日前,2012全國汽車場地越野錦標賽第七站(河南•林州)越野賽在林州市圓滿收官。來自河南、北京等10多個省、市的100多位車手參加了此次賽事。國內最早的專業越野車隊,官方越野賽事“百冠王”陸風車隊以著名賽車手何偉、何懿冬、呂亦瑜與賽場老將陸風X9、首次出征COC的陸風X8組成強大陣容參賽,再獲柴油量產組廠商杯冠軍。同時,何偉也將個人賽桂冠收入囊中。4月保山首役大捷后時隔半年,陸風車隊強勢回歸COC,再次彰顯出自主柴油量產SUV的神威。
陸風X8首次亮相COC闖入決賽
記者了解到,河南林州賽事為期3天,按照全國場地越野錦標賽的標準,采用封閉式AB雙賽道、雙賽車競速的形式進行,賽道有人工障礙和自然障礙,要求賽車手不僅要對車輛的性能有比較深入的了解,更重要的是要對“場地越野”的障礙做到心中有數。其中,B道外側坡重在考察賽手的平衡能力,對車手的駕駛技巧要求很高。
預賽中,陸風車隊與有龍一天祿車隊、黃金葉極限越野車隊、日產嘉禾MIZUHO潤滑油車隊、信達財險風水梁車隊同場競技。陸風車隊以何偉、何懿冬、呂亦瑜三位大將駕駛陸風X9、首次亮相COC的X8組成強大陣容應戰。盡管壓力較大,但每位隊員都盡力發揮最好的水平。經過一番激烈角逐,何偉、何懿冬以第一、第三的成績戰勝對手進入決賽。值得一提的是,由何懿冬駕駛的陸風X8,首次征戰COC即為陸風車隊贏得了參加決賽的寶貴機會,這使陸風車隊人心大振、士氣高漲。
據了解,這臺在環塔賽時剛剛改裝完成,還沒來得及進行試車的陸風X8已經歷了環塔拉力賽高強度的比賽,整體表現讓人印象深刻。因為只有通過高級別的賽事才能更好地檢驗產品的綜合技術實力,所以,雖然面臨著一些千萬元級別的賽車的競爭,隊長何偉還是決定讓X8經過簡單調試便轉戰林州賽場。決賽中,陸風X8雖未能贏得冠軍寶座,但其強大實力在比賽中已展現得淋漓盡致,并獲得了眾多參賽選手的肯定。
何偉奪冠捍衛陸風百冠榮譽
在陸風汽車何懿冬與日產嘉禾許建中的雙賽道競速決賽中,最先發車的何懿冬起步欠佳,繼而在淺水坑又出現意外,最終退出了冠軍的爭奪。但這沒有影響到陸風車隊隊友何偉的發揮。在第二組陸風汽車何偉與黃金葉極限越野車隊王進峰的角逐中,何偉以兩輪完美的表現,A、B道2分30秒53,領先同組王進峰多達16秒的總成績,也是柴油量產組八名車手中最快的速度贏得了該組別個人賽、廠商杯兩項冠軍獎杯。
賽事主辦方相關人員表示,越野賽事是一項高強度、危險性動運,而COC又是全國規模最大的專業越野盛事,對參賽人員和參賽車輛的要求都很高。首先,參賽車輛需要過硬、可靠的產品品質,同時,賽車手強健的體魄是基礎,其次,還需要有相當的參賽技巧和經驗,良好的心理素質也非常重要。他表示,作為所有車隊中不多的幾位高齡賽車手之一,今年48歲的何偉一直對自己高標準要求,即使沒有比賽也時刻保持體能訓練,有機會還通過練車保持車感。此次戰勝COC上半年賽事五連冠獲得者日產嘉禾車隊許建中,正得益于他良好的身體素質,精湛的參賽技藝,豐富的賽場經驗,沉穩的作戰風格。
何偉認為,“對于賽事而言,責任心、堅持、信心很重要”。多年的賽事經驗,讓何偉更了解賽事本身,在不同賽道不同路況下,對賽車的了解和把控更深刻、更有效。經過多場賽事的磨煉后,相比年輕隊員,他更能把參賽時的心態調整到一個適度的,最佳的狀態。何偉坦稱,賽場就是賽手的競技舞臺,任何人在賽場上都不可能沒有壓力。作為陸風車隊一員,沉穩應賽,捍衛車隊的集體榮譽是他的責任和使命。
作為中國越野賽事的先行者,從2002年參加首屆全國汽車場地越野錦標賽開始至今,陸風車隊已在全國各大越野賽場縱橫馳騁整十載,用百冠榮耀證明了誰是真正的強者。林州一役獲勝,陸風車隊再次以實際行動證明了量產XUV的力量,捍衛了陸風汽車“百冠王”的神圣榮譽。
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