“千萬里我追尋著你 可是你卻并不在意 你不像是在我夢里 在夢里你是我的唯一…… ”,每次聽到這首歌,獅跑車主許先生就會很激動,因為在他的幾年用車生活中,獅跑已經(jīng)不僅僅是車型的名詞,而是完完全全成為一個不可缺少的伙伴。盡管目前新SUV車型層出不窮,但隨著2012款獅跑的上市,許先生的關(guān)注目光仍然聚焦在這款常青樹車型上, 因為對于一個用戶來說,好用夠用實惠也許才是最重要的。
許先生不過是獅跑龐大用戶群體的一員,但他的用車經(jīng)驗與感受也許能夠代表不少消費者的心聲。作為城市SUV,盡管已經(jīng)上市多年,但獅跑的外形并不落后時代,特別是2012款獅跑全系車型采用了虎嘯式進氣格柵之后,其新造型的變化賦予了這款車更加充滿霸氣的前臉。無論你從哪個角度審視,獅跑都是一副標(biāo)準的城市SUV造型。既有國人喜歡的圓潤線條,又不失為硬朗的風(fēng)格。無論是年輕男女,還是穩(wěn)重群體,都能有很好的搭配協(xié)調(diào)。
作為一個代步車,大部分是家庭用途,就如同許先生一樣,要時常搭載一家3口或雙方父母外出,所以對這個空間是重視的。獅跑長寬高分別為4350/1840/1730mm,軸距為2630mm。從目前來看,和本田CR-V、奇駿、豐田RAV4、途觀等等熱門車型相差不大。
后排乘坐3個成年人完全沒有問題,頭部和腿部都十分寬敞。其后座可以4/6折疊或全部放平,全車的座椅組合方式達到6種,當(dāng)?shù)诙抛畏牌,行李廂容積達到了1886 升,許先生坦言,獅跑甚至可以放下一輛山地自行車,這在郊游和長途自駕時發(fā)揮了不少積極的作用。
作為一款SUV,動力省油經(jīng)濟皮實是一個基礎(chǔ),在CVVT技術(shù)支持下,獅跑2.0L全鋁發(fā)動機可以釋放105kW最大功率與184N.m峰值扭矩,無論是和同級同排量其他SUV相比,都不會有明顯差距。匹配的5速手動變速箱擋位清晰,換擋手感對于一款SUV車型來說,的確是非常讓人滿意。4速手自一體變速箱技術(shù)不算先進,但只要不是大腳油門,其實平順性還是不錯的,這方面,用了3年自動擋獅跑的許先生有深刻體會。
獅跑同時擁有四輪獨立懸掛,離地間隙185mm,不但通過性錯,同時操控性十分出色,以許先生體驗來說,完全和一款轎車操控感不分上下。但坐姿比轎車高多了,視野跟廣泛之下,操控更有信心。
即便是野外也無需擔(dān)心,獅跑還有四驅(qū)可以選擇。獅跑電控四驅(qū)傳動系統(tǒng)是電控多片離合差速器,它本質(zhì)上是一個機械的結(jié)構(gòu)。多片離合器接觸面很多,葉片互相交叉,當(dāng)控制信號出現(xiàn)時,交叉葉片相互抱緊,從而達到近乎剛性的傳動。沒有控制信號出現(xiàn)時,葉片彼此分離,車輛處于前驅(qū)狀態(tài),該系統(tǒng)可根據(jù)車輛打滑狀況將動力在前后輪之間以理論值100:0至50:50輸出。
由于是電子控制,這種系統(tǒng)也要比CR-V那種粘性聯(lián)軸節(jié)反應(yīng)速度快得多。獅跑的系統(tǒng)還具備了手動電子模擬鎖止,理論上將動力輸出鎖定在前后50:50,對車輛的越野能力有一定的增強;在車速超過40KM/H時,自動解除四驅(qū)鎖止,恢復(fù)前驅(qū)狀態(tài)。對于這類四驅(qū)形式,操作簡便轉(zhuǎn)換簡單是其最大優(yōu)點。
許先生正是購買的四驅(qū)車型,無論是冰天雪地還是野外的泥濘,獅跑的四驅(qū)仍然可以幫助其順利脫困,雖然獅跑并不是硬派越野,但四驅(qū)能力相比CR-V或RAV4還要強上不少。
對于一款汽車,保修和售后同樣是重要的,獅跑保修是3年或5萬公里,這只是整車的保修,一般來說,通常用戶在3年內(nèi)基本的后顧之憂可以解除,而發(fā)動機、變速箱更有5年或10萬公里超長保修。通過對許多用戶調(diào)查,他們基本都東風(fēng)悅達起亞的售后服務(wù)滿意。加上其銷售網(wǎng)點遍布全國,因此無論到了哪里,都可以免除對保養(yǎng)或售后的擔(dān)憂。
以許先生為例,又一次他去東北辦事,在一個郊外車底碰撞了石頭,導(dǎo)致發(fā)動機機油滲漏,無法動彈。冰天雪地的,他嘗試著給保險公司電話,都沒有獲得及時援救。最后抱著試試的心情,撥打了東風(fēng)悅達起亞全國售后電話,不到1小時,救援隊伍就趕到了。
不但維修師傅毫無抱怨,幫許先生牽引車輛去最近售后維修站,同時還給他帶來了熱水和泡面。也許這只是一件小事,但從中給不少消費者看到了廠家對自己產(chǎn)品的承諾。而這不僅僅是一個個案。通過媒體或論壇我們可以發(fā)現(xiàn),大部分用戶對東風(fēng)悅達起亞的售后是滿意的,這也符合J.D.Power權(quán)威調(diào)查結(jié)論。
其實還遠遠不止這些,獅跑成熟的發(fā)動機以及上市多年帶來的豐富配件供應(yīng),已經(jīng)讓其比那些所謂新款SUV車型更具備好修好養(yǎng)的特質(zhì)。即便你身在偏遠的農(nóng)村或經(jīng)濟不發(fā)達的西部地區(qū),也不用太擔(dān)心找不到獅跑的各類配件。這是獅跑作為成熟產(chǎn)品最大的優(yōu)勢所在,也許最初你會認為獅跑看起來不夠前衛(wèi)科技,可一旦用車時間長了,我們才會發(fā)現(xiàn)品質(zhì)可靠與維修保養(yǎng)便利才是用車的王道。
最后,我們可以對獅跑做這樣一個評價,他不是最漂亮的,但絕對有著SUV的特有氣質(zhì)。它也不是最寬敞的,但上市這么多年從來也沒有落后對手。也許它的動力和底盤也不是最先進的,但絕對滿足國內(nèi)消費者對于可靠和經(jīng)濟的雙重訴求。加上遍布全國的售后維服務(wù)網(wǎng)點以及超長保修期帶給我們的安心,獅跑應(yīng)該是一款實惠且讓人放心的稱職伙伴。獅跑,一路有你,真好!
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