去年，北京現代憑借年銷售86萬輛、同比增長16%的優異業績，重新躍居行業第四位。其中，第八代索納塔成為重要的支撐力量，全年貢獻了10萬輛的銷量，從而力壓天籟、君越、君威等車型，在中高級車細分市場中排名第五。

年銷量10萬輛，表明第八代索納塔已經在競爭激烈的中高級車市場站穩了腳跟，對于一直希望通過提高“D+S”車型占比來提升品牌形象的北京現代而言，這是一個不錯的激勵。

品牌破冰之旅

如何叩開中高級汽車市場的大門，從而拉動品牌形象上揚？多年來，北京現代一直在執著地求索，這個難題直到第八代索納塔登場才宣告找到答案。

2011年4月，第八代索納塔正式在國內上市。這款兼具外形之美、動力之美、空間之美、配置之美、安全之美的“五星級”中高級座駕，集中了現代汽車最高的技術水平和科技實力。外觀方面，流體雕塑的設計極具美感，多次被媒體譽為“最美中高級車”。憑借在B級車市場上成功打開“個人化”的“市場藍海，第八代索納塔很快引起了市場的熱烈追捧。2011年4月上市之后，銷量一路上揚，9月首次突破萬輛大關，并連續數月保持萬輛以上水平。2011年，第八代索納塔實現累計銷量7.2萬輛，上市不到一年，便躋身2011年中高級車銷量前十排行榜，順利實現了北京現代品牌破冰之旅。

進入2012年，第八代索納塔的表現可以用“步伐穩健”來形容。觀察該車在2012年1月至12月的銷量曲線，會發現這條曲線相對平滑，遠離了其他車型“大起大落”的常見走勢，并且在12月實現月銷量11910輛。如此穩定且保持在高位的表現，終于交出了一份非常靚麗的成績單：全年銷量100454輛，位列中高級車第5位。

縱觀第八代索納塔上市一年半的表現，的確堪稱一場完美的品牌“破冰之旅”。第八代索納塔的走紅，直接拉動了北京現代“D+S”車型占總銷量的比例，從而帶動了品牌形象的大幅提升。2012年，北京現代“D+S”車型占比為33.7%，相比2009年的18%、2010年的26%，增幅十分顯著。

“百萬千億”主攻手

新一年的征程已經開始，根據北京現代提供的最新數字，2013年1月，北京現代月銷量達到歷史新高度，首次突破10萬輛，達到107888輛。而第八代索納塔則實現銷售8429輛，表現依然搶眼。

第八代索納塔將面臨更加復雜的競爭。在去年的整個中高級車市場，只有TOP5車型的年銷量超過10萬輛，即帕薩特、邁騰、凱美瑞、雅閣和第八代索納塔，中高級車市開始呈現出德、日、韓“三強爭霸”的局面。

2013年，第八代索納塔將通過自身產品實力來應對這場日益火熱的競爭。它所倡導的“家用中高級車”的理念，在以穩重、中庸為主的中高級車領域，刮起了一場清新之風，因而得到了年青一代車主的青睞。

除了應對中高級市場的激烈競爭，第八代索納塔已經開始為征戰新的賽季摩拳擦掌。

2013年，北京現代將向“百萬千億”的目標發起正式沖擊，并全面開啟“品牌驅動”的新十年之路。“百萬”目標指日可待，而“千億”目標，身為中高級車的第八代索納塔將承擔攻城拔寨的“旗手”角色。

2013年的中高級車市競爭已經展開，在新的市場格局中，第八代索納塔在空間、動力、配置、安全等方面的均衡優異的表現，也形成了更加廣泛的口碑效應，這將進一步拉動其銷售，繼續引領中高級車消費風潮，并為北京現代“百萬千億”目標的達成，承擔舉輕重的作用。

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