又一款融技術與美學于一身的經典車型問世。今年4月底的北京國際車展上，北京現代正式推出朗動，這是北京現代投向中級車市場的一顆重磅炸彈，也是北京現代又一款源于“流體雕塑”設計哲學的車型。北京現代目前在售產品10款車型中已有5款采用了流體雕塑這一設計哲學，其家族特征已經初現崢嶸。

“流體雕塑”正在成為北京現代車型的視覺標志，隨著這一設計哲學的不斷普及，北京現代已經悄然開啟了“以型辨車”的品牌新時代。

流體雕塑的魅力

“流體雕塑”顧名思義，即將液體的流動性和固體的雕塑感融為一體，大量應用跑車的線條和內部元素，使得車身整體呈現一種流水的自然感和雕塑的線條美感，充分展示了汽車的動感之美。

這一設計理念，是現代汽車全球研發體系共同努力的產物，代表了當今汽車設計領域的最新成就。現代汽車北美設計中心副總經理安德魯?哈德森表示，“流體雕塑”的設計哲學是從大自然中獲取的靈感，很多自然元素都給了設計者以啟發。

“流體雕塑”設計哲學的誕生，結束了現代汽車在不同車型設計中各自為政的歷史，在這一全新的設計哲學主導下，現代汽車開始具有了統一的家族面貌。

第八代索納塔的大獲成功已經讓全球汽車業見識了“流體雕塑”的魅力。這款動感十足的中高級轎車2010年在北美市場一經上市立即引發轟動，一度成為北美市場最暢銷的中級車車型；2011年4月引入中國市場后，第八代索納塔不負眾望，僅用了4個多月的時間就躋身“萬輛俱樂部”。

“流體雕塑”理念下時尚、動感的造型，也是瑞納和ix35暢銷的重要因素。2010年在中國市場上市的瑞納，憑借時尚動感的外觀設計、良好的油耗控制，很快風靡了國內小型車市場，2011年總銷量達到了131241輛，在主流小型車中名列前茅。同樣基于“流體雕塑”設計理念的ix35則是當前SUV消費者眼中的熱門之選，2011年總銷量位列同類車型前五。

有了這些“前輩”的成功鋪墊，朗動的上市顯得“潤物細無聲”。從外觀來看，流體雕塑的外形已經征服了眾多的消費者，成為年輕和時尚的代表；從動力系統來看，1.8L發動機和6檔變速箱保證了強勁的動力和良好的燃油經濟性；從空間來看，2.75米的軸距將大多數競爭對手拋在身后。一系列信息表明，朗動在中國的成功應該是“萬事俱備，只欠東風”。

“以型辨車”時代來臨

在產品設計領域，無論是蘋果還是索尼，對于一個世界頂級品牌來說，美觀、統一的視覺形象必不可少。汽車領域同樣如此，家族臉譜同樣是成熟汽車廠商全力打造的品牌標志。以寶馬汽車的雙腎格柵造型、大眾橫格柵造型為代表的統一前臉設計是目前最常見的形式。

而北京現代流體雕塑設計哲學意在開創的是以型辨車的新時代，不僅要有家族臉譜的內在統一，還需保持車型內飾、外觀設計風格的一致和協調。各款車型之間，既有統一的風格，又要保持每款車型自己的特色。

現代汽車已經成為一個全球性的品牌，在2011年的全球車企排行榜中，現代汽車穩居第五，成為前十名中增速最快的企業。一直努力提升品牌地位的現代汽車，正在加快發展自己獨特的產品設計識別體系，“流體雕塑”便是這一智慧結晶。

據悉，“流體雕塑”設計哲學將在整個現代汽車家族逐步普及，無論是第八代索納塔、ix35、瑞納，還是朗動，都體現了這一個性鮮明的設計哲學和品牌特征。“未來，‘流體雕塑’將成為現代汽車的身份象征，讓消費者一眼就能認出來�！� 現代汽車北美設計中心副總經理安德魯?哈德森說，“流體雕塑就是現代品牌，現代品牌就是流體雕塑。”

在川流不息的大街上，當你從百米外一眼認出第八代索納塔的車身線條，或者目光為瑞納、朗動所顧盼流連的時候，你就能體會到現代品牌在設計上付出的努力是值得的�；仡櫛本┈F代近年來的快速上升軌跡，可以預感到，北京現代“以型辨車”的流體雕塑設計哲學將成為汽車設計史上的一段經典。

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