從北京到昆明需要飛行三個半小時,早餐那兩根油條和一碗豆漿早已消失得無影無蹤,此時一碗正宗的過橋米線是對胃最佳的安慰。離昆明機場不遠便有一家正宗的過橋米線——碗大、湯滾、生肉、料多,舒舒服服地吃完一大碗過橋米線,此次七彩云南的“陽光”之旅算是正式開始。昆明距大理350km左右,本以為能自駕Sunny前往,但出于安全考慮我們不得不在大巴上一路欣賞風景。
陽光似乎對大理特別眷戀,我們到達大理的時間接近晚上7點,此時北京已是華燈初上,而大理恰是夕陽燦爛。金色的夕陽余暉下,一輛紅色的Sunny靜靜地停放在酒店門前,我知道它在等我,而我正是為它而來。
人稱“小天籟”,外觀隱有大家風范
清晨醒來,拉開窗簾,從19樓遠眺,靜謐的洱海就在腳下,薄薄的輕霧在遠處縈繞,蒼山若隱若現。
雖然早在去年廣州車展便見到Sunny,但親密接觸這是第一次,所以看得尤為仔細。Sunny的整體外形被設計師喻為“臥虎”:前大燈像老虎的眼睛,銳利而堅定;躍動流暢的車身線條一直延伸到車尾,勾勒出簡約有力的腰線輪廓;微微上翹的車尾敦實有力;車尾燈和頭燈前后呼應,棱角鮮明具有個性。
Sunny的C柱及尾燈部分的設計值得一提,看上去很有天籟的范兒,沉穩大氣,似乎有些少年老成的味道。
空間超乎想象,舒適性領跑同級
不得不佩服日產的設計師,他們在如何把有限空間最大化方面值得同行學習。Sunny的軸距是2600mm,后排最大腿部空間達到636mm,筆者身高177cm,在將駕駛席座椅調整到最佳駕駛狀態后,轉到后排乘坐,膝蓋與駕駛席座椅靠背之間至少還有20cm的距離,這已經達到了部分B級車的水平。頭部空間和左右橫向空間也較為理想,但不如腿部空間那樣無拘無束。
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