豪華環保兩不誤 試駕2012款奧迪A8 Hybrid

但說句公道話，這車坐起來真的感覺很棒：噪音極�。ǖ靡嬗趦H僅為0.26的風阻系數），典型豪華車的舒適性，寬大的空間，作為標準配置出現的空氣懸架，這一切都決定了A8 Hybrid的座艙是一個讓人留戀的地方。

還不止如此。擁有自動起停技術2.0升四缸發動機可以悄無聲息的關閉和啟動，完全不會被你察覺。而52馬力的電動機與8速TIPTRONIC變速箱同樣如奶油一般光滑，并不斷嘗試切入第八個檔位，以尋求最大的燃油經濟性。據奧迪聲稱，A8 Hybrid車型百公里油耗為6.3升，但根據實際駕駛情況，這一數字是更低的5.6升每百公里。

而達成這個成績的因素中，來自固特異的19英寸255/45 Eagle F1輪胎功不可沒。雖然寬度達到了255毫米，但凝聚了最新的科技的輪胎橡膠依然可以保證四個車輪出色的滾動阻力。

208馬力的四缸渦輪增壓發動機，搭配52馬力的電動機，最終的最大輸出功率是241馬力。而扭矩則達到了驚人的480牛米。更重要的是，得益于電動機的加入，強大的急劇幾乎是隨叫隨到。而得益于遍布車輛各處的傳感器與輔助設備，發動機和電動機都可以非常聰明的關閉或開啟。而在等紅燈的間隙，發動機會關閉，但高壓鋰離子電池仍能維持包括空調在內所有電氣系統的運轉。

純電動模式可以推動這個大家伙行駛60公里。但是坦率的說，這種情況幾乎不會發生。因為一旦你行駛了大約4-5公里左右，或者稍微一加油，發動機就會介入。在此之后，兩者會共同推動車子達到160公里/小時的速度。之后電動機會關閉，四缸汽油發動機會持續將A8 Hybrid加速到235公里/小時的最高時速。

誠然，所有德國大型四門豪華轎車都不是泛泛之輩，他們都擁有太多過人之處。而A8 Hybird正是如此。雖然在很多方面，它并不如傳統動力車型那樣優秀，但是作為一部混合動力版豪華轎車，A8 Hybrid確實給了我們很多驚喜，即使面對它那些搭載TDI柴油發動機的同門兄弟而言，這款車依然值得選擇。