和寶馬X5獲同一獎項 中國工程院院士頒獎

廣汽奧軒GX5榮獲最佳操控和最佳靜音兩項年度大獎

10月17日，2012中國越野車及改裝車大會暨中國汽車工程學會越野車技術分會學術年會在武漢隆重舉行，中國越野車年度大獎頒獎典禮也同時舉行，經過包括中國汽車工程學會在內的眾多權威專家的專業測評以及“中國越野車技術獎評審委員會”的嚴格評審，廣汽奧軒GX5憑借出色的操控性能和過硬的技術水準，榮獲“2012中國越野車最佳操控技術獎”和“2012中國越野車最佳靜音技術獎”兩項大獎，超越寶馬、奧迪、路虎、大眾等高端品牌，成為國內唯一同時獲得兩項大獎的越野車型，中國汽車界泰斗、中國汽車工程院郭孔輝院士為獲獎企業頒獎。

專業評審 權威獎項

中國汽車工程學會是中國汽車業最權威的學術組織，其對獎項的評定有嚴格的要求和明確的技術標準，此次評選活動，是目前國內最具有權威性、最專業的的汽車評選活動之一。

據了解，此次評審委員會聘請東風汽車公司黨委副書記、中國汽車科技進步獎勵評審委員會理事長范仲擔任評委會總顧問，中國工程院院士郭孔輝、一汽集團技術中心主任李駿擔任評委會顧問，由行業專家、學者和媒體共同參與，并在門戶網站公示參評車型由民眾公開投票。評審團對所有參展車型及零部件的動力性能、越野性能、制動性能、轉向性能、加速性能、操控性能、節油性、安全性、智能化程度等32項性能指標進行全面測試，再結合網上投票及媒體評價，最后綜合評定產生。

目前中國有35家企業生產銷售100多款越野車型，而獲得“2012中國越野車最佳操控技術獎”的僅3款車型，分別是寶馬X5、大眾新途銳和廣汽奧軒GX5，廣汽奧軒GX5能進入三甲并另外獲得最佳靜音特別獎，代表了中國自主越野車的榮譽與驕傲，更是中國自主品牌汽車自主創新不斷進步、自主技術和產品品質不斷提升的明證。

自主努力 實至名歸

此次大會以“科技創新、智領未來”為主題，由中國汽車工程學會越野車技術分會主辦，總裝備部軍用車輛技術專業組和東風汽車集團公司協辦，有一汽、東風、北汽、上汽、路虎中國、寶馬中國、奔馳中國、吉利、長城、清華汽車研究院等近100家整車企業和科研院所參會，不僅會議規格高，參加年度大獎評審的車型也多。廣汽奧軒GX5能在眾多的合資和自主品牌車型中脫穎而出，一舉拿下兩項大獎，與其長期的自主努力及優異的性能密不可分。

廣汽奧軒GX5外觀大氣沉穩、內部寬敞舒適，其優異的越野性能和完美的操控性能，來自于非承載式車身設計和扎實的底盤技術，以及強勁的動力表現、出色的通過性能和爬坡性能等。

奧軒GX5底盤懸掛系統承繼的是三菱帕杰羅V31純正越野底盤，采用了非承載式車身和前雙叉臂獨立和后五連桿螺旋彈簧式非獨立后懸掛，是專業的越野型SUV采用的配置，這一點和豐田普拉多和陸地巡洋艦很像。奧軒GX5底盤經過了澳大利亞Prodrive公司精準調校，反復測試彈簧系數和整車匹配，并針對懸吊阻尼進行調校，其操控平衡性與轉向反應都有了很大的技術提升。奧軒GX5全系均為四驅車型，擁有智能四驅和適時四驅系統，四驅車型標配伊頓機械式差速鎖，根據路況可以自行或手動進行鎖止和解鎖。

在動力性能方面，廣汽奧軒GX5采用三菱發動機，能夠輸出強勁的動力，助推車輛跋山涉水，自動擋車型配備韓國現代5AT變速器，采用的是高密度咬合齒輪，使動力傳遞效率更高，油耗明顯降低，換擋時更加的順暢。

無論是以奧軒G5與哈弗H5為主角的“威5雙雄”體驗賽，還是不久前完成的“廣汽奧軒SUV珠峰挑戰賽”，廣汽奧軒G5及奧軒GX5都表現優異，完成6400多公里的川藏線及珠峰征程，一路跋山涉水暢行無阻。

超靜音效果，是奧軒GX5的一個突出亮點，也是獲得“中國越野車最佳靜音獎”強有力保證。廣汽吉奧斥巨資請德國漢高公司對該車進行了整車NVH優化設計，全面提升整車的隔音降噪功能，使奧軒GX5在整車怠速測試環節中，怠速噪音僅為42分貝。這樣的靜音效果，堪比國內中高級轎車靜音效果水平。

業內人士認為，廣汽奧軒GX5此次摘得兩項越野車年度大獎，可謂是實至名歸，充分體現了自主品牌越野車的強勁發展勢頭。