保時捷新一代911 Turbo實車曝光

日前，海外媒體在德國撲捉到了保時捷新一代911 Turbo的實車照，新車將會在9月的法蘭克福車展上與公眾見面，國內已經發布的售價為253.6萬元起。新一代911 Turbo性能更加出眾，最大馬力達到520馬力，相比上一代車型多了20馬力，并首次引入了后輪轉向系統、主動空氣空力學系統等新技術來提升動態表現。

編輯視點：早在5月，保時捷就已經在國內公布了全新一代911 Turbo車型253.6萬元的起售價格

前臉柳葉狀的轉向燈是新一代911 Turbo的一個特征設計

保時捷新一代911 Turbo

從實車圖片來看，新一代911 Turbo擁有鮮明的特征，包括更具性能氣息的前后空氣動力學包圍、后翼子板進氣口、更寬的后翼子板以及可伸縮后尾翼讓它渾身散發出強烈的性能氣息。而樣式新穎的四出排氣管和輪轂也是新的看點。此外，前臉柳葉狀的新款轉向燈很有特點，邊緣還環繞著日間行車燈帶，感覺挺新穎的。同時后視鏡也區別于普通版車型，與GT3采用了相同款式的設計。

傳統的后翼子板進氣口也依然是新車的一個典型特征

新車首次引入的主動空氣動力學系統包括多級可調的前擾流板和后擾流板

新一代911 Turbo還首次引入了可手動或自動開啟的主動空氣動力學系統，該系統包括多級可調的前擾流板和后擾流板，可為車輛帶來更高的高速穩定性。此外，有更多的選裝配置以及個性化配置提供給新車，比如單單車頂就提供三種選項，可以選擇噴漆、全玻璃車頂或者是全碳纖維車頂，更大尺寸的陶瓷剎車碟等。

3.8升雙渦輪增壓發動機最大輸出功率達到520馬力

動力方面，新一代保時捷911 Turbo搭載3.8升雙渦輪增壓發動機。這款發動機同樣擁有兩個動力輸出版本，其中911 Turbo的最大功率輸出為520馬力（現款500馬力），最大扭矩649�！っ住１容^而言Turbo S的提升更大，最大功率輸出將達到560馬力（現款530馬力），最大扭矩699�！っ住Ｅc發動機配合的是7速PDK變速箱。另外，新車還配備了四輪轉向系統，該技術能夠使得后輪也能夠跟隨前輪隨動轉向，車輛可以減少轉彎半徑、提高低速行駛時的機動性以及高速行駛時的操縱性和可控制能力。

新車還首次配備了四輪轉向系統來提升動態表現

在裝備四輪轉向以及四輪驅動系統之后，新一代911 Turbo的動態表現無疑更加可圈可點，百公里加速時間從現款的3.6秒縮短到3.2秒，最高時速達到315千米/小時。而其紐北圈速更是在7分30秒以內，已經非常接近卡雷拉GT的7分25秒。