南寧開始啟動駕考新規 培訓不得低于55學時

繼4月1日對大中型客車及大型貨車駕駛員培訓啟用計算機計時系統后，10月1日，南寧市將全面啟用機動車駕培計算機計時系統，小型汽車駕駛員實操培訓將不得低于55學時。

28日，記者探訪各駕校了解到，駕校執行新規后，今后學員學車要刷卡計時，之前報名學員仍按舊辦法執行。業內人士指出，嚴格考取駕照后，將有效減少“馬路殺手”，從一定程度上減少交通事故的發生。

探訪駕校，已裝上駕駛員培訓信息系統

28日上午，記者來到廣西運德駕校訓練場看到，訓練場內每輛教練車都安裝了機動車駕駛員培訓信息系統，車上漆有統一的“一人一車，鐘點計時”字樣。

“這個東西叫車輛衛星定位車載終端，是教練員和學員刷卡使用的，幾個月前就已經試運行了。”一名教練員指著教練車掛擋器前裝著的一個好像出租車計價器的東西告訴記者，每次培訓前，教練員和學員要依次插入教練卡、學員卡，系統將自動播報教練員和學員名字，確認身份；培訓結束后，學員和教練員還要依次插卡，共同確認培訓學時。

廣西交通學院駕校校長張卓為告訴記者，駕校所有教練車都已經安裝好機動車駕駛員培訓信息化管理系統，目前已經過有關測試。10月1日就開始真正實施了。”

搭“末班車”

南寧目前積壓學員5萬人

“學員必須完成交通部規定的55個學時才能參加考試。”這個“駕考新規”，曾引起市民極大關注；許多市民為趕搭“末班車”，前段時間，南寧市曾掀起了報名熱潮。據業內人士估計，目前南寧市積壓的學車學員有約5萬人。那么，“駕考新規”何時才真正實施呢？

“交通部的要求是從今年10月1日起，小型車駕駛人培訓才全部應用計算機計時培訓管理系統。”南寧市運管處有關負責人說。據介紹，目前在駕校教練車上安裝的機動車駕駛員培訓信息系統，可以采集學員實際學車時間、教練車行駛軌跡、教學視頻等信息。可以嚴格監督機動車駕駛員培訓過程，提高培訓質量，為學員提供更好的服務。

“在監控過程中，運管部門將重點對學員的學時進行監控。學員培訓要達到規定的55個學時，否則不予參加考試。”該負責人說，10月1日起，小型車駕駛人的培訓將全部應用計算機計時培訓系統，實行IC卡學時制管理。安裝系統車載硬件的教練車輛必須是在冊登記的教練車。學員報名時即采集指紋、發放IC卡，每人一卡。

學員上車培訓時，教練員和學員各持一卡，分別插卡、按指紋，駕駛室內安裝攝像頭定時拍照確認教練員和學員是否以真實身份教學、培訓，并利用無線網絡技術實時記錄和傳輸教練員及學員學習的進程信息。

學時增加，路考線路今后將有5公里

“以前學員學車一般學28個小時左右就可以拿到駕照了，但新規實施后要學55個小時，花費肯定多一些。”張卓為說，新規后學時增加了學車成本自然就高了，以前學車花4000元左右，今后可能要花6000元左右。

“今后學員學車不但費用增加，學車將更加嚴格。”張卓為說，以路考為例，以前路考路線短一些，一般學員上路幾分鐘就考完試；今后，路考線路有5公里，學員可能要30分鐘才結束考試，考試時間越長，越增加學員的緊張感，考試難度就會大一些。

“其實，駕校嚴格培訓學時，對學員自身和整個社會都有好處。”一位不愿透露姓名的駕校負責人說，過去不少駕校以低學時少費用為名招攬學員，根本不管學員是否真正掌握技術，導致許多學員拿了駕照卻不會開車重新“回爐”的現象很普遍。

“以前一些駕校為了爭奪生源，相互間壓價，存在惡性競爭的現象。”運管部門有關人員說：“現在統一實操培訓要有55個學時，在一定程度上也防止駕培行業不正當競爭。”

之前學員，仍按舊辦法考取駕照

那么，執行新規后如何對新舊學員進行界定呢？按照運管和交警部門的規定，55學時培訓實行“新人新辦法，老人老辦法”。運管部門有關人員說，“駕考新規”從10月1日起正式實施，原來的老學員用老辦法，新學員用新辦法，新舊學員的界定以交通警察支隊車輛管理所學員學車資格審核受理為依據。

也就是說，新學員要執行新規，由車輛管理所學員學車資格審核通過后來確定。即凡在10月1日之前取得學車資格的學員，都仍按照老辦法培訓。目前南寧市各駕校小車培訓學時一般在25～30個學時左右。10月1日后報名的，按照新規定學員學夠55學時才能參加考試。

“現在學車的人太多，真正執行新規可能還要一段時間。”廣西交通學院駕校校長張卓為說，由于前段時間許多市民為趕搭“末班車”報名學車，導致各大駕校爆滿，至今每個駕校都可能還有幾百人未參加考試。按正常排列考試，這些學員需要近半年時間才能消化，所以新規實施后，新學員考試或許要等上一段時間。