7月26日，奇瑞艾瑞澤7在上海正式上市，艾瑞澤7搭載一臺1.6L發動機，匹配5速手動或者是CVT變速箱，將提供8款車型供消費者選擇，售價區間為7.89-12.69萬元。具體車型售價如下表所示： 

奇瑞艾瑞澤7共推出1.6DVVT-MT、1.6DVVT-CVT兩種換擋模式共8款車型，其中1.6DVVT-MT的車型包括致真版、致領版、致尚版及致享版，而1.6DVVT-CVT車型包括致領版、致尚版、致享版及致尊版。

全新家族式外觀：艾瑞澤7作為奇瑞艾瑞澤系列的首款車型，其外觀將奠定艾瑞澤系列的家族式設計風格，整體給人的感覺簡潔沉穩，前臉設計很有層次感，更有貼地的感覺。艾瑞澤7的設計由海外設計團隊主導，其中有來自福特、保時捷的主力設計師。

艾瑞澤7將提供白色、銀色、紅色、灰色、棕色以及黑色6種車身顏色，最低配車型配備195/65 R15的輪胎，其余車型均配備205/55 R16的輪胎。

車身尺寸很有優勢：艾瑞澤7車身尺寸較大，長寬高為4652/1825/1483mm，軸距為2700mm，與比亞迪速銳和長城C50等主要競爭對手相比，在車身寬度和軸距上有較大的優勢。得益于較長的軸距，艾瑞澤7在后排空間上有不錯的表現。

艾瑞澤7的主要消費人群為家庭用戶，所以無論是色調、空間、材質，還是座椅設計，都明確了對車輛駕乘舒適性的傾向，并營造出濃烈的居家氛圍，以增加車內帶給駕乘者的溫馨感。雖然內飾用料一般，但在做工上已經明顯要強于之前的奇瑞車型。

配置豐富：從配置表來看，艾瑞澤7全系標配行車電腦、多功能方向盤、后視鏡電加熱。高配車型擁有藍牙+導航系統、倒車影像，此外，高配車型還配備了一鍵啟動、無鑰匙進入、自動大燈等配置。值得一提的是中控7英寸液晶屏，在顯示效果和靈敏度上都有很好的表現，界面設計也很合理，這套娛樂系統還支持USB、AUX、SD卡，并且可以識別ipod。

在安全配置方面，艾瑞澤7全系標配前排雙氣囊、倒車雷達。高配車型還將搭載ESP電子穩定系統，安裝坡道輔助和胎壓監測系統。

艾瑞澤7在開發中較多的參考了速騰的設計，比如在前后懸掛的匹配上，采用了前麥弗遜，后多連桿的獨立懸掛系統，并且由英國蓮花負責調校，相比以往許多奇瑞車型在底盤表現上的平庸，艾瑞澤7的底盤顯然就更有質感一些，在舒適性和操控上做到了很好的均衡。

動力總成中規中矩：動力方面，配置單中顯示，奇瑞艾瑞澤7將搭載一臺1.6L發動機，最大輸出功率93kW（126Ps），峰值扭矩160Nm，傳動方面匹配的是5速手動變速箱以及CVT變速箱。搭載5速手動變速箱的車型百公里綜合油耗為7.3L，而搭載CVT無級變速箱的車型百公里綜合油耗為7.6L。

主要競爭對手與競爭力分析：艾瑞澤7主要競爭對手指向了帝豪EC7和比亞迪速銳，另外在這個價格區間，還有來自合資品牌的多款重量級車型，比如新桑塔納、新捷達和斯柯達昕銳等車型。與合資車型相比，艾瑞澤7的主要優勢體現在空間，動力和配置上，不過品牌和平臺核心技術上的差距依然存在。

與同級別的自主品牌車型相比，隨著艾瑞澤7研發標準的提升，其在外觀內飾設計、車內空間和做工上都有一定的優勢，不過在核心技術上依然不占優勢，比如在動力總成上，另外，配置上與速銳這樣的車型相比還有一定差距。如果說以往的奇瑞車型在自主品牌第一陣營中漸漸掉隊了，這次就算是快步趕上來了，但要奪回領先地位還有待后續車型的表現。

編輯點評：轉型后的奇瑞已經轉變了過去那種重量不重質的開發方式，對產品的品質有了更高的要求，從這款艾瑞澤7上，我們已經能夠看到這種改變，但奇瑞此前留下的“低質低價”的形象在短期內難以改變，需要時間去沖刷，期望艾瑞澤7是一個好的開始。