倒車時不要過分依賴設備 要了解四大倒車盲區

近期屢屢見諸報端的各種倒車悲劇讓人驚心。這些“肇事”的車輛上，幾乎都配置有如倒車雷達、倒車攝像頭、全景視頻等輔助設備，但為何仍無法避免慘劇？分析這些輔助設備的優缺點，避免盲區，更能正確又安全地倒車。

倒車雷達難辨不規則物體

注意事項：確定車旁人員安全再倒車

一般的車雷達依靠超聲波傳感器（俗稱探頭）感應車尾處的人和物，但檢測形狀不規則物體或處于移動中的人員時，雷達并不靠譜。

“在倒車時，由于小孩子比較瘦小，容易被雷達忽視，特別是那些只有兩三顆探頭的雷達。”資深汽配行業人士韋利弘說，有些SUV的車身高，因此雷達位置也高，如果有小孩蹲在車尾，就會十分危險。

提醒：倒車前，需要下車確認后方沒有障礙物和人，并判斷好車子倒車的軌跡有充足的距離。

攝像頭“眼界”狹窄難防角落

注意事項：倒車前“清理”車尾對角

在6月份的《愛車課堂》活動中，一輛SUV后倒車時碰倒一根廣告旗桿，導致車輛后保險杠被碰凹，原因就是攝像頭無法看清車尾角的情況。以南寧市場上的主流攝像頭為例，可視角度在120度至160度之間，而被“忽視”的角度覆蓋左右兩個車尾角。

提醒：倒車入庫時，需要在車庫外較寬敞的位置就擺正車身，然后再徑直倒入。這樣的好處是可以避免在狹小位置調整方向，最大程度減少盲區。

全景視頻易患“近視眼”

注意事項：減低車速確定無人員移動

目前市場上，英菲尼迪、沃爾沃、寶馬等中高端車型均有360度全車景象視頻，可讓駕駛員對周圍情況一目了然。但記者在體驗時發現，視頻能見范圍一般僅在車身0.5米內。如果倒車的速度較快時，僅通過視頻，仍然很難察覺周圍情況。

一位南寧車友坦言，自己就曾過度依賴全景視頻，結果一不留神，碾壓到在附近游蕩的小狗，驚出他一身冷汗，“如果壓到人，那就太可怕了。”

提醒：全景視頻多用于判斷固定障礙物，觀察移動中的人或物時還需要降下車窗仔細查看，如無把握，需要下車繞行一圈確保萬無一失。

機動車行駛亦或倒車時的盲區問題已經成為駕駛人“生命不可承受之重”。倒車時盲區面積要比向前開時大得多，因此，大家不妨來了解一下倒車時的盲區以及注意事項。

1.后風擋以下部分：無雷達等輔助設備的機動車在這個區域倒車時是完全看不見的；即使有倒車雷達，對于一些較矮或特殊物體也不能保證完全判斷正確。當然，有倒車影像的車效果就好得多，但也只能作為參考。

2.近車側面的區域：貼近車兩側的區域是看不到的，而且打方向的時候，如果輪差沒有考慮在內，輪胎滑動的弧線可能會超過你之前預期的范圍。現在由于機動車智能設備不斷發展，部分車型在外后視鏡上加裝攝像頭，但并沒有完全普及。

3.身右側靠后的區域：看似和上面兩條有重復，但這里需要再單獨提出來，這是距離駕駛人最遠的區域，也是觀察最困難的區域，因為視線被C柱（也就是后柱）擋住了，外形越流線的車在這里的盲區越嚴重，相信不少駕駛人都在此區域留下過“光輝歷史”。

4.車頭的兩個角：車頭也必須照顧到，因為倒車的時候如果打了方向，車頭劃過的區域要比車身占用的面積大得多，所以倒車時也不能缺少對車頭的觀察。