2013年3月3日、3月5日，政協(xié)第十二屆全國(guó)委員會(huì)第一次會(huì)議和第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)第一次會(huì)議在北京開(kāi)幕。北京現(xiàn)代第八代索納塔憑借出色的安全性、舒適度、耐用的品質(zhì)及節(jié)能環(huán)保的特性，再次成為今年全國(guó)“兩會(huì)”的服務(wù)用車。2012年，60輛黑色的第八代索納塔投入“兩會(huì)”服務(wù)，圓滿完成任務(wù)，受到一致好評(píng)。今年，索八再次成為“兩會(huì)”服務(wù)用車，同時(shí)也表明北京現(xiàn)代品牌的綜合實(shí)力邁上了更高的臺(tái)階。

近年來(lái)， 隨著“兩會(huì)”備注社會(huì)關(guān)注“兩會(huì)用車”也成為了汽車廠商以及媒體、消費(fèi)者關(guān)注的熱點(diǎn)。汽車廠商們均以入選“兩會(huì)用車”為榮，因?yàn)�，“兩�?huì)”用車考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，大到車輛品牌、外觀內(nèi)飾、安全性能、節(jié)能環(huán)保性能，小到燈具、輪胎、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等每一個(gè)細(xì)節(jié)都要深究。因此，第八代索納塔能夠入選“兩會(huì)用車”，本身就是對(duì)車型安全、科技、造型和舒適等方面優(yōu)勢(shì)的最大認(rèn)定。

2012年是北京現(xiàn)代成立的“十周年”，也是北京現(xiàn)代收獲頗豐的一年。在市場(chǎng)形勢(shì)并不樂(lè)觀的情況下，北京現(xiàn)代抓住市場(chǎng)機(jī)遇，創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷模式，實(shí)現(xiàn)了全年銷量86萬(wàn)輛的好成績(jī)，超額完成全年目標(biāo)，單月銷量突破9萬(wàn)，創(chuàng)下歷史最高值。近年來(lái)一直堅(jiān)持的品牌提升戰(zhàn)略，以及優(yōu)秀的品質(zhì)和新車型的強(qiáng)力拉動(dòng)，使得北京現(xiàn)代贏得廣大消費(fèi)者的信賴和喜愛(ài)，取得了同比增長(zhǎng)16%的好成績(jī)，也在“十周年”之際向業(yè)界和消費(fèi)者交上一份完美的答卷。

從2002年10月成立至今，北京現(xiàn)代已經(jīng)走過(guò)了十年歷程。十年來(lái)，北京現(xiàn)代從名不見(jiàn)經(jīng)傳，發(fā)展成為產(chǎn)銷80萬(wàn)輛的國(guó)內(nèi)主流乘用車企業(yè)，并且向年產(chǎn)銷百萬(wàn)輛的企業(yè)邁進(jìn)。同時(shí)，北京現(xiàn)代生產(chǎn)車型由一款增加到現(xiàn)在的十余款，用戶由當(dāng)初的5萬(wàn)猛增到現(xiàn)在的400萬(wàn)，并且今年將向500萬(wàn)進(jìn)發(fā)。目前，北京現(xiàn)代已經(jīng)由最初僅僅依靠產(chǎn)品性價(jià)比取勝，而發(fā)展為目前在產(chǎn)品、品牌、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)等環(huán)節(jié)都具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化企業(yè)。

目前，北京現(xiàn)代已擁有三座世界級(jí)樣板工廠、三座發(fā)動(dòng)機(jī)工廠和一座承擔(dān)自主研發(fā)任務(wù)的技術(shù)中心，產(chǎn)能達(dá)到100萬(wàn)輛，行業(yè)排名第四，“新主流”地位日益穩(wěn)固。去年10月正式投產(chǎn)的北京現(xiàn)代第三工廠，以行業(yè)領(lǐng)先的自動(dòng)化普及率、機(jī)器人使用率，成為現(xiàn)代集團(tuán)全球旗艦工廠。同時(shí)，北京現(xiàn)代并構(gòu)建起了完善的零部件供應(yīng)體系和售后服務(wù)體系，配套企業(yè)近160家，國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到94%。為了讓全國(guó)消費(fèi)者更快捷體驗(yàn)高效的銷售服務(wù)，北京現(xiàn)代構(gòu)建了龐大的經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。截至目前，北京現(xiàn)代在全國(guó)的4S店近600家，遍布全國(guó)華東、華南、西南、西北、東北五大區(qū)域，在國(guó)內(nèi)車企中名列前茅。

