kW，峰值扭矩多了4N·m。這樣的差距來自于福克斯發動機11:1的高壓縮比，更大的功率，帶來了更好的后段加速能力，所以在這一輪比較中新�？怂箘俪�。

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與以上兩款發動機搭配的是新速騰的6速手自一體變速箱和新�？怂沟�6速雙離合變速器。在同級別的車型最多搭載5速手自一體變速箱的今天，它們兩個在變速箱配置上都算是走在前列。新速騰的手自一體變速箱已經在多款車型上應用，擁有十分平順的換擋體驗，而新�？怂沟碾p離合變速器是干式的，擁有穩定的質量，在平順性出色的同時，擁有手自一體變速箱不可比擬的換擋速度；配合還算是強勁的1.6L發動機，可以給駕駛者帶來一點點運動的駕駛體驗。

在懸架結構上，我們可以看出新速騰的妥協和新福克斯的堅守。新速騰采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛結構，而新福克斯仍舊采用了前麥弗遜后多連桿的懸架結構。采用后扭力梁結構可以節省成本，可以讓后排擁有更充裕的空間，但是會損害底盤的防震，過濾和支撐性能；而多連桿懸架會占用更大的空間，但是擁有比扭力梁更強的性能。所以在這一環節，無疑是新�？怂雇陝佟�

總結：經過比較，我們可以發現新速騰和新�？怂乖谕獠吭煨蜕嫌胁町悾�但是無高下，在內部配置上新福克斯的方向盤，操控電子設備和座椅占優勢，而在動力，變速器和懸架這些方面，新�？怂垢�是完勝新速騰。妥協后的新速騰不再是以前那個全面占優的高端A級車標桿了，彌補了缺點的新�？怂姑黠@更有誠意，它是值得購買的一款車。