長城哈弗H3
售價區間:9.28-15.88萬元
先要給各位看官解釋的是哈弗品牌已經獨立,H3是其品牌獨立前以長城哈弗的名義推出的車型,所以在以下文章中我們將長城哈弗簡稱為哈弗。不管叫什么都好,不知道什么時候,這個品牌好像已經成為了國內自主SUV的標桿性產品,常年占據著國產SUV銷量冠軍的寶座,俗話說的好,群眾的眼睛是雪亮的,廠商再怎么吹噓,只有最后落實到銷量上才是真的。H3作為哈弗旗下銷量領先的車型又有何功力呢?
看見H3的第一眼,給我的感覺雖然談不上有多精致,但絕對的有氣勢,大面積的鍍鉻格柵將長城的車標融入其中,保險杠使用U字造型,將上下兩部分進氣口連接起來。頭燈的造型及內部燈組的構造非常簡單,但與車頭整體風格非常搭調。
車側凸顯了H3更為狂野的一面,車頂平直的向后延伸過去,在尾部直接以接近90度的角度急轉向下,去看看路虎發現4和奔馳G級,也都是這樣硬朗的設計風格。
車身的腰線較低,這使得車窗面積非常大,能夠獲得相當不錯的視野,不論是日常行車還是去野外撒歡,這都給您的駕駛帶來了方便。另外非常值得一提的是,H3采用了非承載式車身,與普通的轎車底盤結構并不相同,同時可以看到車輛非常高的離地間隙以及外凸的輪眉,這些都讓人明白它不只能在城里跑。
H3是這次介紹的三輛車中最高的一臺車,已經超過1.8米的車身高度,不用說,也能帶來相當不錯的頭部空間表現,同時由于車輛整體重心較高,坐進去有一種開SUV高高在上的感覺。
車頂平直的設計還影響著后備箱的儲物空間和儲物高度,目測這個高度應該能趕上一臺小型面包車了,過節要給老人買盆花,很輕松就可以放下也不怕被壓。如果還嫌空間不夠,那么后排座椅還可以按比例去放倒,讓您存放更大更長的物品。
夸了H3這么久,又是非承載車身,又是相當不錯的乘坐及儲物空間,難道一切都這么完美?當然不是,我們看到哈弗整個中控區的設計,雖然同外觀的理念一樣,大氣,摒棄了一切不需要的裝飾,但整體顯得有些缺乏設計感了,而且大面積的硬塑料缺少質感,不均勻的縫隙也還有提高做工的空間。
音響系統與自動恒溫空調沒有缺席,按鍵和旋鈕做的都比較大,駕車時基本不會有誤操作產生。在空調控制區下方,我們可以看到 2H、4H、4L的標識,這些都是用來切換四驅模式時使用的。
方向盤上沒有設置任何多功能按鍵,但是較為粗壯的握感還是給人一種踏實的感覺,儀表盤真的可以說沒有任何亮點,一切都顯得那么務實,好像在說我不把重心放在這上面。
動力方面,車輛搭載2.0L、2.4L兩款汽油發動機,動力輸出比較一般,最大功率90千瓦/100千瓦,最大扭矩170/200牛·米,不過別急,車輛還配備一款2.5L渦輪增壓柴油發動機,最大功率80千瓦,最大扭矩達到了驚人的300牛米,同時由于柴油機固有的特性,您在1800轉-2400轉之間就能獲得最大扭矩。
點評:非承載式的底盤結構,給了H3一顆越野的心,同時非常實在的價格,陽剛的外觀設計,寬敞的車內空間,在市場上贏得了不錯的口碑,如果再能把內飾修飾的更加精致、漂亮,也許不論是自主品牌還是合資、進口品牌,H3真的有可能坐上SUV車型的銷量冠軍。
編輯點評:以上為大家介紹了三款車型,再寫之前并沒有規劃好全部寫SUV車型,只是湊巧而已,不過也足以看出SUV車型在空間表現上的優勢。除了空間之外,三輛車在外觀設計方面也是各有特色,偏向的方面也各不相同,外加10萬元左右的價格,對于個子高高的您來說,應該是個不錯的選擇。
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