作為首都龍頭汽車企業(yè)，北京現(xiàn)代多年來(lái)為首都經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平提高做出了重要貢獻(xiàn)。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2012年底，北京現(xiàn)代累計(jì)銷售突破400萬(wàn)輛，累計(jì)銷售收入約3930億，累計(jì)納稅487億元，直接帶動(dòng)就業(yè)15萬(wàn)人，成為北京乃至全國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的亮點(diǎn)。

北京現(xiàn)代強(qiáng)勁的產(chǎn)銷能力不僅對(duì)北京汽車工業(yè)和北京市整體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了極大的推動(dòng)作用，其發(fā)展歷程對(duì)于中國(guó)自主品牌車企來(lái)說(shuō)也有著很強(qiáng)的借鑒和參考意義。因?yàn)�，在全球最大的幾個(gè)汽車巨頭當(dāng)中，現(xiàn)代-起亞是成立時(shí)間最短、資歷最淺的，但發(fā)展速度卻是最快的。北京現(xiàn)代也如是，從很大程度上來(lái)說(shuō)，北京現(xiàn)代和中國(guó)汽車自主品牌們有著相似的基因和相同的起點(diǎn)，都是“一窮二白”起家。從2002年10月開(kāi)荒地、建廠房到十年后的百萬(wàn)規(guī)模產(chǎn)銷體系，北京現(xiàn)代的發(fā)展模式所引發(fā)的思考可能對(duì)中國(guó)自主品牌起到積極的推動(dòng)作用。

北京現(xiàn)代的十年路給自主品牌們可供借鑒的地方不少：首先是對(duì)于品質(zhì)經(jīng)營(yíng)的堅(jiān)持。新崛起的品牌，在品牌力方面弱于那些百年車企，僅靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)也站不住腳，必須把產(chǎn)品質(zhì)量當(dāng)作重中之重來(lái)抓，才能積累人氣和口碑。其次是海外市場(chǎng)的開(kāi)拓：北京現(xiàn)代在引進(jìn)新車型方面加快追求全球步伐，近年來(lái)引進(jìn)的第八代索納塔和朗動(dòng)均是北美市場(chǎng)的暢銷車型，果然在國(guó)內(nèi)也受到消費(fèi)者的歡迎；三是脫胎換骨的外觀設(shè)計(jì)，現(xiàn)代汽車廣納賢才，引進(jìn)了一批國(guó)際頂級(jí)汽車設(shè)計(jì)大師，包括前寶馬、奧迪設(shè)計(jì)師等，成功打造“流體雕塑”這一現(xiàn)代汽車視覺(jué)上的家族特征，而目前，大部分自主品牌的設(shè)計(jì)卻還處于模仿和止步不前的階段。同時(shí)，北京現(xiàn)代在營(yíng)銷方面的大膽創(chuàng)新也值得自主品牌車企參考，例如文化營(yíng)銷、體育營(yíng)銷、“0利率0手續(xù)費(fèi)”的汽車金融服務(wù)等。

在2002年中國(guó)入世之初，曾有人對(duì)國(guó)外汽車巨頭的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入憂心忡忡。而事實(shí)上，十年來(lái)，曾經(jīng)弱小的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)不僅沒(méi)有被沖垮，反而迎來(lái)了更大發(fā)展，北京現(xiàn)代等合資企業(yè)的產(chǎn)品、渠道、服務(wù)策略給自主品牌樹(shù)立了榜樣，促進(jìn)了整個(gè)汽車市場(chǎng)的擴(kuò)大和井噴，為中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展做出了自己的貢獻(xiàn)。十年間，中國(guó)汽車產(chǎn)量、產(chǎn)值、出口額增長(zhǎng)近十倍，中國(guó)也成為世界第一大汽車市場(chǎng)。

2013年是北京現(xiàn)代“新十年”的開(kāi)篇之年，也是北京現(xiàn)代的“品牌元年”，北京現(xiàn)代亦定下了向年銷售百萬(wàn)輛發(fā)起沖擊、打造乘用車標(biāo)桿企業(yè)的宏偉目標(biāo)。目前，隨著朗動(dòng)、全新勝達(dá)等新車型的上市和持續(xù)熱銷，北京現(xiàn)代品牌也在不斷得到提升。我們有理由相信，在繼續(xù)加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量控制、提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、完善銷售和售后服務(wù)體系等多方面的努力下，北京現(xiàn)代2013年將給我們帶來(lái)更多驚喜。

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